Было весело - коль не было так грустно.

7 августа 2011

ОДНИМ СЛОВОМ ЛОХ, При минимальном пробеге год за этот срок пробег минимум составил бы 150-200 тыков (20-30 тыков в год если машина практически стоит и никуда не ездит). А на таком пробеге с любым авто может случиться все что угодно в зависимости от того как его эксплуатировать. Этот авто походе столько проехал, что километраж лучше было скрутить перед продажей. Отсюда и все пробеги. Плюс бодяжный бенз, вот и горят клапана. Нечего на заправках экономить. А вообще автор, Вы, извините, неадекватен. Даже с этими проблемами в принципе авто даже с пробегом 168 тыко и то практически беспроблемен. А если учесть, что какой пробег на самом деле неизвестен, то авто просто пример для подражания. Причем одну проблему (дроссельку) можно было бы вообще избежать, если бы раз в 10-15 тыков обрабатывать заслонку очистителем инжектора (есть такая хрень в баллончиках) и дросселька служит тогда долго и счастливо (по личному опыту, каждый раз, когда через 10 тыков снимаю патрубок, всегда жалко становиться привод дроссельки, так как у меня тоже она электрическая, хотя бенз лью только фирму, сознатально переплачивая по 3-4 рубля с литра). И опять же, если судить по разитию события: дросселька, потом клапана - вывод опять тот же, не хрен экономить на бензе, выигрывая 2-3 рубля на литре и вкладываясь потом на ремонте. И последнее, что-то я не понял, причем антифриз и задир зеркала? Много раз сталкивался с прогаром прокладки (тьфу-тьфу на чужих авто, устраняя данную прроблему) и не разу что-то подобного не видел. Темнишь что-то. Всем удачи.

Нравится

Ответить

7 августа 2011

Задир зеркала скорее всего произошел из-за безалаберности при сборке, когда не почистили хорошо моторяку. Отсюда кстати и повторный прогар прокладки. Это элементарно, и доказано уже многими и многими горе-мастерами в "убогих" мастерских. Не поверю, что такое могли сотворить в фирменном центре, так как им потом легко предъявить претензии и они такого просто не допустят.

Нравится

Ответить

Матвеев Александр Викторович

7 августа 2011

Забыл, лично я мотор собираю 3-4 часа, а мою его перед сборкой полдня.

Нравится

Ответить

Дмитрий

8 августа 2011

я на акценте проездил за 7 лет 77 тыщ ща на фокусе за 5 лет 60 тыщ - есть люди которые мало ездят просто, дачи нет и отдыхать я летаю самолётом, комаров не кормлю по лесам и белок не стреляю))))

Нравится

Ответить

8 апреля 2012

Смешно читать вас=)))На пробеге 150тыс какие то проблемы у меня на русской машине проблем не было при 250 тыс Пишите дурь с таким пробегом машина проблем вообще знать не должна а вы тут какие то заслонки и т д Говорит о том что машина полное говно Ездил на разных авто но такое как пишут в комментариях У меня даже масло не жрала при 180 тыс смешно =))) если как вы пишите акуратный водитель она и при 500 тыс масло не должна жрать Езжу только на японцах и германцах брал с нуля и Японца и германца и на том и на другом на езживал по 700 тыс скручивал до 150 и продавал и при таком пробеге покупали почти как новый авто и про масло что бы жрала смешно надо постараться укатать Так что Автор прав говно французы тот кто купил и не знает как продать не равнодушны к тем кто не купил такое ггг

Нравится

Ответить

Матвеев Александр Викторович

8 апреля 2012

Лучше купить за 250-350 тыс германца или японца Со старым проблем меньше будет чем с французом по новее

Нравится

Ответить

7 января 2013

Ну ты м.удак я скажу! Ты и все кто скручивают пробег. У меня на Ниссане 1997 года на приборах пробег 270000 т. км., когда отец покупал, было 224000 т. км. А масло жрет прилично. Наверное кто-то вроде тебя скрутил пробег.

Нравится

Ответить

Без имени

7 августа 2011

аццтой, вот уж не ожидал, скажите, а там дроссельная заслонка с позолотой?

Нравится

Ответить

Мещеряков Дмитрий Викторович

7 августа 2011

нет, там простая дросселька с сервоприводом. У меня на предыдущем лансере так вообще стоила 45 тыс.рублей. Пришлось изголяться и ремонт обошелся грубо в 100 рублей. Зато потом служила безотказно и как раз после этого стал чистить дроссельку каждые 10-15 тыков и больше проблем с ними не знал

Нравится

Ответить

EvgenY_LP

7 августа 2011

авто 2002 года. откуда там пробег 85? может 185? просто достался убитый экземпляр, судя по описанию

Нравится

Ответить

8 августа 2011

Да с ними и с НОВЫМИ гемора хватает!

Нравится

Ответить

Rubber Duck

8 августа 2011

Надо реально смотреть на вещи.

Нравится

Ответить

Pumekis

8 августа 2011

У меня пробег на 307-ом 110000км. Подвеска родная, в том числе и амортизаторы. Заменил только косточки на 85000. Заслонку менять было не обязательно, тем более в Авесе. Она просто иногда зависает в неправильном положении. У меня и на Тойоте такое было. Машина заводится и сразу глохнет. А на пежо еще и надпись небось появилась пугающая на компе. Снимаете воздуховод, пальцами заслонку туда-сюда пару раз двинули и всё. Можно ещё дрянью какой-нибудь пролить.

Нравится

Ответить

900 turbo

8 августа 2011

Машина была куплена за 250 т.р.? Очень сладкая цена за 307-й. По поводу мотора TU5 могу сказать, что он очень надёжен. У меня при пробеге 180ткм даже масла не ел. Слышал о единичных случаях подвисания клапанов из-за отложений в направляющих, но сам не сталкивался. Очень жаль, что этот мотор сняли с продажи и теперь идёт БМВшный EP6, он гораздо сложнее и сыроват. А к старому TU5 кроме шума вообще претензий не было, очень удачный двигатель.

Нравится

Ответить

ZuboRez

8 августа 2011

Надо перекопать целый Эльбрус навоза чтобы найти ту жемчужину - иномарку готовую к интенсивным каждодневным пробегам за 250тыр.

Нравится

Ответить

Сергей Николаевич

12 августа 2011

у меня есть за 230 тысяч. правда не пежо

Нравится

Ответить

Зелёный минивэн

8 августа 2011

Я лично хочу чтобы автор понял, не важно что ты покупаешь француза, немца или японца, за 250 тысяч это будет в любом случаи ГОВНО. Когда это поймещь, может у тебя жизнь и наладится. А по поводу франц.автопрома, приезжай ко мне, я тебе покажу свой 308 с пробегом 90тыс.км, на котором даже лампочки все родные не говоря о других поломках которых просто не было

Нравится

Ответить

Мещеряков Дмитрий Викторович

7 января 2013

Согласен. Примерно так же было и у меня, и про обороты руля все верно. Владел Калиной той же комплектации год. Расход у меня доходил до 8.6 л.

Нравится

Ответить

8 августа 2011

И правильно сделал,что продал. Говно оно и есть говно!Французы это не автомобили,а так.....

Нравится

Ответить

Мутомбо Дикеме

8 августа 2011

+100500
В моей личной системе классификации дебилизма, покупка любого французского автомобиля (нового, старого и т.д) находится между потреблением антифриза для опохмела и пуканьем на горящую зажигалку для получения весёлого голубого пламени.

Нравится

Ответить

900 turbo

9 августа 2011

Таких как вы легко убедить в чём угодно. Именно на вас была рассчитана вся советская идеология, на людей, которые жрут и не думают своей головой. Люди мыслящие уже тогда слушали Голос Америки и БиБиСи, а не тупо жрали то что дают. Французские машины не зря засерают все кому не лень,на это расходуется куча бабла. Если конкуренты отстанут от них хотя бы ненадолго, они сожрут всех на рынке. Потому что машины реально лучшие в своей ценовой категории, очень крепкие и надёжные, как специально сделанные под наши тяжёлые условия. Я на французах уже восемь лет, на них не страшно ехать хоть через всю страну. Если машина обслужена, она никогда не подведёт даже в дальней дороге..

Нравится

Ответить

12 августа 2011

У меня уже 3-ий француз. Если покупать через диагностику. И быть не ЛОХом то машины ОЧЕНЬ надежны. В моей коллекции были и русские и немецкие и японские авто. Так что я знаю с чем сравнивать. Сейчас езжу на 406-ом Пыже с пробегом 250 тыщ и хоть бы что.(Три раза тьфу) Брал его 2003 года за 240 тыщ деревянных. Можете посоветовать немца или япа за такие деньги и что бы не убитый был??? ))))

Нравится

Ответить

12 августа 2011

Скажите а какие тогда авто посоветуете в эту сумму и что бы не ушатанные были??? Я так. Ради интереса))) Сам езжу уже на 3-ем пыжике. Мои отзывы есть и по 307 и по 406 моделям)))

Нравится

Ответить

12 августа 2011

Нравится

Ответить

Дадаян Владислав Эдуардович

7 января 2013

На пять-семь лет старше)))

Нравится

Ответить

8 августа 2011

"донкрат" - сильно

Нравится

Ответить

Татьяна

8 августа 2011

Хочу купить Пежо 307 2005 года, автомат. Подскажите, стоит ли? Столько противоречивых мнений...

Нравится

Ответить

Матвеев Александр Викторович

12 августа 2011

Покупай. Но не у аФФтара))) В диагностику заедь на сервис ПЕЖО,а не у дяди Васи. Машина надежная,если не в конец ушатанный аппарат как в данном случае)))

Нравится

Ответить

Татьяна

8 августа 2011

Хочу купить Пежо 307 автомат. Подскажите, стоит ли? Столько противоречивых мнений...

Нравится

Ответить

Татьяна

8 августа 2011

Хочу купить Пежо 307 автомат 2005 года. Подскажите, стоит ли? Столько противоречивых мнений...

Нравится

Ответить

Евген александрович

28 августа 2011

Смотрел на Экзисте дроссельная заслонка 13-17 рубликов новая,откуда цифра 35???

Нравится

Ответить

Оранжевый минивэн

9 сентября 2011

Приобрел свой 307 в 2008 г.Повезло взял с минимальным пробегом в 20000 км пробежала машинка 90000 км. Все родное.Одно правда горят лампочки стоп сигнала,габаритов. У автора корыто убитое, где были ваши глаза при покупке ?

Нравится

Ответить

Евгений Лазарев

12 октября 2011

Где это он увидал мягкие япохи??? Деревяхи.

Нравится

Ответить

andreiko

20 апреля 2012

все кто защищает эту марку либо неадекватны либо просто заинтересованы! ЛЮДИ ОПОМНИТЕСЬ НЕ ПОКУПАЙТЕ ЭТО Г,,,!!!

Нравится

Ответить

17 мая 2012

Согласен на все 100%

Нравится

Ответить

АлексейАвтор

20 апреля 2012

Прошел почти год с момента написания отзыва и продажи машины.
Прочел коментарии. Никому ничего отвечать не буду т.к., в отзыве написал сразу!!!!! "Хочу сразу сказать что не хочу обидеть ни чьи чувства и поэтому сразу говорю что возможно это особенность именно моего авто"!!!! Тот кто этого не понял - сам дурак. А писать о том что автор "ЛОХ" и рассказывать как нужно мыть дросель и движку ..... что я могу сказать, для этого есть официалы! , а вот патрубками заниматься и прочей хнёй - это для лохов. Мне машина нужна чтобы ездить, а время чтобы деньги зарабатывать и отдыхать, а не рукодвигателесуйством заниматься.
ZLIDEN # "Не поверю, что такое могли сотворить в фирменном центре, так как им потом легко предъявить претензии и они такого просто не допустят". -Вы действительно видимо никогда не обслуживались у оф.дилера)))
Ладно эвсе была лирика и не высказаная обида. Теперь о деле:
Nissan X-Trail (2008г.) - за год пробег с 53 т.км. до 122 т. км. Проблемы - НЕТ!!!! Так что сколько угодно хвалите пежо, а я наелся по горло.
Да, и самое главное:
Для людей любящих тролить и обладающих пежо:
НЕ МЕШАЙТЕ ЛЮДЯМ ОБЪЕКТИВНО ОЦЕНИВАТЬ МАРКУ.
Для людей выбирающих автомобиль:
КОГДА У ВАС ЗАСТУЧИТ ДВИГ ИЛИ ПРОСТО ЗАГЛОХНЕТ ,ПОВЕРЬТЕ КОМЕНТАРИЯ ИЗ ФОРУМА ТИПА "ПЕЖО У МЕНЯ НА МАРСЛЕТАТ И ХОТЬ БЫ Х*Й ВАМ НЕ ПОМОГУТ.
Делайте выводы сами!!!

Нравится

Ответить

Pumekis

7 июня 2012

В Вашем отзыве, к сожалению, нет объективной оценки марки. А есть слепое доверие официалам и незнание матчасти + нежелание слушать неглупые советы, которые могут пригодится и в использовании Ниссана, потому что дроссельная заслонка может и на нём зависнуть. У меня одна подруга любила с 206 к официалам ездить, а потом жаловаться на дороговизну обслуги. Что ей только не предлагали менять. Главное вовремя остановиться. И меняйте вовремя свечи и расходники. Плюс, когда антифриз попадает в масло, сзади из выхлопной валит белый дым и движок перегревается:) Может головку блока повести:).
Удачи! И найдите себе нормального, адекватного мастера:)

Нравится

Ответить

Pumekis

7 июня 2012

Кстати, когда Ниссан вдруг перестанет заводиться, реагировать на поворот ключа, не спешите выкладывать супер суммы за оживление авто. Это на 90% износилась контактная группа замка зажигания:) Стоит 1400 рублей, бывает только оригинальная. Болезнь практически всех от Микры до Армады и Титана. Американцы с Армадами на форумах ругаются, потому что дурында не маленькая и на автомате.
Еще раз удачи!

Нравится

Ответить