Opel Vectra C 2002 – 2005
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Диагностика и ремонт кондиционера Opel Vectra C
Кондиционер начал холодить слабее, чем раньше. Воздух из дефлекторов шёл прохладный только первые минуты, а дальше салон почти не остывал. При включении кнопки A/C щелчок реле был, обороты двигателя чуть менялись, но нормального холода всё равно не появлялось.Для проверки приготовил:• манометрическую станцию;• ультрафиолетовый фонарь;• очиститель;• набор головок;• отвёртки;• новые уплотнительные кольца;• вакуумный насос;• масло для компрессора;• фреон R134a.Начал с простых признаковПроверил по порядку:• предохранители;• реле;• разъём компрессора;• работу вентилятора охлаждения.Вентилятор включался, питание на систему приходило, поэтому стало понятно, что нужно смотреть давление и герметичность контура.По манометрам давление оказалось ниже нормы. При таком уровне система может не запускать компрессор нормально, потому что датчик давления защищает его от работы без хладагента и масла.Просто заправлять кондиционер без поиска утечки смысла не было, иначе фреон снова ушёл бы через короткое время.Обнаружение утечки и замена конденсораОсмотрел трубки, соединения, радиатор кондиционера и места возле компрессора. Следы масла и грязи нашлись на нижней части конденсора.На Vectra C он стоит перед основным радиатором, поэтому постоянно ловит грязь, влагу, реагенты и мелкие камни с дороги. Со временем алюминий начинает корродировать, появляются микротрещины, и фреон постепенно уходит из системы.Конденсор пришлось менять. Перед установкой новых деталей заменил уплотнительные кольца на соединениях и смазал их небольшим количеством компрессорного масла. Старые кольца лучше не оставлять, даже если внешне они ещё целые. Из-за пересохшей резины потом часто появляются мелкие утечки на стыках.Вакуумирование, заправка и контрольный запускПосле сборки систему вакуумировал. Это нужно не для вида, а чтобы убрать воздух и влагу из контура. Если внутри останется влага, она может навредить компрессору, расширительному клапану и осушителю.Когда вакуум держался без падения, заправил систему нужным количеством фреона по табличке под капотом.Кондиционер начал работать нормально уже на первой проверке. Компрессор включался ровно, вентилятор отрабатывал как надо, трубка низкого давления стала холодной, а из дефлекторов пошёл стабильный холодный воздух.Если кондиционер на Opel Vectra C не охлаждает, причина не всегда только во фреоне. Бывает неисправен датчик давления, не включается вентилятор, выходит из строя муфта компрессора, забивается радиатор кондиционера или клинит расширительный клапан.Но начинать всё равно лучше с проверки давления и герметичности, потому что утечка встречается часто, а простая дозаправка без ремонта редко решает проблему надолго.Через несколько поездок ещё раз проверил соединения и нижнюю часть конденсора. Масляных следов не появилось, давление осталось нормальным, а кондиционер стал спокойно охлаждать салон даже в пробках.
V6 - сила💪
Здравствуйте. К выбору вектры шёл довольно долго. У друга во владении так же 3.2 ат уже более 12 лет. Соответственно именно отсюда и отталкивался. Множество поездок было у нас как на дальние расстояния так по месту. Ещё тогда мне очень понравилась данная модификация - непременно v6. Внешний вид как по мне за все это время не потерял своей актуальности и выгодно выделяется в потоке (особенно в богатых комплектациях). Салон может кажется старомодным, но зато нет ни чего лишнего. Все на своём месте. Не нравятся разве что передние подстаканники - они почти бесполезны (даёт о себе знать владение сааб 9-3 до этой машины). Искал исключительно с данным двигателем- остальные просто скучно. Расход около 14 по городу. Меня не напрягает, едет прилично. Подвеска ощущается жёстче чем на 9.3 хотя они почти идентичны (небольшие изменения в корме). В плане обычного т.о. цены не кусаются. Мелкие ремонты можно провести самому (благо куча материала и соответствующая ремонтопригодность). Слабое место - электрика. Либо от времени ибо от вмешательства криворуких - может делать голову. Нужен грамотный специалист чтобы порой понять что не так. Кузов крепкий, но болячки в виде арок само собой. Тут никуда не деться, скажем так технологическая особенность помноженная на время. Я считаю что данная модель вполне успешная и надёжная. Из минусов вектры ещё- овощные двс которым не место в этой модели)))
Ещё 2 фото
Владение Опель ВектраС
Вцелом неплохой автомобиль.достаточно надёжный.Ремонтно пригодный можно очень много чего сделать самому.Слабое мместо это рычаги за три года менял 3 раза.Масло меняю каждые 7 тысяч.расхода нет с учётом пробега 340тысяч.Есть небольшие подтёки с передего датчика масла.По трассе очень экономичный расход 6.5 в городе где-то 12-14. Фары слабоватые но решаемо заменой надиодные лампочки.Кузов в целом не сильно подвержен коррозии.Расширительный бачок приходится менять каждые тысяч 50 лопается по месту спайки.Но возможно это то только у меня происходит.Кондей хорошо работает.Климат
Пришлось поменять тормозной шланг и трубку правой передней стороны так как от времени шланг перестал стравливать давление тормозной системы. И суппорт клинил.
Опель вектра С
В собственности год в целом не плохой автомобиль. Цены на запчасти в целом приемлимы. За год владения поменял диски тормозные в круг просто захотелось. Привода внешние и внутренние. Похоже никто их никогда не менял.Передний левый рычаг нижний. Рычаги почти всё задние. Свечи колодки. И недавно вышел из строя блок управления катушек. Купил бу всё нормально. Стойки передние в сборе задние пружины. Просто показалось что низкая
То как я приобрёл опель вектра с с мотором 2.2 бензин МКПП 2002 года выпуска
Привет тем кто хочет преобрести данный автомобиль может этот отзыв будет полезен! Машин у меня было до опеля достаточно много всё перечислять не буду были и японцы и англичани и немцы но вышло так что я решил остановиться на немцах так как левый руль комфорт шумоизоляция вполне себе на уровне в отличии от японской техники в этом ценовом сегменте!При покупке данного авто у меня был бюджет в районе 400000 тысяч рублей не разгуляешься искал я автомобиль в Красноярском крае объездил всё автосалоне где стояли машины в этом ценовом сегменте они были всё битые перекрашенные на сто раз с очень сомнительным прошлым я смотрел больше форды фокус хотел я приобрести данный автомобиль в кузове лифтбэк но всё варианты были очень уставшими!И было дело я очень расстроился я живу от Красноярска 320 км в городе Шарыпово я попросил друга съездить в Красноярск чтобы подобрать себе автомобиль но ничего так стоящего так и не нашёл мы решили ехать обратно как он предложил заехать в ачинск я думаю чем черт не шутит посмотрю варианты на авито и мне приглянулся данный автомобиль по фотографиям я решил позвонить и поинтересоваться данным авто человек сказал что может подьехать и всё показать и рассказать за авто я договорился о встрече и буквально через десять минут я уже прозванивал данный автомобиль толщиномером как выяснилось он в родном окрасе кроме переднего бампера чему я был не сказано рад салон в очень хорошем состоянии мотор 2.2 бензин на МКПП вполне приемистый печка тёплая есть климат круиз и всё что пологается что если в современных реалиях короче говоря меня подкупила состояние автомобиля уж очень он мне понравился и я решил его купить) когда я на нём поехал домой то в полне ощутил приемистый двигатель с механической коробкой передач очень просторный салон лифтбэк комплектация gts комбинированный салон кожа тряпка короче говоря опель машина мне показалось что слегка недооценена всё в ней есть всё удобно боковая поддержка сидений спина не устаёт раздельный климат контроль круиз для дальних расстояний сказка но есть и свои минусы это цены на запчасти я считаю великоваты контрактных запчастей море но их нужно ждать иа новые для меня не всегда по карману я владею данным авто больше полутора года за это время поменял привод (шрус) в сборе так как сожрала шлицы на приводе мне это обошлось в 4000 тысячи рублей контракт потом я менял выжимной подшипник он примерно обошлось 3200 новый аналог ну и в принципе и всё не считая замены масла и таких вот расходов на техническое обслуживание а так автомобиль приносит много радости ну к сожалению я его выставил на продажу потому что нужна машина на автоматической трансмиссии так как должна и жена иногда порулить вот такие дела!Отзыв первый не судите строго кому он поможет спасибо за то что прочитали его до конца!! Всём всех благ!!!
Ещё 2 фото
Vectra C 2003г. с оцинковкой
Комфортный, валкий и мягкий. Симпотичный внешний вид и оцинкованный кузов, правда при этом "арочные" рыжики все равно лезут. Но дыр нет)Хороший угол поворота и в случае с этим мотором 2.2 в 147 л.с. недорогая страховка. Не дорога в обслуживанииИз апгрейдов - заменил пластиковую клапанную крышку на металическую от этого же мотора, но с более ранних версий. Пришлось докупить 14 болтов, т.к. у пластиковой и металлической клапанной крышки длина болтов различается.Нужно обязательно ставить защиту под движок. Клиренс небольшой.
Ещё 19 фото
Отличное авто
Отъездил на ОВС более 13 лет и всегда был ею доволен. Дизель очень тяговит, прет как танк. Расход солярки в хорошие времена при 90 км\ч по бортовому компьютеру показывал 4.5 л/100 км. И при той цене на солярку ездил почти даром. Но времена поменялись. Никогда не подводила, ремонты в рамках ТО, подвеска. Весьма просторный багажник. Плюс полностью складываемые задние сиденья давали хороший объем для загрузки довольно длинномерными строительными материалами. Лючок в заднем сидении — прекрасный вариант для перевозки лыж. Но годы берут свое — продал.
Все бы были такие машины! Что там ПИЩАТ про то что умирая машина становиться Opel-елем.
Уехал мой Опелек. Автомобилю 15 лет. Сам на нем проехал 6 лет. Продал только по 1 причине. ХОЧУ высокую машину. В принципе ее и купил.За 6 лет. Ни разу не подвела. Отличный автомобиль. Врать бес толку так как уже продал! Единственны минус "это подъедание масла". Этим грешат все ваговци. Расход масла 200гр. на 600км. Расход не увеличился как купил 6 лет назад так и остался. Удивляет только следующее — расходу масла. По городу вообще не кушает. Кушать начинает только на трассе. Что за бред не понимаю. Притом 2500 оборотов в городе и на трассе. Езда по трассе спокойная.За весь период езды поменял только 2 вещи дорогих (ставил не китайские а оригинал). 1-Рычаги передние. (ставил рычагами не люблю когда что то выдавливают потом запрессовывают "БРЕД")2- Катушка зажигания (тупо пластик от старости рассыпался и стало пробивать)Расход по трассе 6-6.2 Это по горам! А вот по равнине 5.4. В городе 7-8.Ну и да. Весну/Осень менял масло вне зависимости от того сколько проехал. Мобил 5В40+масло фильтр. Каждую весну менял все фильтры. 1 раз в 2 года менял свечи (иридиевые может и зря но не жалко)А теперь сколько наездил:Каждый год в течении 6 лет ездил на ЮГ примерно 5 000 км. Ну и ко всему в течении года мотался в Челябинск примерно 2 раза в месяц туда обратно 500Км (+12 000). В машине зимой ЖАРА. Летом кондиционер (гм работает без проблем). Примерно в год 20 000 накатываю.Дорогу держит отлично. Разгон, обгон отличный.
Ещё 18 фото