Пежо 408 150 Нр

то есть никогда

купил в феврале 2014 года пыжик 408й 2013 года выпуска за 620 000р. в комплектации актив 120 лошадок 4 ступенчатый автомат. в пробке тыркаться нормально. когда выезжаю загород дискомфорта не испытываю если надо на обгон переходу на ручной режим кпп и смело иду на маневр)) подвеска выше всех похвал после акцента пузотерки)) хоть и не подводил меня кореец ничем кроме клиренса) пежо достойная альтернатива среди бюджетных. лучше чем логан за 500 000 с лишним в полном фарше)

уже скоро. просто кто-то этого не поймет.

Не хочу обидеть логоноводов(у самого логан был),но логан после пыжа воспринимается как консервная банка,металла в нем меньше что ли.Дело даже не в размерах авто .Вот садишься в пыж как то все массивнее(пороги например),двери толще,стойки широкие.Тоже самое про солярис можно сказать,какой то он игрушечный,ощущение что если в аварию попадешь сложится он как картонная коробка.

тоесть убог, но лучше октавии и фокуса?:) однако. Салон хорош и лучше японских одноклассников. Зачем менять кнопки? они плохо нажимаются? Или обязательно вкорячивать цветомузыку как в новом фокусе? А магнитола у вас была не такая. МП3 то точно у вас тода не было.

посмотрите внимательно другие салоны сейчас, на гребне кризиса они гораздо дешевле выглядят. в 6=м году еще не экономили. а то что сейчас в моде кнопики другие так это мода и на скорость пули как говориться не влияет.

15 000 рублей. Территориально - волгоградка. Если что - в личку, дам номер человека.

человек новый берет . 100тыс по городу ему лет на 6. или вы вечно планируете ездить на нем? к слову в пежо хоть честнаягарантия 100тыс или 3 года. и дилеры адекватные пежо продают и обслуживают. Мэйджор например.

Растягивается, у тех кто масло меняет раз в 20тыс по регламенту. Не DP0, а AL4(AT8)...Корни конечно теже, но всеж доработана. Двигатель в паре с AL4 ставится EP6, в нем 120(125)л.с. В общем проблем не больше , чем у немцев. А цена совсем иная.

про после мерса и бмв согласен. остальное где можно почитать... а то может пора сбагрить его подешевле?)

тестил такой в салоне-все хорошо.... почти...пластик на задних дверях как у меня в гетце был когда-то)))), ну и с низов как-то, слабоват что-ли. Стороен, с таким же вроде двигателем, по шустрее показался и салоном по лучше-но меньше

извини-не тебе, в общее мнение

Да ладно, ни хрена ты ни чего не знаешь и не владел данной машиной!!! Турбина максимально 35 т стоит, подвеска на много лучше одноклассников, а япомобилям фору многим по комфорту даст, "жигули комфортней" - писец полный!!! Из-за таких как ты и думают, что пежо плохая машина!

а Вы владеете именно этим автомобилем?

:) Дайте 10 мерсов и бмв за 700 тыр в топе. Пыж и ситр полностью оправдывает свои деньги. Конкурент по цене если тока солярис с рио, но это просто несравнимые машины. Они как минимум ниже классом.

Сдается мне, что основная масса "специалистов" сидя в офисах от нечего делать пишут месседжи о дикой не удачности машины, владея 10-ти летним лупоглазым))) то нэмец после латышских рук конечно лучше и надежнее)))

пежо г

Да, про подвеску жигулей бесспорный хит! Когда человеку нечего сказать по существу, но очень хочется, получается такой вот выс"р никак не относящийся к реальности))) Наверное это из разряда "ТАЗЫВАЛЯТ")))

С элантрой сравниваете, уважаемый, зачем солярис приплетать.

Речь шла о конкуренте по цене. По цене элантра от 714 в самой деревянной комплектации, а 408 от 555, это как раз и есть солярис в равноценной комплектации.

за 555 там вроде кондера нет даже? И даже солярис за такие деньги будет с 6 ступой механикой и двигом 1.6 123 л.с. которая едет, а 408 с двигом 1.6 115 и массой 1450 кг не едет (а если кондер прицепить, то все будет веселее). И я это говорю потому, что я продавал эти неликвиды год, поэтому знаю о чем говорю. Еще за красочку доплати, уважаемый. Так что если довести комплектацию 408 до "базовой" элантры то разница получится тысяч 50-60. Пыжик хорош по просвету, подвесочка комфортная, но! Сборка РФ Калуга и базовые нетяговитые двиги уж очень плохи, если только 150 АТ. Я думал о такой когда работал со скидками от компании взять Аллюр 150 Ат за 650 - вот это нормальная цена. А сейчас за 840 продают.

Вы явно начитались по верхам. в 408 будет кондей за эти деньги. Понятие едет или нет весьма субьективно. То что пыж едет лучше соляриса не берусь судить, но по трассе точно пуляет лучше 2.5 литрового трэйла. За Красочку говорите, да фиг с ней и белая красиво, а вот ездить на солярисе за эти деньги с некрашеными зеркалами и ручками и без регулирующейся рулевой колонки..знаете ли.. Сборка Калуга у меня на 308ом. никаких вопросов нет вообще. И конечно вы не будете оспаривать, что солярис и пыж разные по классу, солярис мелкий тесный и дешевый внутри. Ничего общего с пыжом, да и элантра пожалуй тоже проигрывает по убранству. Что касается вашего опыта продаж в год...ну тут срок показателен. 840, ну так все дорожает! и корея не исключение. Другой вопрос что корея предлагает машины меньше и хуже за тежи деньги.

1. Ваша 308 - SKD, а 408 полный цикл 2. 408 очень комфортный авто, чтобы ездить на русскую дачу и это реально классно+ клиренс. Элантра это другой авто, ты не войдешь в поворот там где это сделает элантра - разные авто и разные цели. 3. Не говори что корейцы предлагают авто хуже, ты сказал полный бред, так как не знакомы с данными авто. Ты хотя бы зайди на экзист или емекс и посмотри разницу з/ч. Ах да забыл, кроме 408 на данный момент французам вообще нечего предложить. 308 за 780 на ручке? 3008 за 1м? 4008 деревянную аля asx? может 301 Испания с з/ч из турцмении и ценой 600+ с норм двигом? Так что выражение: "корея предлагает машины меньше и хуже за тежи деньги" вообще не к месту.

Ну вобщем вы правы, только почему про поворот то? 308ой ОЧЕНЬ управляем по трассе. Это первый мой машин после япов, где такая сбитая, упругая и драйверская подвеска. Двиг и коробка конечно унылы после 2.5 литров, но и масса....

Дак ведь я описал 408, она же выше 308ой и подработана для рашки.

сказки конкурентов

пробег 120 тыс мотор турбо чет жива еще турбина притом что езжу быстро и никогда не охлождал,какое то масло литр с ума сошел эт в бмв ты литр на сто км заливаешь,по ходу у тебя рвань какая нибудь тыщ за 300

не надо себя заставлять. такие камменты никому не интересны.

308 это с попой седана

ваз просто продавать . все покупаем ваз.

115 лс нет, есть 110, 120, 150 - бензин и 114 -дизель (либо как в мануале 112)

именно 115 и есть, а 110 нет. смотрим официальный сайт.Старый добрый пежошный мотор. простой как шляпа. 120 и 150 это PSA+BMW делали. получилось не очень, как и всегда у бмв. Едет на верхах, капризен к маслу, зато технологичен и 3 раза номинацию мотор года зарабатывал.:)

У меня такой же аппарат. Тянет он аж с 1,5 тыс.об. до 4,5. Потом не так чувствуется. В паре с автоматом шикарно работает. 200 набирает очень лихо, дальше, где-то, до 215 тяжелее. До Пежо был БМВ Е39 523, Пежо резвее!

У меня тоже турбо.Мотор сказка!С 1500 оборотов без лишнего шума так в кресло приятно топит!

С гарантией все "ок" т.к. изменение настроек никоим образом не может быть выявлено при обслуживании на СТО. После чиповки никакого 98 заливать не надо, как рекомендуют недобросовестные мастера. От таких бегите. Увеличение октанового числа топлива позволяет скрыть огрехи чиповки, не более.

Cпасибо. Удачи на дорогах!