Настоящий немец!
Астра Н
пятидверный хэтчбек
1.8л Cosmo
Я машину эту купил интуитивно, если хотите, спонтанно. За пять минут купил. Не в том смысле, что из салона угнал, а весной 2004 года, впервые увидев анонс новой Астры в автожурнале, сразу решил: хочу!
Внешность, обещанные повадки, наконец просто яркое пятно в серой до тех пор опелевской гамме чем-то подкупило. Следующие полгода потратил на доведение дилеров до сердечного приступа на тему "когда будет?", "когда можно покататься?" и "когда, наконец, сможем заказать?" И вот зимой, незадолго до новогодних праздников становлюсь владельцем вожделенного аппарата.
Не разочаровался. Ни сразу, ни потом. Машина дает ровно столько, сколько обещает.
Салон в комплектации Cosmo, лишенный нелепых "китайских" вставок "под алюминий", выглядит достойно, руль удобный и обтянут кожей, спортивные кресла хорошо держат. Кстати, сочетание ткани "альфа" с кожей (как говорят опелевцы), или с кожзамом (как на самом деле), отлично фиксирует пятую точку и не очень пачкается.
Желто-оранжевая подсветка приборов многим не понравится, но на мой вкус в дальней ночной поездке именно этот свет не раздражает глаз. Климат-контроль работает идеально, хотя иногда кажется, что лучше было бы регулировать температуру не через градус, а через половинку. Но это я придираюсь.
В целом салон весьма приятен и комфортен особенно для передних пассажиров. Сзади места не в пример меньше, да и расположение заднего дивана почти над осью не добавляет ему мягкости.
Двигателю 1.8л (тогда еще 125 л.с.) хватает тяги для уверенного ускорения на любой передаче, даже на 5-й при движении по трассе разгон заметен и совсем не кажется вымученным. А ситуации, когда чувствуешь себя в крайнем левом ряду лишним, возникают очень не часто. Поддерживать скорость в потоке вплоть до 180км/ч можно не напрягаясь, а вот потом стоит собраться и быть повнимательнее. Паспортные 199 км/ч максималки Астра набирает без видимых сверхусилий.
Зато настоящее дело для нее повороты. Несмотря на крены, которые со стороны кажутся сумасшедшими, машина заходит в вираж, как по рельсам. На скоростной дуге подруливания не требует совершенно, лишь иногда чуть переставляет корму на столь распространенных у нас демпферных швах этакад. При превышении скорости в повороте реагирует сносом передней оси, но здесь уже вмешивается система стабилизации, корректно, но жестко - не поспоришь. Она, кстати, неотключаемая, так что любителям прохватить с контрскольжениями искренне рекомендую эту опцию забыть.
Теперь о грустном. Куда ж без него...
Перебранный на 30-й тысяче привод ГРМ; дважды за 90000 убившиеся рулевые тяги и наконечники; сломавшийся к концу второго года кондиционер, который чинили в общей сложности 6 месяцев, включая доставку запчастей. Справедливости ради замечу: все по гарантии, всегда без звука. Доказывать, что не верблюд ни разу не пришлось.
Это глобально. А по мелочи? Мелочь у Астры всегда одна: лопаются стекла противотуманных фар! У меня сейчас 4-й комплект. Таким образом, смею заключить, п/т фары на Опелях из необходимого элемента безопасности превратились в средство "колотить понты" - включать их можно только в сухую погоду!
Но несмотря на это, повторю: ни разу не пожалел, что купил это авто!
"Опель" однозначно догнал "Фольксваген" по комплексу потребительских качеств, но не по цене!
И поэтому следующая машина у меня тоже будет "Опель". Только "Вектра" уже... ))
пятидверный хэтчбек
1.8л Cosmo
Я машину эту купил интуитивно, если хотите, спонтанно. За пять минут купил. Не в том смысле, что из салона угнал, а весной 2004 года, впервые увидев анонс новой Астры в автожурнале, сразу решил: хочу!
Внешность, обещанные повадки, наконец просто яркое пятно в серой до тех пор опелевской гамме чем-то подкупило. Следующие полгода потратил на доведение дилеров до сердечного приступа на тему "когда будет?", "когда можно покататься?" и "когда, наконец, сможем заказать?" И вот зимой, незадолго до новогодних праздников становлюсь владельцем вожделенного аппарата.
Не разочаровался. Ни сразу, ни потом. Машина дает ровно столько, сколько обещает.
Салон в комплектации Cosmo, лишенный нелепых "китайских" вставок "под алюминий", выглядит достойно, руль удобный и обтянут кожей, спортивные кресла хорошо держат. Кстати, сочетание ткани "альфа" с кожей (как говорят опелевцы), или с кожзамом (как на самом деле), отлично фиксирует пятую точку и не очень пачкается.
Желто-оранжевая подсветка приборов многим не понравится, но на мой вкус в дальней ночной поездке именно этот свет не раздражает глаз. Климат-контроль работает идеально, хотя иногда кажется, что лучше было бы регулировать температуру не через градус, а через половинку. Но это я придираюсь.
В целом салон весьма приятен и комфортен особенно для передних пассажиров. Сзади места не в пример меньше, да и расположение заднего дивана почти над осью не добавляет ему мягкости.
Двигателю 1.8л (тогда еще 125 л.с.) хватает тяги для уверенного ускорения на любой передаче, даже на 5-й при движении по трассе разгон заметен и совсем не кажется вымученным. А ситуации, когда чувствуешь себя в крайнем левом ряду лишним, возникают очень не часто. Поддерживать скорость в потоке вплоть до 180км/ч можно не напрягаясь, а вот потом стоит собраться и быть повнимательнее. Паспортные 199 км/ч максималки Астра набирает без видимых сверхусилий.
Зато настоящее дело для нее повороты. Несмотря на крены, которые со стороны кажутся сумасшедшими, машина заходит в вираж, как по рельсам. На скоростной дуге подруливания не требует совершенно, лишь иногда чуть переставляет корму на столь распространенных у нас демпферных швах этакад. При превышении скорости в повороте реагирует сносом передней оси, но здесь уже вмешивается система стабилизации, корректно, но жестко - не поспоришь. Она, кстати, неотключаемая, так что любителям прохватить с контрскольжениями искренне рекомендую эту опцию забыть.
Теперь о грустном. Куда ж без него...
Перебранный на 30-й тысяче привод ГРМ; дважды за 90000 убившиеся рулевые тяги и наконечники; сломавшийся к концу второго года кондиционер, который чинили в общей сложности 6 месяцев, включая доставку запчастей. Справедливости ради замечу: все по гарантии, всегда без звука. Доказывать, что не верблюд ни разу не пришлось.
Это глобально. А по мелочи? Мелочь у Астры всегда одна: лопаются стекла противотуманных фар! У меня сейчас 4-й комплект. Таким образом, смею заключить, п/т фары на Опелях из необходимого элемента безопасности превратились в средство "колотить понты" - включать их можно только в сухую погоду!
Но несмотря на это, повторю: ни разу не пожалел, что купил это авто!
"Опель" однозначно догнал "Фольксваген" по комплексу потребительских качеств, но не по цене!
И поэтому следующая машина у меня тоже будет "Опель". Только "Вектра" уже... ))
Владею 2-3 года
Комментарии2
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Волков Александр Игореви4
25 ноября 2007
Нравится
Ответить
Без имениАвтор
26 ноября 2007
Нравится
Ответить
Другие записи про
Синий минивэн
TEST TEST
Источник: https://auto.ru/logbook/TEST
Источник: https://auto.ru/logbook/TEST
Источник: https://auto.ru/logbook/TEST
Источник: https://auto.ru/logbook/V
Артур Чичкан. Автоимпорт изнутри. • SsangYong Tivoli
4 фото
SsangYong Tivoli vs Hyundai Kona: что выбрать? Часть 2.
Продолжаем сравнение двух компактных кроссоверов. Кто еще не читал первую часть - велкам на мою страницу в Бортжурнале. Двигатели и динамика.
🔹 Бензин: Kona оснащается 1.6-литровым турбомотором (17...
Артем • LiXiang L7
1 фото
Повышение утильсбора
Повышение утильсбора с 1 мая
Сейчас самый лучший момент приобретать автомобиль под заказ
Очень выгодные курсы
А что на сколько сильно поднимут утильсбор никто не знает
Уже очень много людей сделали з...
Z'ART
9 фото
Zart на Forbes Congress 2024
Уже традиционно в декабре Zart завершает год в компании Forbes Congress, где встречаются ведущие игроки цифрового рынка, топ-менеджмент инновационных компаний, телеком и операторы связи, медиа, e-comm...
Z'ART
1 фото
Zart на St. Petersburg International Boat Show 2024
6-8 сентября в Санкт-Петербурге, на территории яхт-клуба "Светлана" проходила ежегодная выставка яхт и катеров на воде "St. Petersburg International Boat Show 2024", где компания Z'art выступила партн...
Z'ART
1 фото
Zart на музыкальном фестивале "Завидово- территория культуры"
10 и 11 августа Ателье "Zart" было представлено на III Музыкальном фестивале "Завидово- территория культуры". Гости мероприятия могли услышать концерты классической и джазовой музыки, выступления всем...
Z'ART
Zart выступил партнером Гольф-турнира "Кубок Президента Завидово
27 августа в гольф-клубе «Завидово» прошел турнир «Кубок Президента Завидово», где компания Z'art выступала партнером мероприятия. В рамках турнира нами был представлен Mercedes V-class 300D с эксклюз...
Z'ART
1 фото
Zart на Moscow Yacht Show 2023
2-4 июня в Москве прошла ежегодная выставка яхт и катеров на воде Moscow Yacht Show 2023. Посетители могли оценить не только яхты от крупнейших дилеров, но и другие продукты премиум-сегмента. В их чис...
Япония Транзит • Honda Vezel
7 фото
Honda Vezel 2021: Что предлагает кроссовер из Японии?
Honda Vezel – это компактный кроссовер, который сочетает в себе надежность, современные технологии и комфорт. Рассмотрим, что предлагает модель 2021 года. Основные характеристики:
- Год выпуска: 2021...
Z'ART
4 фото
Zart на Monaco Yacht Show 2019
С 25 по 28 сентября Zart принимает участие в ежегодной выставке Monaco Yacht Show 2019. Специально для этого мероприятия мы подготовили два автомобиля Mercedes Benz V-class проектов Leman и Royal. При...
Z'ART
3 фото
V-class от Zart на Женева-2019
Приглашаем посетить стенд компании Z’ART на 89-й Женевской международной автомобильной выставке. (#GIMS2019) В 2019 году мы покажем два новых автомобильных VIP-интерьера Z’art Leman и Z’art Radiance н...
Haval АГАТ на Пролетарской
1 фото
Новый GWM POER уже в продаже
Встречайте обновленный рамный пикап GWM POER. Эталон пикапа и подтверждение экспертизы производства внедорожников – для потребителей с высокими запросами.
Чувствуй силу, ощущай комфорт.
Новый GWM PO...
Фиолетовый хэтчбек
Здравствуйте.Подскажите, пожалуйста,что делать?Прадо 3.0 2013г дизель пробег 249000 сейчас отъездили на нем год.Начал подтраивать,загнали на ремонт сказали -форсунки.Поменяли.Проехали 1200км ничего не...
Нижегородец Chery Левобережный • Chery Tiggo 9
3 фото
CHERY TIGGO 9 — про что этот автомобиль?
CHERY TIGGO 9 представляет собой современный кроссовер, который сочетает в себе передовые технологии и высокий уровень комфорта. Одной из ключевых особенностей этой модели является система полного при...
Артур Чичкан. Автоимпорт изнутри. • Hyundai Kona
4 фото
SsangYong Tivoli vs Hyundai Kona: что выбрать? Часть 1.
Компактные кроссоверы давно завоевали популярность и SsangYong Tivoli внес в этот сегмент свежий взгляд. Он появился позже Chevrolet Trax и Renault Samsung QM3, но благодаря удачному дизайну и привлек...
Jetour GN Service Москва • Jetour T2
JETOUR T2
По-настоящему свободен только тот, кто путешествует. JETOUR T2 создан для свободных и жаждущих путешествий людей.
Оснащен:
💡 полностью светодиодной оптикой, для безопасности в пути при любой погоде...
Дмитрий Х.
15 фото
Финал DBS
Октябрь 2024, и мы мчим на финал DRIFT BATTLE SERIES в Липецк. Выезд получился очень насыщенным и результативным. В очередной раз хочется выразить благодарность команде Авто.ру за поддержку! На финал...