Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Вокруг Ладоги и Валдай за 2.5 недели. Часть 2
(ссылка на карту в комментарии, в статье много фото)Продолжение…В выходные дни в Сортавале, конечно, многолюдно. У нас была запланирована ночёвка на участке у моих знакомых фотографов, Кирилла Уютнова и Кати Васягиной, которые с некоторых пор живут в окрестностях Сортавалы.И водят, кстати, фототуры и просто туры на Ладожские Шхеры и окрестности. Вот их сайт www.photojourneys.ruВечером прогулялись немного по Сортавале, поднялись на закате на гору-парк Паасо. Особенно там красиво вечером, когда включается подсветка.На участке у ребят, территория Салокалио называется, ничего особо нет, просто поле в лесу, стоит домик, в котором нельзя жить, поскольку внутри плесень.Ночевали как обычно в палатке, просто посреди поля, оставив машину на въезде на участок, вначале застряв на вьезде в водянистой грязи, но выехав самомстоятельно . Ночью был туман и звёзды, но снимать лень было.Из плюсов, до Ладоги метров 700 всего, говорят по тропе, но то ли мы её не нашли, то ли она подзаросла, до берега пришлось продираться сквозь лесную чащу с кучей грибов (судя по тётушке-грибнику, которая на берегу раньше наc оказалась — видимо не нашли :)). Берег красивый, каменистый, с высокой скалистой частью.Дальше у нас по планам было доехать до песчаных пляжей на восточном берегу Ладоги в окрестностях Видлицы, но что-то пошло не так…А не так было из-за того, что после Сортавалы дорога идёт прямо по извилистому берегу Ладожского озера, и там так красиво, что стало жалко вот вот просто пролететь по этим красивым местам. И так как-то быстро по ней проехались, проехав самые красивые точки.Заехали чуть по дороге в какое-то кафе попить кофе, а кафе было при кемпинге (кемпинг Рауталахти), посмотрели цены, можно ли с собаками, тут и решили задержаться, чтобы ещё немного побыть в шхеристой части Ладоги.И вовремя — пришёл ливень с грозой. В такую погоду всё-таки приятнее в домике с горячим душем (хоть и общий в отдельном здании), чем в палатке.В кемпинге можно снять комнаты в бывших морских контейнерах сделанные (душ, туалет, кухня общие в отдельном здании), трейлер дом на колёсах (там всё своё), место под палатку (тогда душ-туалет за отдельную плату за человека и нифига не выгоднее получается, чем комнату снять), или со своим автодомом.Надо ехать дальше, поскольку до конца отпуска несколько дней всего осталось, а хотелось ещё на восточном берегу Ладоги постоять. Поэтому от Рауталахти поехали без остановок до этих видлицких пляжей.В какой-то момент съезжаешь с живописной трассы Сортавала А-121 на дорогу 86К-8, которая оказалась не менее живописной, с хорошим асфальтом (за исключением небольшой части на юге дороге) и практически пустой.Пришлось, к сожалению, проезжать мимо различных интересных мест, но не понятно было сколько ехать и что там впереди, поэтому хотелось засветло приехать.На песчаном побережье стали заезжать в разные заезды смотреть, где можно встать приятно. В итоге в один из заездов застряли в песке, повиснув вдобавок лонжероном на скрытом в песке пеньке.Благо у нас есть цепная пила и доски, поэтому вдвоём с супругой пропилили пенёк, подложили доски под колёса, ну и мужчина с ближайшей стоянки помог толкнуть.Выехав на более-менее надёжное место решили искать что-то на берегу, оставив машину в ёлках. В итоге в метрах 50 оказалась отличая стоянка с навесом и столом на берегу ручья впадающего в Ладогу и из-за торфяной воды в том месте делающий её цвета чайной заварки.На этих песчано-сосновых берегах восточного берега Ладоги ощущение, что на морском берегу (наверное как на Балтике, но не был — не знаю) — волны, открытая большая вода, песок, солнце…Наш ручей на закатеВ последний вечер решили по простому по походному- тушёнка с гречкой, а то что-то постоянно какие-то изыски, то всякое шашлычно-грильное, рыба какая-нибудь форель местная, грибы местно-собранные и подобное)Дальше была практически дорога домой, уже пару дней всего было.Решили одну ночёвку делать там же, где первую ночёвку на Ладоге, в окрестностях Коккорево-пос. Ладожское озеро.По дороге заехали в Старую Ладогу погулять.Но нас не пустили с собаками даже вокруг крепости погулять, не то что внутрь, это территория музея уже. Это было обидно. Пришлось где можно гулять.На закате зарулили к крепости Орешек. и отправились на "техническую" ночёвку на берегу Ладоги около посёлка Ладожское озеро.После ночёвки отправились старым маршрутом на Валдай, чтобы там заключительную ночёвку сделать и уже совсем домой ехать.По дороге ближе уже к Валдаю были грозы ливни, напрягало, что сейчас такое на озере будет, но нет всё прошло, радуга на закате, красивое небо, пустые стоянки (наверное дождями разогнало). красивый последний вечер 2.5 недельного путешествия. И вода тёплая.Заключительный рассвет путешествия тоже красив был.Весь день протусив на Валдае на закате поехали до дома, чтобы к Мск подъехать уже в ночи, когда пробки разъедутся по домам.Тем более срочная съёмка запланированная на следующий день перенеслась на пару дней, и поэтому можно было и весь день на Валдае проторчать и не спешить.(Кто б знал, что съёмка в итоге на неделю переползёт — можно было на несколько дней ещё на Ладоге подольше побыть, но увы)Боевая Корсочка (с оторванным правым порогом) готова к заключительному отрезку 2.5 путешествия.Наши главные путешественники )
Вокруг Ладоги и Валдай за 2.5 недели. Часть 1
(ссылка на карту в комментарии, в статье много фото)Проехались в августе 2023 года (да, не прошло и 3 лет, но лучше поздно, чем никогда) вокруг Ладожского озера с заездом на Валдайское озеро вдвоём с двумя собаками Лада (уже её нет, к сожалению, через год не стало — старенькая была) и Маруся, и с палаткой на старенькой, но бодрой Опель Корса (Корсочка). (машина недокрашена по низу подходящей краской - не было краски в тот момент, поэтому такая страшненькая, не обесудьте).Стартовали летним утром из подмосковного Красноармейска, по ЦКАД доехали до трассы М10 (утром в будни в сторону от Мск она пустая практически) и не спеша поехали на северо-запад.По дороге заехали в хорошо знакомую мне усадьбу Знаменское-Раёк (когда-то изучал творчество Николая Александровича Львова, поэтому бывал в местах связанных с его архитектурным творчеством).(фото с телефона в дороге и днём и с камеры в режимное время и на стоянках)Поехали дальше в сторону Валдая. по трассе М10 симпатично ехать, если нет ремонтов (почти не было), пробок и большого потока машин.На Валдайском озере планировали переночевать одну ночь и ехать дальше, но там было так душевно, что застряли там аж на пять ночёвок — прозрачная тёплая вода озера, уютная стоянка прямо на берегу, относительно тихо (народ с палатками был, но в основном такие же тихие).На берегу озера по дороге к Иверскому монастырю, до которого минут 10 пешком, и где славная пекарня — в итоге днём питались практически только местной выпечкой.(К сожалению, с 2024 года доступ на эти стоянки закрыт, ибо там теперь везде ПВО — напротив через озеро резиденция Путина.Мы в 2024 году сунулись дня на 3 тут побыть, но там всё запретными лентами перетянуто, вышки поставили, остановились на машине — нас тут же прогнали, хотя пешком от монастыря прогулялись в итоге ).В один из дней, паркуясь среди ёлок после поездки в магазин за едой, нечаянно оторвал пластиковый порог с правой стороны о коварную ёлку (у неё корни у основания высоко торчат — не видно, что выемкой порога сел, думаешь, что корень колесом переехать пытаешься), так и ездили прикрутив порог к багажнику скотчем.Через пять ночёвок двинулись дальше по М10 в сторону Ладожского озера.Доехали до "начала" Ладоги к крепости Орешек, погуляли немного и поехали в сторону планируемой стоянки.Планировали переночевать где-нибудь в районе Коккорево, в начале Ладоги, но это оказалось мегапопулярное место, даже в понедельник вечером в +30 градусов туда примчалось, наверное, пол Питера. простояли почти час в пробке, нашли где приткнуть машину, искупались в толпах народа, поехали в другую сторону от развилки, где монумент "Разорванное Кольцо" (тут Дорога Жизни была в ВОВ) искать место для ночлега на одну ночь.Встали рядом с дорогой в сторону посёлка Ладожское озеро. На каком-то съезде для лодок. На одну ночь — нормально.Утром прогулялись по посёлку Ладожское Озеро и у Осиновецкого маяка. В посёлке есть музей о Дороге Жизни, но у него был выходной, плюс с собаками сложно по музея ходить.Поехали дальше в сторону посёлка Кузнечное на границе Ленобласти. Там у нас знакомое место на местном озере, решили туда заехать постоять пару дней.По дороге ища usb зарядник в прикуриватель, а то днём ранее сгорел и заряжать телефоны, аккумуляторы для камеры, пауэрбанки (уже разряженные) было негде. Нашли во Всеволожске.На озере Травкино (так на картах подписано) в будний день на стоянках доезжаемых на низком авто тихо и никого. Уже бывали на этом озере в 2017 году, но пешком, поэтому решили попробовать на машине.К сожалению, рядом вплотную карьер, и он почему-то активно начинал работать ночью, было шумно и свет с соседнего берега светил. Но днём тишина.Постояв пару дней поехали в сторону острова Койонсаари на севере Ладоги в шхерах, где тоже уже бывали, но не долго, с друзьями в далёких 2015 и 2017 года. Сначала едешь по красивой и хорошей трассе Сортавала — очень красивый маршрут.Потом приходится съезжать на местную асфальтовую дорогу, местами с ямами, а потом у вовсе на грейдер с дикой тряской, по которой либо на 10 км/ч ползти, либо на 60+ нестись, тряски меньше, но машина плавает, рулится плохо.То так то так ехал. Немного офигели, как с 17 года там всё изменилось. Раньше просто мост на остров был и все парковались вдоль грунтовки к этому мосту.Теперь там домики, кемпинги, глемпинги, платные парковки, прокат всего что плавает.Народу тоже полно, к тому же один из пляжей был закрыт — там киношники были, снимали фильм "Огниво" (позже посмотрели, там, да, есть побережье Койонсаари).На пару дней обосновались на острове. На Койонсаари можно стоять с палаткой с костром, но нельзя на машине, от машины вещи либо на себе таскать, либо местные ребята-смотрители на пикапах за плату могут отвезти.Утром на рассвете пока все дрыхнут, можно пойти поснимать и насладиться тишиной и пустотой.На закате можно подняться на местные горки или подальше от пляжей уйти, там тоже тихо и красиво.Пообитав на острове пару дней неспеша под вечер практически двинулись дальше в Сортавалу, в условную середину маршрута, надо уже было ускоряться, чтобы объехать всю Ладогу, Валдай сильно больше времени занял, чем планировалось.Продолжение во 2-ой части.
В поисках идеального горнолыжного курорта
Ранней весной 2024го я решил поехать в отпуск на Кавказ, с целью найти альтернативу сильно подорожавшей Розе Хутор. Когда доллар был по…Ну ладно, не по 30, но до 50₽, получалось выбираться покататься в Сочи пару раз за сезон, но теперешние >=5тр за дневной скипасс и чуть ли не километровые очереди не лезут ни в какие рамки!Путешествие, как и обычно, началось с того, что я хотел выехать пораньше, но не получилось) Всегда, отправляясь «на дальняк», стараюсь брать с собой попутчиков. Как правило, люди путешествующие таким образом, очень интересные собеседники.По моей личной статистике 8/10. Так и в этот раз, в 9м часу утра я забрал из Алтуфьевского Макдональдса стаканчик кофе, а также своего попутчика до Воронежа с бла-бла кар - Пашку.В его багаже была небольшая спортивная сумка и чехол от гранатомёта)) Оказалось, что он зарабатывает на жизнь тем, что настраивает угол наклона сидения на шоссейных велосипедах.К моему удивлению разница даже в несколько градусов в наклоне серьезно влияет на кпд и, соответственно, на результат гонки. В чехле была там самая рама, в которую устанавливается велик для настройки.За увлекательной беседой на разные темы долетели до «Кудыкиной горы», что под Липецком. Давно хотел тут побывать. Решили съехать с трассы и посмотреть на Горыныча. Немножко пожалел, что ехал мимо в межсезонье, ведь летом он изрыгает огонь!По-быстрому перекусили и скоренько домчали до Воронежа. Попрощались и я поехал дальше, в город Россошь Воронежской области, там у меня живут друзья-коллеги по одному из родов проф деятельности. Добрался уже затемно.Меня встретили приятель с женой, шашлыком и бутылкой вина)На ночлег остался у них, тк на весь город было всего несколько вариантов по жилью и те по непонятной мне причине по заоблачной цене.На следующий день мне устроили краткий и ускоренный экскурс по городу, после чего я взял курс на Ростов он Дон.Пока возвращался от Россоши на М4, получил нереальное удовольствие от дороги: сносный асфальт, бескрайние поля, около нулевой трафик, шикарно рулящийся немецкий жигуль и любимая музыка на повышенных тонах))По плану в Ростов должен был попасть ближе к полуночи, тк выехал из Воронежской области только в обед. Переживаний по этому поводу не было, ведь я в отпуске и никуда не торопился))Видимо Всевышний заметил, что мои дела слишком хороши и не доезжая километров 20 до Каменск-Шахтинского я заметил, что свет фар на дороге будто моргает… Вскоре подсветка салона начала вести себя, как будто она подсветка на дискотеке.Через мгновение загорелась лампочка отсутствия зарядки…Приехали!) Откатился на обочину, открыл капот и начал материться)) Температура за бортом ~-10, на часах около 9 вечера, машина не заводится, интернет ловит волнами.К слову о людях - было несколько небезразличных южан, которые остановились поинтересоваться, что у меня за беда, за что им спасибо.В очередной прилив волны LTE, я нашел на картах магазин с запчастями, где мне мне дали номер местного мобильного мастера на все руки, а позже хозяин магазина сам привез новый аккум по среднерыночной цене.Это было дешевле, чем вызывать эвакуатор до Каменск-Шахтинского, да и моя вартовская батарейка уже прожила 12 лет с завода. На новеньком акуме я без света(чтобы сэкономить заряд) проехал ~20км до ближайшей заправки, где меня уже дожидался мастер.Виталя(так его звали) со своим помощником на морозе раскидали мне пол машины и каким-то чудом сняли генератор из-под капота(владельцы Астры знают, что гена снимается через крыло со снятием колеса).Далее за 5 минут перепаяли мне щетки в стареньком ВВ Транспортер, который был переоборудован в мастерскую на колесах с отоплением и тд. Минус 8тр и условно счастливый я, ведь в родном селе с меня взяли бы вдвое меньше, покатил дальше на Ростов.Но, не долго музычка играла, не долго Опель ехал))Спустя километров 20 лампочка отсутствия заряда снова загорелась!!! Я в бешенстве начал звонить с претензией мастеру, что пол часа назад дал мне чуть ли не пожизненную гарантию на свои услуги.Виталик меня успокоил, объяснив, что, всего скорее, далее по цепочке, из строя вышло реле регулятора напряжения. Но тут же расстроил, ведь на часах уже ближе к полуночи и все магазины закрыты. Пришлось искать ночлег.Время близилось к полуночи, ни одного адекватного варианта по жилью найти не получилось. На букинговых площадках была пара предложений по цене ремонта генератора на трассе, но я отказался.Хорошо, что я собирался в настоящее путешествие!Пришлось расчехлять кофр на крыше и доставать туристическую снарягу!)Заземлившись на задворках заправки Газпром, я, как настоящий дальнобойщик, коим хотел когда-то стать, устроил кухню на пассажирском коврике: разогрел на газовой горелке воды на дошик, покрошил туда пару сосисок, шлифанул все это дело горячим чаем и упал спать на заднее сиденье, предварительно чуть прогрев машинку на последних вздохах уже нового акума.Закутавшись в зимний спальник, я почти сразу вырубился. Сон был спокойным и крепким, не смотря на -15 ночью за окном и чуть затекшие ноги. Хорошо, что мой рост всего 170см и я почти целиком помещаюсь на заднее сиденье!Вышел на улицу, потянулся и обмолвился парой фраз со стоящими рядом бывалыми дальнобоями, будто мы из одной стаи)) Далее сварил себе кашу и поедал ее на морозе, пока вскоре подъехавший с новой релюхой Виталик делал свою работу.Минусанул из кармана ещё пару косарей за все манипуляции и поехал дальше с уже полной уверенностью, что мой Опелёк будет жить вечно. Впереди был целый ездовой день и я взял курс на Ставрополь, откуда уже было рукой подать до Архыза, Домбая и Эльбруса.От Ростова до финишной точки взял аж двух попутчиков и это были как раз те самые неразговорчивые 2/10)) Будучи человеком мира, в Ставе, как местные жители сами его называют, у меня тоже есть друзья: два брата-русские украинцы, которые с радостью приняли меня в гости.Первые пару дней в городе я высыпался, вместе мы крепко тусовались и гуляли с девчонками. Потом ребята вернулись к своей dailу routine, а я наконец-то расчехлил доску.Ежедневно из Ставрополя ходит маршрутка до каждой из трех вышеописанных горнолыжек всего за 1200-1500₽ в оба конца(утром туда, вечером обратно). Я прикинул, что на бензин затрачу +- столько же, также нужно будет потратиться на парковку и самостоятельно крутить баранку.И если утром это ещё не проблема, то вечером, после катки, дергать кулису и жать сцепление совсем не хотелось. Впервые во всех смыслах я поехал кататься в Архыз.Но, видимо, меня преследовала карма владельца Опеля, потому что у нашего Мерседеса спринтера рванул патрубок системы охлаждения в 10км от курорта)) Через час-полтора прислали запасной транспорт, но день уже был чуть испорчен: покатался на ~2 часа меньше, на склонах много льда, бугров и борзых местных. Из-за совокупности факторов ставлю Архызу троечку в своем рейтинге горнолыжных курортов Кавказа.Передохнув денёк, я уже на своей машине со всеми пожитками решил поехать в Домбай. Откатал без происшествий. Уставший, но довольный поехал ночевать в КавМин воды, тк в самом Домбае в сезон цены на жильё точно не для владельцев Опеля))Яндекс Навигатор(будь он проклят) за каким-то детородным органом повёл меня через один из самых высокогорных перевалов - Гумбаши, где асфальт(?) дырявый, как грядка под картошку.Сначала поднимаясь, а потом спускаясь, я думал, что придется похоронить чудо немецкой инженерии прямо там…На заметку всем, кто также как и я поедет там впервые: дорога через Черкесск проходит по равнине, она длиннее на 30км, но для водителя и машинки уж точно будет комфортнее.Домбай очень понравился! Даже не смотря на то, что именно там с моего рюкзака отлетел и потерялся в сугробе дорогой сердцу значок с путешествия по Камчатке)Ставлю ему 5-/5 в личном рейтинге.На несколько дней заземлился в Ессентуках. Почему там? Да потому что из всей КавМин тройки там получилось снять самое дешевое жильё: 3х(!!!) комнатную квартиру с годным ремонтом за< 2тр.Хозяйка поделилась, что сервисы бронирования вынуждают арендодателей ронять цены в несезон, чтобы не падал рейтинг жилья. Выспавшись(я же в отпуске), я сходил в один из бюветов испить минеральной водицы.И, видимо, минералы ударили в голову… Мне в голову пришла идея прокатиться по горной дороге в сторону урочища Джилы Су, откуда я в 2017 начинал свое восхождение на Эльбрус и которая входит в 10ку красивейших дорог мира!Чуть отъехав от Кисловодска, я начал сомневаться, ведь там затяжные серпантины и лютый перепад высот, а у меня добрая половина шипов с колес осталась на Московских асфальтированных улицах. Чуть подсыкая, всё-таки поехал дальше.Преодолев первый перевал меня ждал шлагбаум, который я отодвинул вручную и продолжил движение на свой страх и риск. После следующего затяжного подъема, случилась уже привычная мне за прошедшую неделю ошибка на приборной панели - нет зарядки…Лампочка то гасла, то загоралась вновь. Я настороженно остановился и наблюдал за приборкой. Лампочка перестала гаснуть. В голове проскочила картина, как в новостной ленте мелькает история моей нелепой смерти от холода в Приэльбрусье.Я уехал уже достаточно далеко от населенки, по данной трассе в это время года ездит разве что НИКТО или какие-нибудь снабженцы, раз в месяц. А все мои тёплые вещи отдыхают в съемной квартире в Ессентуках))Затая дыхание, будто это как-то экономит заряд, я аккуратно развернулся и поехал обратно в Кисловодск. На подьемах вспоминалось, что все мы ходим под Богом, а на спусках я выключал зажигание и просто катился по инерции, переодически притормаживая.Каким-то чудом мне удалось добраться до города. Остановился в первом же дворе и выдохнул.Быть может это был знак от вселенной, что мне не нужно было туда ехать, мол опасно. А может быть просто Опель - это всего лишь немецкий жигуль, на который нельзя положиться?!)Философствовать было некогда, гена снова при смерти))Путем нехитрых манипуляций(хвала богам и тем, кто изобрел интернет), я скоренько нашел дядьку, который занимался всякого рода ремонтом у себя в частном доме.На морально-волевых я докатился до него и загнал пациента в гараж. Дело было вечером, потому мне пришлось сесть на электричку и поехать до своей съемной квартиры без ответа на вопрос: что на этот раз приключилось с машинкой?Утром следующего дня я был уведомлён о том, что коллектор генератора приказал долго жить и ремонт займет сутки(!).Вот так, внезапно для самого себя и своего кошелька, за всего двухнедельное путешествие я сделал кап ремонт генератора по цене нового оригинала(?~25тр).Делать нечего, ждем машинку из ремонта. Снова пошел в бювет. Вода там и впрямь лечебная, потому как после очередного стакана мне в голову пришла мысль не терять время за зря, а добраться до Пятигорска и сходить на домашнюю гору Машук, а после поваляться с девчонками пенсионного возраста в так называемых «бестыжих ваннах».От планирования до реализации произошло мгновение и вот я уже карабкаюсь в гору по узенькой тропинке через кусты. На вершину Машука проложена асфальтированная дорога, а также ходит фуникулёр, но я не ищу лёгких путей. День завершил, как и планировал - в горячих ваннах.Забрал машину. Наконец-то! Едем кататься на Эльбрус!!!Добравшись таки до подъезда к курорту, я снова был раздосадован. На этот раз машина в норме, но из-за стоящей предыдущие дни непогоды, горнолыжка была закрыта до завтра.Делать было нечего, заселился в хостел, где познакомился с очень интересными людьми, которые обрадовали меня новостью, что открыт соседний с Эльбрусом курорт - Чегет!Я мгновенно запрыгнул в горнолыжный комбез и уже менее, чем через час стоял в очереди на подъемник, где краем уха услышал от впереди стоящих ребят, что на Чегете очень крутые склоны и люди травмируются чаще, чем где бы то ни было.Глаза ещё больше загорелись, ведь катаюсь на доске я довольно давно и обычная катка по отратраченным трассам и даже пухляку вне оных уже не вставляет. Скипасс в кармане и вот я уже поднимаюсь наверх!Остаток дня без особого удовольствия откатал по действительно крутым склонам Чегета. Да, по уровню адреналина, что выделяли мои надпочечники, горки годные, но! Сплошной лёд и ухабы! Допотопный подъемник и огромные очереди(их спишем на закрытый Эльбрус).Курорт оставил неоднозначные впечатления. Авансом ставлю Чегету четвёрку. Будем считать, что мне не очень фартаруло с погодой и когда-нибудь придется покатать здесь еще разок.На следующий день случился Эльбрус, с первоклассным пухляком и диким желанием по нему кататься. В конце дня болело всё, даже шапка и варежки, но улыбка до ушей и океан плюсовых эмоций перекрывали все боли.Очень понравилось! В моей личной статистике Домбай с Эльбрусом до сих пор сражаются за первое место.Возвращаясь к поездке в Архыз, там всё же было нечто хорошее: познакомился с классными мужиками в возрасте, которые поведали мне о непопулярном курорте Цей, расположенном в одноименном ущелье Осетии.Я всяко хотел ехать во Владикавказ, чтобы потом через Элисту и Волгоград, где я никогда не бывал, вернуться в Москву. У вас наверняка возник вопрос: почему я провожу на горнолыжных курортах так мало времени и почти каждый день еду дальше?Ответ прост: ограничение в две недели отпуска(ну ладно, 20 дней с учетом донорских выходных). В предвкушении классной катки, я в пол силы давил на газ своего немецкого жигуля и подпевал магнитоле.В моменте подсветка моего телефона загорелась и на экране я увидел сообщение от коллеги по работе, который с прискорбием или радостью сообщил мне, что весь наш отдел сокращают…Сперва я чуть пригорюнился, но уже через пару минут увидел в этом повод продлить поездку заездом в Грузию, на курорт Гудаури, а заодно заехать поесть хинкали и закупиться вкуснющей газировкой Натахтари в Тбилиси.Как и предыдущие дни, во Владикавказ приехал уже вечером. Заскочил в уже полюбившуюся хинкальную(я бывал в Осетии неоднократно) и упал спать в новеньком хостеле. Уже давно, путешествуя по РФ или за границу, целенаправленно останавливаюсь в хостелах.Это не только экономный вариант переночевать, как думают многие, но и отличная возможность завести интересные знакомства. Ну, или как минимум, просто поболтать с новыми людьми :)Раньше путешествовал с девушкой и, увы, лишал себя вышеописанных ништяков.Изначально, в очередной раз посещая Осетию, планировал поностальгировать и сходить в трекинг к верхним горячим источникам, которые находятся на пути к вершине Казбека. Кстати, иногда по фану снимаю свои приключения и выкладываю на You/RU/Tube и во VK видео.Вдруг кому станет интересно, канал называется vse_i_spazu. Там вы, в том числе, сможете найти видео и о моём восхождении на гору Казбек.Хорошенько выспавшись и плотно позавтракав, я снарядил небольшой рюкзак и выдвинулся в сторону поселка Кармадон, от которого начинается трекинговая тропа к горе. Дорога пролегает через одноименное ущелье, в которое в 2002г сошел ледник Колка и похоронил съемочную группу Бодрова.Места очень красивые, рекомендую к посещению, если будете рядом! Оставил машину близ погран заставы, которая выдает пропуска в приграничную зону, где и находятся источники.Когда ходили на гору с приятелем, заранее(месяц) заполняли заявления на получение пропусков через Госуслуги, но система работает так себе и наши заявления даже не были получены ведомством) В тот раз мы повторно заполнили бумаги на столиках прямо у ворот заставы и пропуска нам выдали уже через полчаса-час.Ныне ситуация кардинально изменилась из-за текущей военной компании и пропуска делаются от 3х дней до двух недель. Об этом мне сообщили погранцы на заставе…Без пропусков можно дойти до следующего кпп, где вас обязательно тормознут и развернут в случае их отсутствия. Обойти или пролезть верхом/низом чревато штрафом и каталашкой))Делать было нечего, заполнил заявление на перспективу и решил прогуляться хотя бы до кпп, раз приехал. Добежал за пару часов, поболтал с погранцами, посмотрел в бинокль и отправился восвояси.Следующим днем я поехал кататься на доске в Цей. Дорога к курорту на мой взгляд уже представляет из себя достопримечательность: горные пейзажи, затяжные серпантины с перепадами высот, различные памятники и рисунки по пути.Все это лично меня приводит в восторг! Сам курорт на троечку с плюсом) Сильно меньше людей, чем на популярных курортах Кавказа. Впрочем, если бы мужики с Архыза мне про него не рассказали, я бы тоже там не оказался.Протяженность трасс также уступает ранее посещенным мною горнолыжкам. Улыбнула нехватка пластиковых скипасов, вместо которого мне дали обычную бумажку на которой контролер подъемника зачеркивал палочку каждый раз, когда я проходил мимо)) Минус курорта также заключается в том, что это достаточно глубокое ущелье, а значит солнечный свет попадает туда всего на несколько часов в день(и это в ясную погоду) В результате примерно до 11:00 склон покрыт толстой ледяной коркой, кататься по которой то ещё «удовольствие».Ближе к полудню солнечный свет растапливает лёд, превращая его в кашу, по которой также не очень интересно кататься. После примерно 15:00 в ущелье снова начинает темнеть и раскатанная ранее каша превращается обратно в лёд.При оценке курортов может показаться, что я придираюсь. Мое мнение, безусловно, субъективное и вы можете не принимать его в расчет, но тк катаюсь не первый год, считаю, что научился немножко разбираться в качестве полотна и сопутствующих факторах для хорошего катания :)В общем, стоило попробовать Цей, чтобы понять: кататься я сюда больше точно не приеду. Троечка с натяжкой.Однако, после проведения очередного коммерческого мероприятия на Кавказе в октябре 2025, мы с коллегой заскочили в Цейское ущелье, чтобы прогуляться к одноименному леднику и нам понравилось.Решил немножко отдохнуть и разбавить свое путешествие походом в одну из общественных бань Владикавказа. Целенаправленно выбирал максимально старую и трушную баню, ведь именно в таких местах можно пополнить свой словарный запас новым матерным словом или услышать супер-интересную, но необязательно правдивую историю от завсегдатаев заведения)Я, как Шурик(зря что ли меня тоже зовут Саша) из Кавказкой пленницы, очень люблю собирать фольклор регионов нашей необъятной. Бонусом, вполне возможно, удастся залететь на общее парение от какого-нибудь банного активиста :) Выбор мой пал на баню под названием «Свежесть», однозначный рекомендасьён!)Восстановив силы и просушив снарягу, следующим днём я отправился на Российско-Грузинскую границу, которую беспроблемно удалось пересечь за полчаса, и даже провезти с собой пятёрку нашего АИ92.По пути в Грузинскую столицу я не смог проехать мимо Степанцминды - населенный пункт, в котором расположена высокогорная церковь Гергети. Двигаясь в направлении серпантина, ведущего к церкви, меня остановил местный горец и предостерёг о том, что на своей пузотёрке я не смогу заехать наверх.И я, возможно, прислушался бы его совету, если он не предложил свои услуги частного извоза. Подъем и правда был не из лёгких: сильный гололёд и глубокая колея.Но все же знают, что от автомобиля зависит лишь 50% успеха, остальные 50% - это скилл водителя. Я не идиот(это не точно) и оставил машину на обочине, на 2/3 подъема.Далее даже Дэлики с цепями на колёсах заезжали с трудом. 15 минут нормальным шагом мне хватило, чтобы подняться оставшееся расстояние до церкви. Наверху меня ждала орава галдящих китайцев, много европишей и индусов.Короче говоря - иностранцев, которых завозили туда на тех самых Дэликах. Места для фоток и просто погулять было в избытке. Помимо самой церкви интересно было взглянуть на Казбек, у подножия которого я был ещё пару дней назад, но с другой стороны)На спуске у меня возникло некоторое shit и мне стало стыдно, за то, что я написал выше про водительские скиллы: пытался выехать из колеи, но из-за уклона и, видимо не хватки тех самых скиллов, меня попросту развернуло боком и я заблокировал подъем/спуск)) В своё оправдание скажу, что пока шел пешком до церкви и обратно, наблюдал как два европейца на огромном, полноприводном, арендованном(всего скорее) пикапе встряли точно также.Не надо было над ними смеяться))По иронии судьбы на встречу поднимался как раз тот самый грузин, что пытался предостеречь меня внизу. Он выскочил из груженой туристами машины и начал громко кричать, ругаться на трёх языках и жестикулировать.Я развел руками и улыбнулся) Ему ничего не оставалось, как дёрнуть меня и продолжить зарабатывать деньги) Я же, на всякий пожарный, решил не выдергивать крюк с тросом, пока не спущусь полностью.Но всё прошло хорошо))Как и обычно, в сумерках я доехал до Тбилиси, где провёл весь следующий денёк, набивая кишку вкусностями местной кухни и вспоминая, как в 2022м, приехав сюда в отпуск на недельку в сентябре, вместо возвращения домой, я уехал работать в эмираты аж на 5 месяцев. Но это совсем другая история.День следующий. Ранний подъём и вот я уже мчу обратно в сторону границы. По плану откатать день в Гудаури и ближе к полуночи добраться до Владикавказа. Мне снова не повезло с погодой: плюсовая температура -> под ногами каша.Вокруг сплошное молоко(сильный туман). В этот же день, мне позвонили с пограничной заставы и сообщили, что мой пропуск к верхним Кардамонским источникам готов.Не смотря на отягчающие факторы, кататься понравилось: разнообразные склоны с приятными и плавными выступами, на которых можно сделать 180’ или 360’ в полёте(умереть), отсутствие очередей на подъемник, стоимость дневного скипаса ниже или такая же(уже точно не вспомню), чем в Домбае/Архызе/Эльбрусе.Последний спуск был прямо до парковки, где я оставил машину. На подъезде к ней за мной погналась стая собак, но я был сильно быстрее) На столько быстрее, что в завершении спуска(в том числе чтобы не убивать скользяк по земле/щебёнке), я влетел в деревянный забор и порвал штанину))Ставлю этому курорту твёрдую 4!Согласно графику, около десяти вечера я прятал в свой желудок контрабанду из холодных макарон с кепчуком и сосиськами на Грузинско-Российской границе, а уже к полуночи был во Владике.Следующим днем я снова отправился в Кармадон, забрал свой пропуск и потопал к источникам. Также быстро, как и в первый раз, добежал до кпп. Далее меня ждала ловушка…Я не учёл, что когда ходил в гору, на дворе был конец августа и снег лежал только выше 4000 мнум.Сейчас же на дворе март месяц и если до кпп пролегала уже почти сухая тропа без снега, то вскоре после, местами на «тропе» попадались сугробы глубиной аж по колено, что увеличило прохождение маршрута примерно на час от запланированного времени.Еще от Кармадона за мной увязался пёс по кличке Чёрный - так его прозвали погранцы по причине полностью черного окраса(чёртовы расисты :D). Его компания вселяла в меня оптимизм, когда я проваливался в очередной сугроб.В благодарность, добравшись таки до источников, я разделил с ним доширак и банку консервов. Назад возвращался уже по темноте.Благо хватило ума взять с собой фонарь, тк из-за неочевидности тропы на отрезке источники-кпп, я пару раз сбился с маршрута. Последние пару км до машины меня подкинули сменяющиеся погранцы на буханке, за что им спасибо.День следующий.На расслабоне еду Владикавказ - Элиста. Отмечу, что данный отрезок в оба конца не популярен на бла-бла кар от слова совсем. Уже раз 5 точно ездил по нему и ни разу ещё никто не бронировал поездку.На подъезде к городу Моздок я проезжал кпп, который был похож на оборонительное сооружение. На участке <30м была извилистая прямая, обложенная противотанковыми ежами и мешками с песком, а сотрудники ГАИ(?) были облачены в каски и броники.Я будто въезжал в зону боевых действий. Конечно же меня тормознули для проверки документов. Сотрудники пояснили, что в регионе перманентно действует оранжевый уровень опасности.Горный массив постепенно сменили холмы и равнины. Я заехал в республику Калмыкия.На десятки километров вокруг не было никакой инфраструктуры, лишь изредка попадались населенные пункты из <10 домой. У меня возник резонный вопрос: чем же здесь живут люди?!Условное закрытие границ безусловно пошло мне на пользу. Я стал больше путешествовать по нашей необъятной Родине на машине.И теперь, в моменты, когда кажется, что мне живется как-то не очень(бешусь с жиру), я мысленно переношусь в отдаленные регионы и представляю на сколько в действительности тяжело живется там.Мои мысли прервала резкая потеря тяги, загоревшийся чек и ошибка ESP. Обильно выругавшись и проклиная инженеров GM, я на всякий случай остановился. Обороты плавали, двигатель троил.На 99% безо всяких диагностик я был уверен, что дело в катушке зажигания, которую за чуть более чем 100 тысяч километров пробега я поменял уже трижды и симптомы неисправности которой были знакомы мне, как голос матери.Первым делом, попав в Элисту, я заехал в магазин авто-запчастей и прикупил метр толстой термоусадки. Далее, заселившись в гостишку, снял катушку и взялся за её ремонт.Почти сразу нашел пробитый колпак и в два слоя упаковал его в термоусадку. На всякий пожарный повторил тоже самое с остальными колпаками. По утру установил катушку на место и расплылся в гордой улыбке - мотор не троил, ошибка пропала.Пол дня провёл в Элисте: поел местной кухни(особенно понравился стейк из верблюда), сходил в центральный хурул и крутанул барабаны на удачу(спойлер - не помогло), закупился сувенирами.Ближе к вечеру выдвинулся в сторону Волгограда.Чуть не доехав до города, катушку снова пробило и мотор привычно затроил. Снял супердешевые апартаменты, залёг на кровать и принялся искать на просторах интернета новую катушку. Вот, вроде, Волгоград - крупный город.Но запчастей в наличии почти нет. А те что есть вдвое дороже от московских поставщиков с ZZAP.Понятное дело, что с пропусками в зажигании машина не едет, да и для систем автомобиля это не есть хорошо, но я принял решение ехать на полудохлой катушке прямо до дома, ибо почти 10тыр за Китайский аналог отдавать неразумно. Утро вечера мудренее, подумал я и лёг спать.Проснулся, встретился с подругой, которая показала мне Родину Мать и потрясающую даже в зимнее время года набережную реки Волга.Более ничего показывать не стала, тк подруга не близкая) Отсутствие тяги дико бесило и я снова начал смотреть катушки из наличия, а также возможность заказа в ближайшие по ходу моего движения населённые пункты.Ничего подходящего не нашел, плюнул и поехал дальше. Следующая остановка в Саратове, точнее в Энгельсе, что через реку. Там у меня живет армейский сослуживец, с которым мы не виделись аж с 2010го года.Естественно он был рад мне, как гостю)Поужинали шашлыками и пивом, а потом до глубокой ночи вспоминали былое. Леха, так зовут сослуживца, ведет немного маргинальный и странный для меня образ жизни: нигде не работает и ни дня не проводит без алкоголя и тд.При этом у него свой дом. Жена, которая не жалуется на уровень жизни, и ребёнок, который ходит в частный детский сад) День я провёл в Саратове, катаясь с Лёхой по каким-то его делам, параллельно изучая город.Далее мой маршрут лежал через небольшой промышленный городок Балаково, в близи которого расположен горнолыжный курорт «Хвалынь». Местность не горная, но холмистая. Ожидать от этого места чего-то сверхъестественного было глупо, однако раз уж я рядом, то почему бы не заехать?!Курорт, если честно, понравился. Бы мне, лет 15 назад, когда я только-только начинал кататься. Но в целом норм: отратраченные трассы, мало людей(по-моему был там в какой-то из выходных дней), хоть и не горные, но все равно потрясающие виды вокруг, адекватная стоимость скипасса и, в общем-то, приемлемые цены в столовке у сАмого склона. Быть может для кого-то это будет минусом, но по памяти там только бугельные подъемники.Откатав жестким карвингом 2/3 дня до боли в коленях, я принялся думать, куда мне ехать дальше. Возвращаться обратно к сослуживцу в Энгельс(читай обязательно бухать) не хотелось.Поцарапав отдаленные уголки своего мозга, я вспомнил, что в Ульяновске, что в трёх ста километрах от Саратова, живёт средний брат моего отца, то есть мой дядя.Нюанс заключался в том, что виделись мы в последний раз, когда я ещё пешком ходил под стол. Я не из стеснительных, да и за спрос не бьют в нос.Совершив пару звонков, я нашел номер дяди, написал ему сообщение в WhatsApp и, как будто на 100% будучи уверенным в успехе данного мероприятия, выдвинулся в сторону родины Ильича.Я уже заехал в город, но ответа все не было. Причин могла быть масса… Немного поменьжевавшись, я таки позвонил дяде. Тот удивился моему звонку, но пригласил остаться на ночь.Дядя - военный на пенсии, сейчас занимается общественно-полезными работами в администрации и возглавляет тсж своего дома. У него образцово-показательная ячейка общества: прекрасная жена, которая преподает английский в университете, двое детей, т.е. мои двоюродные брат и сестра, которых я видел один раз, когда ещё не умел разговаривать(сестра тоже, мы ровесники): брат работает разработчиком и живет в Испании, а сестра с мужем - достаточно успешные тревел блогеры.Настолько успешные, что рекламировать их я не буду))За ужином мы обсудили многое, но я так и не получил конкретного ответа на вопрос, почему они не общаются с отцом и другими братьями и сестрой(у деда с бабушкой было пятеро детей).Следующим днем ударил сильный мороз(-20’), я чуть помог дяде по дому, а после мы отправились на прогулку по городу. Очень понравилась картинка, как люди прямо по Волге катаются на лыжах.Вечером мы вместе с дядей и его супругой пошли в гости к сестре с мужем. Классно посидели и обменялись историями из жизни.День заключительный. Я морально настроился на 900км за баранкой Опеля с умирающей катушкой зажигания, зацепил сразу двух попутчиков из Ульяновска в Москву, попрощался с дядей и отправился домой. На этот раз повезло, ребята попались веселые и разговорчивые.Доехал без происшествий, а потом также без проблем сгонял в Кунцево за новой катушкой Daewoo, которую купил за 4тр и которая бесперебойно работает до сих пор(тьфу 3 раза).Жму руку всем, кто дочитал 🤝🏼Фаворитами среди упомянутых в статье горнолыжных курортов для меня остаются Эльбрус и Домбай. Теперь хочу запланировать поездку на Опеле в Щерегеш!)От Яндекса жду 100 000 балов за эту статью и приглашение на позицию лида разработчиков, которые поддерживают приложение Навигатор/карты!) Всем ровных дорог, неломающихся Опелей и классных авто и не только путешествий!
Ещё 35 фото
Рассвет на берегу Моломы.
По дороге в Пермь одна из остановок на ночлег случилась на берегах Вятки и Моломы в Кировской области.Получилось так, что заранее запланированные по Яндекс карте места вроде как подходящие для стоянки на берегу реки, оказались не досягаемые на обычной машине, за счёт высокого берега, большого уклона съезда и сильно раздолбанной дороги, не каждый внедорожник съедет, а тем более заберётся обратно.Ну и от трассы далеко. А при этом уже время было после заката. Так обломавшись пару раз, решили ехать в темноте дальше и где будет хоть какой-то съезд с дороги в природу, смотреть и вставать на ночлег.Нашли такой съезд уже совсем в темноте с выездом на большую площадку с сосенками, ещё и на карте подписано - Смотровая площадка на Молому на трассе Р243. В темноте смотреть особо не куда было, хотя река внизу угадывалась.Но вот утром на рассвете оказалось, что место действительно смотровое и красивое. Особенно если спуститься ниже.Красиво вставало солнце в туманной дымке над рекой.По расположению - где-то после Котельнича, если двигаться в сторону Кирова, недалеко от села Юрьева.Июль 2025.Кировская область.
Ещё 12 фото
Отпуск в Пермь-Усьву и обратно
Летом были в отпуске в сторону Перми. Проехались по маршруту Кострома-Судиславль-Киров-Пермь-Усьва-Кунгур-Нижнекамск-домой.Поднялись с ночёвкой на Усьвинские столбы и встретили там рассвет, встречали красивый рассвет на высоком берегу Вятки по дороге (когда уже в темноте пришлось срочно искать хоть какую-то стоянку на ночлег), прогулялись на закат в Каменный город (рядом с Усьвой), несколько дней пожили в гостях у родственников в Перми и знакомились с городом, и многое другое и прочее разное.Собака Маруся теперь полна впечатлений). Да и мы тоже).
Москва - п.о-ва. Средний и рыбачий, Териберка
Всем привет! Ещё год назад ездил на своём немецком жигуле с едва знакомой девушкой по маршруту из заголовка. Посетили: Вологду, Чёлмужскую косу, Кемь и Рабочеостровск, Мурманск, полуострова Средний и Рыбачий, Териберку, Чупу и Санкт-Петербург.Проезжал на гружённой пузотёрке там, где не каждый водитель внедорожника решит побывать))Ночевали по большей части в палатке, готовили сами. Из-за своей глупости(а точнее лисой резины) на обратном пути замял пороги.Но это всё мелочи жизни, зато какие эмоции!!!)Бюджет путешествия <50тр, без учёта ремонта порогов 🤠Про поездку склеил фильм, посмотреть можно по ссылке: https://youtu.be/rUCyMdXmUZE?s…На канале есть и другие ролики о путешествиях. Также, уже давно хочу снять видео-отзыв о данном авто после >10 лет владения(единственный владелец).Спойлер: еще ни разу не пожалел, что когда-то купил данный автомобиль, не смотря на многочисленные нюансы, возникающие при эксплуатации)) Подписывайтесь на канал и следите за обновлениями!
Ещё 7 фото
Уехал на юг!
Вот и поехали они на моей «трещине» на юг. А с чего всё началось?! А началось всё до банальности банально. В один прекрасный солнечный день Опель отказался ехать. Просто херакс и ни туда, и ни сюда!Встал, как вкопанный посреди дороги и всё. Ну ишак, не иначе ))) Уговоры не помогли. Танцы вокруг тоже. Рычит, но не едет. Прошло примерно полчаса перекуров, просмотров интернета в поисках причины, звонков «другу» за советом.Пробую завести и тут… Поехал. Прям как по Пушкину: Блистательна, полувоздушна,Смычку волшебному послушна,Толпою нимф окружена,Стоит Истомина; она,Одной ногой касаясь пола,Другою медленно кружит,И вдруг прыжок, и вдруг летит,Летит, как пух от уст Эола; и т. д. В общем домой я доехал. Весь вечер я провёл в тырнете. Толком на сайтах проблема не решилась. Утром Опель поехал как ни в чем не бывало.Проехав примерно км с 10 этот з…….ц начал сначала буксовать, а потом снова встал. Будучи уже учёным, выждал минут тридцать, завожу и ……. едем. Прямиком в автотех центр. Учёные мужи, выслушав меня, принялись диагностировать АКПП.И что удивительно: ошибок нет. Сааааааавсем. Ну и они предлагают мне вскрытие. Типа «вскрытие покажет». Ценник за подробную операцию называют от 180… ОТ. Не 180, а от… От такого предложения я если честно прих….л. (расстроился).Ну короче поставил я «молнию» в продажу. Скинул ценник значит и стал ждать. Долгих пять месяцев боливар стоял и ждал. Ждал и я. Ждал что будет раньше: я соберу пару соток не в ущерб семье или появится покупатель.Собрал я конечно раньше, но жаба то давит ))) Ещё эти (не знаю даже как их назвать) просители: «приеду заберу за 250» и тому подобное… Я таких х…..тов знаю, говоришь им: «Приезжай».Приезжают и начинают копаться. Мафон работает или нет? И т. д. Я к таким интерес теряю и всегда ухожу. А есть ещё интернет-маньяки. В общем речь не о них. Приезжает значит покупатель.В авто разбирается, искал именно такую комплектацию. Цена устраивает. Бьем по рукам и…. Первое, что он делает, просит показать автомаг. Покупаем масло в АКПП. Доливаем. И Опель едет. Этот паршивец едет.Без рывков, пинков и т. д. В общем парни поехали на юг, а я домой. К чему я это всё?! Может кому-то пригодится, если будет такая же проблема. Не ведитесь на вскрытие.Попробуйте сначала сами разобраться. А Опель? Опель прекрасно проехал 900 км и отлично себя чувствует. Всем добра! Ну и 95 по 95 копеек )))