Пыж 207. Пробег 9000 км.
Куплен новым в салоне. Пробег 9000 км.
САЛОН. Сиденья вполне удобные, с хорошей боковой поддержкой. Регулировок, при росте 182 см и весе 70 кг, вполне достаточно.
РУЛЬ без проблем подгоняется в двух плоскостях. Всё на месте и привыкать к органам управления не требуется. Руль оставляет впечатление 50:50. Вроде, всё удобно. В руках лежит приятно, но... Если при развороте машины вращать рулевое колесо ладонью, то рука обязательно соскользнет, т.к. середина руля, где находится подушка, сильно выпирает наружу - не очень удобно.
БАРДАЧОК вместительный и с охлаждением.
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ. В приборной панели устраивает всё, кроме хромированных ободков вокруг циферблатов спидометра и тахометра. Очень-очень часто от них получаешь солнцем по глазам. Я бы это украшение убрал. Да, смотрится красиво и солидно, но мешает. Так же иногда может бликануть рукоятка кпп.
КОНДИЦИОНЕР. Откровенно слабоват. Конечно, минут через 20-ть после включения уже можно перевести режим работы вентилятора с 4-го на 3-тье, но сделать так, чтобы прохлады и в ноги, и на стекло не получается. Температура выходящего воздуха могла бы быть и пониже. Это особенно не удобно в городе при частых и коротких поездках.
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ. Наверное, если машину проклеить, то она станет более тихой, но лично для меня это не столь критично, чтобы платить за проклейку или тратить время и делать самому. Для меня тут всё в допуске. Правда, однажды снимал обшивку двери и крайне удивился тому, что внешняя панель двери не имеет даже виброизоляции! Уж на ВАЗах эти маты и то клеят.
ОБЗОРНОСТЬ. Боковые зеркала, просто, огромны! Твердая 5+. Остальное для меня не имеет каких-то ярко выраженных плюсов или минусов.
ТОРМОЗА. Претензий нет. Всё четко и ясно. Легко дозируется усилие, чтобы тормозить на грани срабатывания АБС.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ. Управление острое. Легко маневрировать. Усилитель работает отлично. Правда, на скорости более120 км/ч руление настолько легкое, что даже вызывает неудобство. На трассе руль должен быть однозначно тяжелее.
РАЗГОННАЯ ДИНАМИКА. Для города вполне достаточная. За городом, при обгоне, вручную переключаю кпп на ступень ниже. Так и быстрее, и сам уже точно знаю чего и, главное, когда переключится, и как машина отреагирует в ответственный момент.
ЭКОНОМИЧНОСТЬ. В городе с кондеем 9 - 9,2 л/100км. И это даже, если частенько зажечь со светофора. За городом с кондеем 7 литров при скорости от 80 до 140 км/ч. Этот расход получился при поездке из Самары в Челябинск. Короче, расход меня устраивает полностью.
СВЕТ. Освещение дороги головными фарами хорошее. Противотуманные фары - ни о чем. Уж слишком близко светят. Возможно, надо банально подрегулировать их. Очень приятно наличие зуммера, сообщающего при выходе из машины о том, что не выключены фары и габариты. Правда, фары могли бы выключаться вместе с выключением зажигания. Пустячок, но не удобно. Хотя система энергосбережения всё равно всё выключит, но...
ДВЕРИ. Ох уж эти двери!!! Вот сюда бы этого конструктора, который проектировал ограничители дверей! Дело в следующем. Открытая дверь очень хорошо фиксируется в двух положениях: когда открыта полностью и когда наполовину. Во всех промежуточных положениях дверь тянет пружина ограничителя, причем, либо закрыться обратно, либо открыться еще больше. А пружина там сильная. Теперь ситуация: надо выйти из машины на парковке. Открываем дверь наполовину, т.е. до первого фиксируемого положения. Но тут даже я смогу с трудом протиснуться.Ладно, открываем дверь еще. Тут опять срабатывает пружина и дверь прямо выстреливает наружу и, если зазеваться, то контакт с соседней машиной неизбежен! Оххх и напрягает! Конечно, потом привыкаешь сам, но на пассажиров приходится поглядывать и постоянно предупреждать их, чтобы держали дверь в руках. Короче, я бы за это поставил бы твердую двойку.
ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ. Ну, Пыж он и в Африке Пыж. Передний бампер, что отвал у трактора. Резинки, которые крепятся снизу бампера хоть на саморезы ставь. Постоянно отваливаются даже при незначительном контакте о препятствие. Правда, если постоянно помнить об этом моменте, то... Имея личный двенадцатилетний опыт внедорожных покатушек и соревнований, я умудряюсь проехать в сложных местах, а вот новички... Им надо привыкать и накапливать опыт.
ДВОРНИКИ. Не хватает регулировки интервала в прерывистом режиме. Зато есть очень интересная фенька! Если включить постоянный медленный режим очистителей, то, когда машина останавливается, дворники начинают работать в прерывистом режиме. С началом движения машины дворники вновь работают в постоянном режиме. Очень удобно! Небольшую ложку дегтя вносит правая щетка очистителя. Когда она поднимается в вертикальное положение, то самым верхним кончиком оставляет на лобовом стекле часть воды, которая не убирается левой щеткой. Эта вода, когда очиститель выключен, мееееедленно стекает вниз по стеклу, причем именно перед глазами водителя. Отлично работают форсунки омывателя. Их работа напоминает форсунки на ВАЗах десятого семейства - дождем, но в миллион раз лучше. Хочу поставить такие же на Ниссан-Патрол.
КПП - РОБОТ. Ну, я вам скажу, это самый сложный вопрос. Так сказать, вещь в себе. И не АКПП, и не РКПП. Говорят, что на этой машине "робот" шустрее чем на современной Королле. Я бы поспорил. Для непосвященных и людей, которые банально перемещаются на работу и обратно, эта коробка всё равно, что "автомат". Но, если вы захотите получить удовольствие от управления машиной, то тут не всё гладко. Если надо драйвануть, то я перевожу коробку в ручной режим и переключаю передачи вручную. Благо это делается лапухами под рулем и очень удобно. А если сравнивать с Короллой, то эти лапухи на Пежо еще в сотни раз эстетичнее и приятнее на ощупь.
ПЛАВНОСТЬ ХОДА. Всё нормально. Достойная подвеска для наших дорог. Однажды меня прокатили на Ситроен С4. Я, сидя сзади, думал, что не переживу поездку на 70 км. Даже такое определение, как табуретка, ему не подходит - ужасно жесткий автомобиль. С Пежо всё гораздо приятнее. Очень понравилось поведение машины при прохождении поворотов на большой скорости. А вот на трассе "пыжик" не полюбил колейность. Машину начинает мотать влево-вправо + плюс очень легкий руль = надо аккуратнее.
ГРЯЗНУЛЯ. Вроде уже и век на дворе 21-й, а проблемы с аэродинамикой всё те же. Заднее стекло и крышка багажника постоянно грязные.
ИТОГО. В общем и целом нормальный автомобиль. Стоит ли он своих денег? Да, пёс его знает. У него одна только внешность чего стоит! Мне очень нравится! Для города очень подходящий автомобиль. Вот, правда, только фиксаторы дверей донимают на парковке, ну так я к ним уже привык:)))
P.S. Интересно, ну что можно написать про безопасность и надежность машины, если ей всего 9 тысяч? Не знаю, поэтому просто поставил по 5 баллов.
САЛОН. Сиденья вполне удобные, с хорошей боковой поддержкой. Регулировок, при росте 182 см и весе 70 кг, вполне достаточно.
РУЛЬ без проблем подгоняется в двух плоскостях. Всё на месте и привыкать к органам управления не требуется. Руль оставляет впечатление 50:50. Вроде, всё удобно. В руках лежит приятно, но... Если при развороте машины вращать рулевое колесо ладонью, то рука обязательно соскользнет, т.к. середина руля, где находится подушка, сильно выпирает наружу - не очень удобно.
БАРДАЧОК вместительный и с охлаждением.
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ. В приборной панели устраивает всё, кроме хромированных ободков вокруг циферблатов спидометра и тахометра. Очень-очень часто от них получаешь солнцем по глазам. Я бы это украшение убрал. Да, смотрится красиво и солидно, но мешает. Так же иногда может бликануть рукоятка кпп.
КОНДИЦИОНЕР. Откровенно слабоват. Конечно, минут через 20-ть после включения уже можно перевести режим работы вентилятора с 4-го на 3-тье, но сделать так, чтобы прохлады и в ноги, и на стекло не получается. Температура выходящего воздуха могла бы быть и пониже. Это особенно не удобно в городе при частых и коротких поездках.
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ. Наверное, если машину проклеить, то она станет более тихой, но лично для меня это не столь критично, чтобы платить за проклейку или тратить время и делать самому. Для меня тут всё в допуске. Правда, однажды снимал обшивку двери и крайне удивился тому, что внешняя панель двери не имеет даже виброизоляции! Уж на ВАЗах эти маты и то клеят.
ОБЗОРНОСТЬ. Боковые зеркала, просто, огромны! Твердая 5+. Остальное для меня не имеет каких-то ярко выраженных плюсов или минусов.
ТОРМОЗА. Претензий нет. Всё четко и ясно. Легко дозируется усилие, чтобы тормозить на грани срабатывания АБС.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ. Управление острое. Легко маневрировать. Усилитель работает отлично. Правда, на скорости более120 км/ч руление настолько легкое, что даже вызывает неудобство. На трассе руль должен быть однозначно тяжелее.
РАЗГОННАЯ ДИНАМИКА. Для города вполне достаточная. За городом, при обгоне, вручную переключаю кпп на ступень ниже. Так и быстрее, и сам уже точно знаю чего и, главное, когда переключится, и как машина отреагирует в ответственный момент.
ЭКОНОМИЧНОСТЬ. В городе с кондеем 9 - 9,2 л/100км. И это даже, если частенько зажечь со светофора. За городом с кондеем 7 литров при скорости от 80 до 140 км/ч. Этот расход получился при поездке из Самары в Челябинск. Короче, расход меня устраивает полностью.
СВЕТ. Освещение дороги головными фарами хорошее. Противотуманные фары - ни о чем. Уж слишком близко светят. Возможно, надо банально подрегулировать их. Очень приятно наличие зуммера, сообщающего при выходе из машины о том, что не выключены фары и габариты. Правда, фары могли бы выключаться вместе с выключением зажигания. Пустячок, но не удобно. Хотя система энергосбережения всё равно всё выключит, но...
ДВЕРИ. Ох уж эти двери!!! Вот сюда бы этого конструктора, который проектировал ограничители дверей! Дело в следующем. Открытая дверь очень хорошо фиксируется в двух положениях: когда открыта полностью и когда наполовину. Во всех промежуточных положениях дверь тянет пружина ограничителя, причем, либо закрыться обратно, либо открыться еще больше. А пружина там сильная. Теперь ситуация: надо выйти из машины на парковке. Открываем дверь наполовину, т.е. до первого фиксируемого положения. Но тут даже я смогу с трудом протиснуться.Ладно, открываем дверь еще. Тут опять срабатывает пружина и дверь прямо выстреливает наружу и, если зазеваться, то контакт с соседней машиной неизбежен! Оххх и напрягает! Конечно, потом привыкаешь сам, но на пассажиров приходится поглядывать и постоянно предупреждать их, чтобы держали дверь в руках. Короче, я бы за это поставил бы твердую двойку.
ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ. Ну, Пыж он и в Африке Пыж. Передний бампер, что отвал у трактора. Резинки, которые крепятся снизу бампера хоть на саморезы ставь. Постоянно отваливаются даже при незначительном контакте о препятствие. Правда, если постоянно помнить об этом моменте, то... Имея личный двенадцатилетний опыт внедорожных покатушек и соревнований, я умудряюсь проехать в сложных местах, а вот новички... Им надо привыкать и накапливать опыт.
ДВОРНИКИ. Не хватает регулировки интервала в прерывистом режиме. Зато есть очень интересная фенька! Если включить постоянный медленный режим очистителей, то, когда машина останавливается, дворники начинают работать в прерывистом режиме. С началом движения машины дворники вновь работают в постоянном режиме. Очень удобно! Небольшую ложку дегтя вносит правая щетка очистителя. Когда она поднимается в вертикальное положение, то самым верхним кончиком оставляет на лобовом стекле часть воды, которая не убирается левой щеткой. Эта вода, когда очиститель выключен, мееееедленно стекает вниз по стеклу, причем именно перед глазами водителя. Отлично работают форсунки омывателя. Их работа напоминает форсунки на ВАЗах десятого семейства - дождем, но в миллион раз лучше. Хочу поставить такие же на Ниссан-Патрол.
КПП - РОБОТ. Ну, я вам скажу, это самый сложный вопрос. Так сказать, вещь в себе. И не АКПП, и не РКПП. Говорят, что на этой машине "робот" шустрее чем на современной Королле. Я бы поспорил. Для непосвященных и людей, которые банально перемещаются на работу и обратно, эта коробка всё равно, что "автомат". Но, если вы захотите получить удовольствие от управления машиной, то тут не всё гладко. Если надо драйвануть, то я перевожу коробку в ручной режим и переключаю передачи вручную. Благо это делается лапухами под рулем и очень удобно. А если сравнивать с Короллой, то эти лапухи на Пежо еще в сотни раз эстетичнее и приятнее на ощупь.
ПЛАВНОСТЬ ХОДА. Всё нормально. Достойная подвеска для наших дорог. Однажды меня прокатили на Ситроен С4. Я, сидя сзади, думал, что не переживу поездку на 70 км. Даже такое определение, как табуретка, ему не подходит - ужасно жесткий автомобиль. С Пежо всё гораздо приятнее. Очень понравилось поведение машины при прохождении поворотов на большой скорости. А вот на трассе "пыжик" не полюбил колейность. Машину начинает мотать влево-вправо + плюс очень легкий руль = надо аккуратнее.
ГРЯЗНУЛЯ. Вроде уже и век на дворе 21-й, а проблемы с аэродинамикой всё те же. Заднее стекло и крышка багажника постоянно грязные.
ИТОГО. В общем и целом нормальный автомобиль. Стоит ли он своих денег? Да, пёс его знает. У него одна только внешность чего стоит! Мне очень нравится! Для города очень подходящий автомобиль. Вот, правда, только фиксаторы дверей донимают на парковке, ну так я к ним уже привык:)))
P.S. Интересно, ну что можно написать про безопасность и надежность машины, если ей всего 9 тысяч? Не знаю, поэтому просто поставил по 5 баллов.
Владею 6-12 месяцев
1
Комментарии7
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Чурусов Сергей
28 октября 2009
Нравится
Ответить
Алексей ВалерьевичАвтор
29 октября 2009
Нравится
Ответить
Антон
16 июня 2010
Нравится
Ответить
Чурусов Сергей
11 ноября 2009
Нравится
Ответить
Антон
16 июня 2010
Нравится
Ответить
Антон
16 июня 2010
Нравится
Ответить
Михаил
8 декабря 2009
Нравится
Ответить
Другие записи про Rolls-Royce Wraith
WeOne • Rolls-Royce Wraith
2 фото
Rolls-Royce Wraith от Venuum. Когда мало дорого, нужно экзотично
Казалось бы, Rolls-Royce Wraith сам по себе — уже заявка на успех. Однако в Дубае, где супер авто стали основным потоком, а "индивидуальность" – это обязательный пункт в списке покупок, как будто стан...
WeOne • Bentley Bentayga
6 фото
Bentley Bentayga в стиле болида — чистый стиль или перебор?
Bentley Bentayga в версии Apex Edition уже сам по себе звучит круто — всего 20 экземпляров, особая отделка, карбоновые детали. Apex же еще в переводе с английского - вершина. Ощущение, что все действи...
The_MrVoider • Rolls-Royce Wraith
19 фото
ДорогиеТачки#9
И ещё один дорогой и люксовый автомобиль за 59 980 000 продается Rolls - Royce Wraith Kryptos collection, который было выпущено всего 50 штук
Матвей • Москвич 3
1 фото
Хорошее соотношение цена/качество.
Хорошее соотношение цена/качество, особенно если учитывать все преимущества, которые предлагает этот кроссовер. Для своего класса расход топлива по городу не слишком большой, что приятно удивляет. Нед...
Exeed Центр Автодом Варшавка
1 фото
Новый EXEED LX URBAN
В EXEED Центре АВТОДOM Варшавка стартуют продажи новой комплектации кроссовера EXEED LX URBAN Премиальный автомобильный бренд представил новую комплектацию кроссовера EXEED LX Urban, которую клиенты А...
Даниил
7 фото
Авто|МотоМаркет 🇰🇷
GLE 350e 4MATIC Coupe 2021 50.000 км
Гибрид бензин 2.0 211 лс по ПТС ( реал 330) Интересно ваше мнение, как вам такой вариант ?
Пишите в комментарии
Autorium • Hyundai Staria
4 фото
И ещё одна покупка из Южной Кореи!
Hyundai Staria - осмотрен и куплен для наших клиентов из г. Санкт-Петербург👌
Внутри: Подогревы сидений, электропривода сидений, подогрев руля, кожаный салон, кам...
"АвтоАльянс" ООО
1 фото
Корея, Япония, Китай или Россия
Авторынок перенасыщен марками и выбором моделей, на сегодняшний день можно приобрести автомобиль любой модель из той или иной страны везде есть свои - и +.
Красный хэтчбек • Chevrolet Captiva
1 фото
Семейный автомобиль
CAPTIVA 2.4 – автомобиль, который обладает хорошей динамикой, комфортабельным салоном и достаточно просторным багажным отделением. Он хорошо переносит грунтовое покрытие, но на более сложных маршрутах...
Татьяна
Добрый день! На днях стала счастливым владельцем мотоцикла BMW F850GS.. Мот очень понравился, высокий, разгоняется хорошо, сидишь удобно. До этого был BMW G310GS маленький, верткий мотичек, лёгкий, од...
"АвтоАльянс" ООО
Автомобили из Китая
Мы заметили что многие наши клиенты с опаской относятся к автомобилям из Китая. Считая что автомобиль из Кореи или Японии значительно отличается от Китайской сборки. Однозначно сказать что та или ина...
"АвтоАльянс" ООО • Haval Jolion
1 фото
Haval Jolion
Haval Jolion. Компактный кроссовер, который стал самым продаваемым Китайским автомобилем в России в 2024 году
По данным Яндекса за первые шесть месяцев было продано более 15 тысяч экземпляров.
Перио...
Юлия Автомир • Changan UNI-V
5 фото
Changan UNI-V для тех, кто ценит инновации и комфорт.
Changan UNI-V — это один из представителей нового поколения автомобилей китайского производителя Changan, который активно стремится к улучшению качества и дизайна своей продукции. Модель UNI-V была ан...
"АвтоАльянс" ООО • Mercedes-Benz GLC
17 фото
Mercedes-Benz GLC 2023 GLC 260 L 4MATIC luxury
Купили сегодня автомобиль, Mercedes-Benz GLC 2023 GLC 260 L 4MATIC luxury 2023 года с пробегом 10 т.км. для нашего клиента Светлана из г. Москва. Автомобиль согласовали доставить автовозом с полным па...
Pavel Carstore • Mercedes-Benz G-Класс AMG
5 фото
Выкупил G63 Edition и везу его в РФ
Куплен у дилера в 2022
Пробег 38 тыс
Без каких либо окрасов Почему я выкупил этот авто? В России прямо гонка за такими геликами . Всем нужен Чёрный цвет, не красный...
WestMotors • Mazda CX-5
5 фото
2022 Mazda CX-5: динамика, стиль и премиальное качество
Mazda CX-5 всегда была особенной среди кроссоверов: утонченность дизайна, продуманная управляемость и высокий уровень комфорта делали её выбором тех, кто ищет нечто большее, чем просто семейный SUV. В...
WESTMOTORS.RU • Lexus RX
4 фото
2024 Lexus RX350h: гибридный баланс роскоши и эффективности
В мире премиальных кроссоверов Lexus RX давно занимает особое место, предлагая идеальное сочетание комфорта, технологий и надежности. В 2024 году модель RX350h продолжает традиции бренда, привнося в с...
Виктор-IDEALAUTO
Покупка китайского автомобиля под заказ или у дилера?
В последние годы китайские автомобили стали очень популярны на российском рынке благодаря своей доступной цене, высокому качеству и отличным эксплуатационным характеристикам. Однако перед покупателем...