Патфайндер R51. турбодизель. особенности управления
пробег всего 4700 ... за 6 мес. 95% трасса и на далеко.
Теперь вот, как кондей потерял давление - решил поездить по настоящему в городе пока снега нет ...
собственно конечно не первый раз и в городе и в пробках. но все больше и больше накапливаются впечатления, особенности управления и т.д. ...
и вот наконец назрел вопрос (еще раз - не превый раз в этой ситуации) ...
(ну считайте меня полный чайником, хотя теперь наверное это действительно так)
итак - имеем Патфайндер (модель 2013, куплена в марте 2013, пробег 4700км), пустой (1-2 сидока в авто , один за рулем) ....
Ситуация простейшая (на ее примере и рассматриваю) - в пробке (или со светофора к примеру) - получился чистый участок метров на 300. далее просто в потоке с остальными разогнались, далее скажем поворот, или скажем пешеходный с пешеходами.
короче сбрасываем задолго и оттормаживаемся до остановки.
потом - пытаемся плавно давить на педаль. реакции 0. давим далее - повторяю - плавно и без гиперболы. но по ощущениям доходим до 1/4 хода. при эом двигатель как-бы "ждет". это не АКПП, это двигатель - не просыпается вообще.
авто вроде как только что стояло - и вдруг, буквально выстреливает как буд-то проснулось ... причем на столько резво что если это с поворотом - можно услышать и малый визг резины ... дыма с зади нет ....
то есть такое ощущение что потряс за плече солдата, недавно заснувшего с трудом, после нескольких суток боя ...
сразу хватаемся за ружо, не понимаем где враг ... то есть выстреливаем, не понятно за чем, и не понятно почему не хотели ехать сразу и плавно ... тоесть после остановки (которая после движения) не хотим плавно трогаться....
может быть сумбурно описываю ...
но - сегодня на стоянке - после приезда на работу пошел опять с хорошим термометром измерять температуру воздуха из дефлекторов. ... погоняв и все поняв на холостых - решил поднять обороты. но не тут то было!
слабое нажатие (доли миллиметра наверное) на педаль газа - и дизель уже на 2000-2300 об-1 ... именно то что я и описывал ранее ... короче - что-б заставить его работать на 1500 долго и потом на 2000 долго - приходится сначала заводить его до около 2000 миллиметрами на педальке что он сразу делает - запрыгивает на 2000 минимум., потом доли миллиметра сбавлять - и оказалось ну очень трудно попасть в те обороты которые надо - либо сваливается на ХХ почти, либо задирает сразу до 2000 ...
типа надавливает до 1200, оно поднимается скачком до 1200 и ... и продолжает успешно расти ... педаль считаю - фиксирована.
что за??? почему так? первое авто такое? в чем причина? дизель?
самое противное - эта вот задумчивость и потом выстреливание после остановки ...на самом деле часто даже опасно ... не понимаю - это фича или баг??? в конце концов?
если скажем выезжать со стоянки - эффект есть. но гораздо менее. типа как трогаемся в горку на АКПП (хотя АКПП тут не при чем) ...