Редкостное ведро

сам имел раз неосторожность приобрести б.у. француза (рено меган) запарился продавать спустя 2 года пониже рыночной цене... больше к ним за километр неподхожу

лишний раз тому подтверждение -никогда не продавайте и не покупайте автомобили у друзей) ...а французы не умели и вряд ли когда научатся делать автомобили...в общем педики, что с них взять)))

просто надо покупать не ушатанное ведро и все,у меня третий француз езжу не парюсь,только расходники и все,а коллега первый меган укатал в 380000 пробега и в автомате только гидроклапан заменил,не надо тут ля-ля ,франки абсолютно нормальные машины

если не считать половину всех разработок с начала века по сей день принадлежит французам,чуваку достался реально убитый укатанный и скорее всего восстановленный экземпляр вот и все

Точно.Машину живую надо брать и будет счастье.Естественно с пробегом покупать,так как действительно очень сильно и быстро теряют в цене)))

верно верно ,у нас к сожалению не ценят франков ,с нового потеряешь довольно круглую сумму ,сам лично потерял ,щас беру с пробегом ,долго и тщательно подискиваю и нахожу достойные варианты ,последний рено меган сарай дизель на диагностике показало все в отличном состоянии и родной пробег чему я был крайне удивлен,накатал пока 10000 за два месяца

в курсах что одна из самых крутых тачек - Французкая Bugatti veyron

А что вы вообще знаете про Французский автопром? Догадываюсь: НИЧЕГО

Первый или второй меган?

видимо про автопром Франции человек знает только по рассказам псевдознатоков французофобов ни когда не юзавших их авто

да особенно если не знать что Bugatti veyron почти полностью сделана концерном фольксваген

да особенно если не знать что Bugatti veyron почти полностью сделана концерном фольксваген

да особенно если не знать что Bugatti veyron почти полностью сделана концерном фольксваген

далеко не полностью. и завод находится во Франции. и следовательно собирают Французы. и хоть компания принадлежит фольксвагену она остается Французской.

пежо 607 не говно это точно как будто мерсы не ломаются у меня товарищь имеет CL 500 он с ремонта не вылезает со своей гидро подвеской и говорит смотрю на тебя сколько ты ездишь и тоже купил 607 модель

бред!!!

Найдите мне негатив по поводу Фиат Гранд Пунто и Браво, Форд Фокус, Мондео, и,т,д единственный у них косяк был с движком 1.8 больше ничего! Ну и Французы, косяки AL4 и движки BMW EP6, остальное без проблем! А правило это от трех М удаков, которые не разбираются в машинах!

и то я на ЕР3 моторе откатал 70 тык. без проблем и новый хозяин катается и не парится!!!! и еще правило трех У,не покупать Убитое,Ушатанное,Укатанное!!!!

да кстати,я писал уже,коллега на мегане 1 на автомате прошел 380000 км только была замена гидроклапана и все

Я посмотрел на фото разобранного наспех Пыжика, потом крутнул мышкой на коменты и резко на глаза попался Ваш....Ржал - чуть не исдох)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) Благодаря таким как Вы - жить охота!!!!!!!!! Даже чай пить немогу....походу заикой стану от ржачки)))))))))))))))))))))))))))

)))))

так у нас люди любят всякое говно как в песне имею ввиду купят ушатайки которые капиталить нужно уже по полной во всех смыслах потому как из них все уже выжали,а потом говно через вентилятор распыляют мол тачки полный отстой,особенно если это француз,а другие поддерживают типа конечно нахрен это ж помойка,а когда люди пишут что в немцев вкладываю нехилую денюжку то тут все просто ну этож ауди или бмв че ты хотел ,в итоге сломаный немец это закономерно и ничего критичного,а француз это значит машина брахло,я думаю пора уж давно ломать стереотипы ,а не быть закомплексованным большого,черного,квадратного и немецкого.....

У него свой сервис (читаем внимательно). Нах брать редкое авто если ты только имел дело с ТаЗиКами? "Нет аналагов"? Да интернет на кой? Если человек действительно занимался бы авто то знал бы насколько большие французы неликвидны и брать бы 607 на перепродажу не стал бы даже при огромной скидке. А товарищ просто герой фильма БРАТ-2 "Молодой человек мы УУские не обманываем дууг дууга". Так мастерски в течении месяца сливать ушатанный аппарат.

Это Франко фобия))) она сильна в нашем обществе, увы...

На каких мерсах стоят ZF? разве , что на А-классе, на всех остальных только свои Мерседесовские. Вы наверное путаете с БМВ?

На каких мерсах стоят ZF? разве , что на А-классе, на всех остальных только свои Мерседесовские. Вы наверное путаете с БМВ?

на Vклассе посмотрите. На Вито к примеру.

прошу прощения за опечатки, пишу с телефона

ухахах))) так и будет)))

Да какой сервис, обыденный гаражный разборщик

" Пержо" - это точно в тему))

" Пержо" - это точно в тему))

+100500

точно

И то, и другое. То есть совершенно понятно, что опыта в обслуживании французов у него нет, и диагностического компа (Lexia\Planet2000) у него нет тоже, но что касается косяков, тут надо вспомнить историю этой машины. Она создавалась в то время, когда абсолютно весь мир, даже Пежо, уже понял, что французские машины бизнес-класса никому, по сути, не нужны. Всякие ситроеновские разработки типа гидроподвески берут и до сих пор неохотно, а супер-автомобили типа Рено-25 и Сафран, на которых были и электронные амортизаторы, и двигатели Битурбо, и всякие хитрые сиденья с подкачкой в разных местах - должны были рвать на трассе БМВ 540, а рвали преимущественно собственные АКПП. Это не покупал никто. Для рядовых французов это дорого, для остального мира - ненадежно. Но во Франции есть прослойка государственных учреждений, которым такую машину по контракту можно было бы впихнуть, и Пежо попробовал. Они взяли устаревшую базу модели 605 родом из восьмидесятых, приделали к ней кошмарный кузов и салон в духе биодизайна 90-х, набили дешевейшим пластиком под дерево, и - ужас, ужас - вместо дорогой электроники Bosch-Siemens -VDO поставили туда всякую дрянь типа Sagem, Alcatel, Thomson, Marelli - от контор, которые мобильник нормально сделать не могут (хотя ракеты в космос запускают, как у нас, короче). Типа все равно никто не купит, хоть в производстве съекономим. Вышло так - основная масса дешевейших 607 на палке и тряпке работали на маленьком надежном дизеле в такси, а версии покруче раздавались всяким торговым атташе и французским консулам. Саркози тоже на такой ездил, пока не сменил это убожество на С6. В музее Пежо ( я там был) есть даже супер-версия а-ля полукабриолет-фаэтон, почти как у Элвиса. Но это все дела не меняет. Распилил - и правильно сделал!

ОК, соглашусь с вышесказанным. Да и AL4 было дело, ремонтировал на своей - редкое фуфло ) Помню вот, дисплей компа был Sagem - работал хорошо, а вот глючный подыхающий дроссель сработали итальянцы - Marelli ))

@netzspannung ,Al 4 не ставят на 607. там говно немецкое стоит. ал4 как раз самые надежные

100% ПОДДЕРЖИВАЮ И ХОЧУ СПРОСИТЬ ДИЗЕЛЬ ВЗЯТЬ ИЛИ БЕНЗ? НАЛОГ ПОФИГ

нахер нужны друзья продающие тебе утопленник.

@galynj1957 конкурент только S80

да, стоит если пежо ухоженное

а-а-а экзотики захотелось, тогда берите :)

ф семье не без уродов (франмобили понимать надо и уметь обслуживать) ПРОДОЛЖАЯ РЖАЧ АНИГДОТ МУЖ ЗВОНИТ ЖЕНЕ дорогая ты сейчас где ? ,Я в норе!,дура не в норе а в РЕНО ,хорошо я тебе ПЕЖО не купил!!!

полностью согласен

Так же согласен была у меня 2001 года, покупал в 2011 продал в 2015 очень жалею что продал но обстоятельства так сложились. Хочу сказать что сейчас такого класса машины делать не умеют. Ни какому немцу в шумке не уступит.