Pirelli Winter Sottozero 3: полный разбор зимних шин — плюсы, минусы и советы по выбору

Если зима в вашем регионе переменчивая — то снег, то лужи, то каток с утра — выбор резины становится задачей не из лёгких.

Я как раз искал нешипованные зимние шины для авто среднего класса и в итоге остановился на Pirelli Winter Sottozero 3. Сейчас расскажу, как они ведут себя в деле и как реально справляются с зимними условиями.

Эта модель — фрикционная, без шипов, из так называемой серии Sottozero, которую разрабатывали в первую очередь для умеренно холодного климата. То есть для тех, кто не каждую зиму месит сугробы, а чаще сталкивается с мокрым асфальтом, ледяной коркой и переменчивой погодой.

У Winter Sottozero 3 направленный рисунок, глубокие дренажные канавки, и резиновая смесь, которая не дубеет даже в крепкий минус. В городских условиях это значит уверенное торможение на мокром покрытии, неплохая курсовая устойчивость на снежной каше, и, главное, они не шумят, что лично для меня было приоритетом.

По ощущениям — почти как на летней резине, только без риска аквапланирования. В поворотах в снегу — предсказуемо, без сносов. На голом льду — хуже, но это справедливо для большинства фрикционок.

Я раньше ездил на Sottozero II — третья версия получше во всём. Сцепление стабильнее, тормозной путь короче, износостойкость выше. По крайней мере за один активный сезон протектор заметно не постарел.

Для сравнения: Michelin Pilot Alpin 5 комфортнее, но мягче по боковинам. Continental TS860 цепляется лучше на льду, но Pirelli выигрывает по шуму и поведению на мокром асфальте.

По отзывам в профильных форумах и у знакомых, кто тоже ездит на Sottozero 3, чаще всего отмечают:

— Хорошо держат мокрый и снежный асфальт.
— Предсказуемость на трассе даже на высоких скоростях.
— Комфортную и тихую езду в городе.
— Не убиваются быстро, если не сжигать их на сухом.

Из негативного:

— На льду уступают шиповке. Это факт.
— Стоят дороже средних фрикционных моделей.
— При агрессивной манере вождения изнашиваются быстрее, но это справедливо для любой премиум-шины.

Если вы ездите по городу, по трассам и в основном по расчистке, а не по накатанному льду, Pirelli Winter Sottozero 3 — отличный выбор. Комфорт, тишина, уверенность на мокром и в поворотах — всё это про них.

Но если живёте в регионе, где половина зимы — это чистый лёд, может быть, лучше рассмотреть шипованные альтернативы.

Мне они зашли. Свою цену отрабатывают. Кто тоже пробовал — делитесь в комментариях, интересно сравнить, как ведут себя в других условиях.