Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 8 фото
Магнитола Canbox H-Line 2K 4185 для Peugeot 4008 на ANDROID
Установка головного устройства Canbox H-Line 2K 4185-10-1213 на андройд для Пежо 4008. Доступ к функционалу Android без потери штатных функций автомобиля.Д доступно в Москве и Санкт‑Петербурге. Возможна доставка оборудования в регионы. Предоставляется гарантия на работы и оборудование
Честный отзыв
Peugeot 4008, 2012 г.в., 2.0 CVT 4WD — 14 лет вместе. Честный отзыв.Вступление.14 лет за рулём одной машины — это не просто срок, это история. За это время Peugeot 4008 стал частью семьи, прошёл сотни километров и ни разу не подвёл настолько, чтобы о нём хотелось забыть. Это отзыв о том, каково это — владеть первым поколением 4008 не год и не два, а десятилетия.Что это за машина на самом деле.Сразу стоит сказать главное: Peugeot 4008 первого поколения — это Mitsubishi ASX в французском костюме. Платформа, двигатель 2.0 (4B11), вариатор Jatco JF011E, полный привод — всё японское. От Peugeot здесь только шильдики, дизайн передка и некоторые элементы интерьера. Это не минус, а огромный плюс: запчасти от Mitsubishi доступны везде, а многие аналоги стоят как расходники для «Лады».Двигатель и коробка.2.0 литра, 150 л.с., вариатор. За 14 лет — никаких капиталок. Масло в вариаторе менялось каждые 50тыс.км, и это, пожалуй, единственное, что требует к себе внимания. Вариатор Jatco — агрегат живучий, но не любит перегревов и резких стартов с места в горку. При своевременной замене масла ходит 200–250 тыс. км без нареканий. Двигатель масложором не страдает (в отличие от более поздних 1.6 THP), но чувствителен к качеству топлива хотя ругани датчиков на плохой бензин отсутствовали.Подвеска и ходовая.Передние стойки и задние амортизаторы — расходники. За 14 лет менялись трижды. Задняя подвеска у 4008 слабовата и стуки на «лежачих полицейских» в мороз без видимых причин. Лечится переборкой или заменой рычагов — благо аналоги Meyle и Fixar стоят адекватно. Тормозные колодки передние ходят по 100–150 тыс. км, задние — чуть меньше. Кузов и салон.Лакокрасочное покрытие — слабое место. Сколы на капоте и передних крыльях появляются быстро, особенно при трассовой эксплуатации. Салон — откровенно устаревший по современным меркам, но всё функционально. Пластик жёсткий, легко царапается. Шумоизоляция — практически присутствует но с замечаниями: на скорости 100+ км/ч слышны звук при езде, но для городской эксплуатации отлично. Многие владельцы самостоятельно клеят шумку, и это реально улучшает ситуацию. Багажник — 353 литра, для семьи из трёх человек хватает с трудом. Задний ряд тесноват, но для города — нормально.Полный привод.У 4008 первого поколения есть блокировка муфты и понижающая передача — редкость для кроссоверов. Это не внедорожник, но зимой во дворах и на грунтовках выручает серьёзно. С годами муфта может начать «пинаться», но при своевременной замене масла в редукторах проблем обычно нет.Что ломалось за 14 лет.• Передние амортизаторы — потёк один на 50 тыс. км, заменили .• Направляющие суппортов — звон и биение, лечится заменой втулок и направляющих.• Подушки двигателя — вибрация на пробках, заменили все три.• Ремни — каждые 50 тыс. км.• Свечи, фильтры, масла — по регламенту.Серьёзных поломок не было. Ни капремонта двигателя, ни замены вариатора, ни переборки двигателя. Машина всегда заводилась и ехала.Плюсы за 14 лет.• Надёжность. Японская начинка — это японская начинка. Многие владельцы подтверждают: за 5–7 лет — только расходники.• Ремонтопригодность. Запчасти от Mitsubishi ASX и Outlander в любом магазине. Оригинал дорогой, но аналоги — копейки.• Полный привод с блокировкой. Зимой и на лёгком бездорожье — уверенность.• Расход топлива. Трасса — 7–8 л/100 км, город — 10–12 л. Для 2.0 и полного привода — адекватно.• Управляемость. Руль острый, подвеска собранная, по трассе идёт ровно.Минусы, которые не исчезли за 14 лет.• Шумоизоляция. Её маловато.• Багажник. 353 литра — мало.• Салон. Устарел морально и физически: жёсткий пластик, скрипы со временем.• ЛКП. Слабое, сколы быстро ржавеют, если не подкрашивать.• Вариатор. Требует внимания - следить за маслом.Итог.Peugeot 4008 первого поколения — это недооценённая машина. Японец по сути, француз по внешности, он не ломается так, как о нём думают. Да, он шумный, тесный и устаревший. Но за 14 лет он ни разу не подвёл там, где это было критично. Он возил семью, грузы, стоял в пробках и буксовал в снегу. И продолжает ездить.Если искать замену — сложно найти что-то настолько же честное и ремонтопригодное за те деньги, которые за него просят сейчас. Это не машина для понтов. Это машина для жизни.Оценка после 14 лет: 4,9 из 5. за шумоизоляцию и багажник. Всё остальное — заслуженная оценка .«»
Покупки за прошедшие две недели
Итого у нас из новенького: 1) Peugeot 4008 1.6 2021 года для Татьяны из Москвы;2) Voyah FREE 1.5 Ultra-Long-Range 2024 для Алексея из Москвы (Да, Мы умеем правильно считать таможню на последовательные гибриды и делать Мастер-Аккаунт нашим клиентам);3) Volkswagen Golf 1.2 2013 (на правом руле) для Александра из Владивостока;4) Honda Fit Shuttle 1.3Hybrid 2014 для Екатерины из Владивостока;5) Subaru Forester 1.8 2021 для Галины из Владивостока;6) Changan UNI-K 2.0 2021 для Ивана из Амурской области.Всем клиентам спасибо за доверие, автомобили уже на таможне, ожидаем выпуск и совсем скоро передадим их в добрые руки своих хозяев :)
Ещё 1 фото
Тест-Драйв
Мы были в шоке от управляемости Peugeot 4008 — машина держится на дороге как влитая, чёткая реакция на руль, минимальные крены и ощущение полного контроля даже на высоких скоростях. Не ожидали от кроссовера такого драйва.Всем советуем!
Пежо с японским сердцем.
Не могу молчать,у данной модели только значок от французского бренда и всё, супер машина ,за все время владения, только лампочку в фаре поменяли и то за 10 рублей 😁. Запчасти проблем нет,прежде чем брать все изучили, хоть от уазика подойдёт всё , двигатель Япония,но как показала время, запчасти😀 и не пришлось искать, очень удобная ,теплая, 4ВД всегда в помощь,при заносе отлично справляется. Машина трудяжка, проходит тысячи км , без остановки.Очень довольны❤️ Мой опыт был в метель ехали, на дороге был голод, все машины по обочинам раскиданы, а ей все равно, очень уверенно едит. Если снова брать,то однозначно можно повторить)))
Когда всё хорошо
Выбор новых автомобилей сейчас не очень, на цены уже не жалуюсь. В раёне 4-х млн сейчас китайцы, корейцы, ну и вписывается Peugeot после их приличного сниения цен. Выбирал долго и изнурительно, попробую рассказать почему Peugeot. Буду рассказывать с учётом 2-х месячного владения. 55 тысяч я прошёл и если сранивать с теми-же китайцами, то у них на этом пробеге уже видны следы эксплуатации, осбенно по сколам, пескострую стёкло и фар, замятия сидений. Мой 4008 после комплесной мойки можно выставлять в слаоне как новый, машина полностью сохранила вид как снаружи, так и в салоне. С корейцами сраниваь не буду, всё-же машина по комфорту и комплетациям на более низком уровне.Управляемость, динамика, гибкость мотора и рабоат коробки. Тут сравниваю исходя из тестов поездок на китайских марках, каршеринге и 2-х месячному вждению 4008. Во первы удобство. За рулём Peugeot я могу без проблем првоести хоть целы йдень без ущерба для снины. Более длинная нижняя подушка сидений, более качественный и упругий наполнитель, руль удобнее. Управлемость у 4008 лучше, руль острее, легче контролировать тормозной путь, француз лучше и в пороты заходит, и на маневрирвоания скоростные реагирует. Динамика более плавная, мотор гибкий, коробка плавная и чётко понимает, когда надо спустится на пердачу, а когда перключить следующую.По комплектации не могу сказать, что у 4008 она богаче, чем у китайских марок, но у 4008 всё работает, корректно.Машины в продаже есть, много, разных, но мало хороших, таких как Peugeot, за рулём которых не просто добираешься из одной точки в другую, а делаешь это безопасно и получая от этого удовольствие! "
ВРУЧЕНИЕ Peugeot 4008!
Комплектация: Strength Edition Год выпуска: 06.2021Объем: 1.6 Передний приводПробег 28 300 км