Опус о надёжности китаемашин. Вот в чём мне кажется
собака порылась. Сам ценник авто при продаже ещё не является суммой владения, надеюсь никто не будет спорить. Мне кажется, что главное упущение китайцев - отсутствие сервиса как такового или невозможность его наладить в России по их, китайским понятиям.
Если с продажами\импортом им как-то удаётся влезть демпингуя, то после продажи наступает полный швах. Т.е. сервиса нет вообще, и дело совсем не в ломучести этих самых китайсев, а в том, что на родине тот же самый Хавейл пользуется огромной популярностью и скорей всего не так уж он и меганадёжен, но в случае чего его быстро и легко починят в сервисе по гарантии или за невелики деньги в постгарантийный период.
У нас же весь автосервис принадлежит бывшим бандитам и считается, что меньше, чем тыщ за 10 масло в машине(дада, это ТО-1) менять у нас не полагается, а если что-то всерьёз(негарантийная акпп), то счёт должен быть уже пятизначным.
Очень перекликается с этой ситуацией вопли про долбаную DP2 у французов. Среди нас есть масса народа, катающегося по ивропам и никто из них не рассказывает про вопли бедненьких европейцев о ломучих коробках рено\пежо\ситроена.
Просто они их легко, быстро и без малейшего гимора чинят, да ещё и подменную машину имеют если что. У нас же подобный отлёт ДэПэ-2 превращается в конкретную головную боль.
Также и с китайцами произойдёт, надёжность их "вполне", но у этого "вполне" есть же вероятность вполне конкретного кирдыка, в том числе и не мелкого. Вот и представьте себе, куда вы пойдёте с автоматом той же Джилли, или Чери или Гритволла.
Только агрегатная замена, дай бог по гарантии и то скорей всего с ожиданием с центрального склада в неделю, а если с китайского - то пару месяцев. А сделать свой сервис им здесь пока никто не даст.
Могу через полгода отчитаться на примере Санянга, как изменится ситуация с заходом в Россию Махиндры и увольнением из друзей местного Соллерса. Если это произойдёт, то ситуацию с китайцами можно будет прогнозировать на примере Санянги.
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Другие записи автора
Цыбин Андрей
1 фото
Chery представило новые комплектации Tiggo 8 для России
Ценник без скидок: Active - 1 599 900 руб. Family - 1 634 900 руб. Prestige - 1 674 900 руб.
Цыбин Андрей
Changan вывел на российский рынок кроссовер CS75
Вот это вот действительно реальное предложение, и что радует - нормальные комплектации. *ссылка удалена* Я его сравниваю с имеющимся Киа Соренто, жаль конечно, что китайцы как всегда опоздали(Соренто...
Цыбин Андрей • Kia
2 Leo про дизель. Вот какие выводы поле 5 лет эксплу
атации. НИКОГДА у меня не будет дизельной легковушки. Что интересно, столь любимые всеми страсти про чудовищно отвратную соляру меня вообще никак не коснулись, заправлялся на Газпроме и ни разу не был...
Цыбин Андрей
2 Пpoxoдимeц. Полазил по дуньфену АХ7. Есть сомнения
1. Кресло водителя регулируется плохо, во мне 180см, было задвинуто до упора назад. 2. Механизм трансформации салона хреновый, задние в ровный пол не складываются, задние сидушки не прячутся, откидыва...
Цыбин Андрей
Тут все всё знают. Что за новый развод ? Или новые
придумки коллекторов ? Бросили в почтовый ящик предупреждение от альфа-банка с требованием заплатить кредит. На некую Наташу Королёву(у нас таких отродясь не жило :)). Звоним по указанному телефону -...
Цыбин Андрей
2 Скутepaст. Ты что затеял-то ? Машин новый купить ?
На мой взгляд всё просто - хочешь, чтоб гоняла, то дизель. Хочешь проблем поменьше - бензин. Шестёрок бензинных(а уж дизельных тем паче) бюджетных нет в продаже, четвёрки бензинные слабые, четвёрки ди...
Цыбин Андрей
2 Вжик про ФВ. Я далёк от мысли, что Санянги предста
вляют собой вершину инженерной мысли, ясное дело, что они самая слабая, отстающая компания из корейцев. Но в отличие от ФВ они СТАРАЮТСЯ, хоть не всё получается, но нравится сама тенденция. И она в ра...