Отзыв владельца об амортизаторах и стойках Zekkert: плюсы и минусы

Замену стоек затеял после того, как штатные начали клацать на малейших неровностях. Подвеска будто проседала на кочках, а в салоне передавался глухой стук. Диагностика подтвердила износ амортизаторов — один вытек, второй не держал.

Выбор пал на Zekkert: подкупила цена и многочисленные отзывы. Решил протестировать на передней оси, чтобы понять, чего ждать от этого бренда.

Конструкция и характеристики

Амортизаторы Zekkert поставляются в стандартной газомасляной схеме. Внутри — шток с хромированным покрытием, загерметизированный пыльником. Масло с газом в одной камере, что обеспечивает более устойчивую работу на разбитом асфальте. Установочный набор включает сам амортизатор и, в ряде моделей, комплект крепежа и опор.

Позиционируются как совместимые с десятками моделей — от Hyundai Solaris до Toyota Land Cruiser. В моем случае артикул подошёл к Qashqai без доработок: длина, посадочные уши, болтовые соединения — всё встало чётко.

Проверка на практике

Через две недели после замены машина стала более собранной. Подвеска не пробивает, не раскачивается. По ровной трассе — мягче, чем было. На стыках и резких ямах слышно лёгкое глухое отыгрывание, но без метала. Отдельный плюс — амортизаторы не перегреваются даже после часа движения по просёлку.

Из отзывов видно, что мнения разделились. Вот как обычно описывают плюсы и минусы:

Что радует:

- Цена ниже большинства аналогов почти вдвое;

- Подходят болт в болт, без доработки;

- Газомасляная схема даёт сбалансированное поведение на дороге;

- При аккуратной езде служат от 40 до 100 тыс. км.

С чем можно столкнуться:

- Некоторые пользователи жалуются на стуки уже через 500 км пробега;

- Контроль качества нестабилен — можно нарваться на неудачную партию;

- Скрипы появляются при недожатых опорах или старых пыльниках.

Инструмент и замена

Установка не требует ничего сверхъестественного. Из базового набора понадобится:

- Домкрат, упоры и баллонный ключ;

- Комплект головок (14–19 мм) и вороток;

- Динамометрический ключ — чтобы не перетянуть крепёж;

- Смазка для резьбовых соединений и комплект пыльников (по желанию).

Ход работ такой: снять колесо, открутить верхние и нижние крепления амортизатора, извлечь стойку. Очистить посадочные места, поставить новую, затянуть болты с нужным моментом. После сборки — сразу проезд по выбоинам. Никаких посторонних стуков не должно быть.

Что стоит учитывать при установке

Часть жалоб на Zekkert связана не с заводским браком, а с неправильной установкой. Старые подушки, недожатый крепёж или не до конца севший шток — всё это вызывает шум.

Лучше заменить пыльник и опору сразу. Также желательно сравнить артикул с оригинальной стойкой, чтобы не промахнуться по размеру.

По результату эксплуатации

Zekkert — компромисс между ценой и качеством. Для тех, кто не гонит по кочкам на скорости и не грузит багажник до упора — подойдут. На моём опыте — 2000 км по асфальту и просёлку без нареканий.

Комфортный ход, нет утечек, установка простая. Но с оглядкой: контроль качества плавает, так что покупать лучше у проверенных поставщиков. Перед установкой — сравнивайте стойку по длине, жёсткости и внешнему виду. И не забывайте про опоры: с ними стойка работает тише и живёт дольше.