Corsa D рабочий коник
всем привет!
спустя долгое время обладания решила составить отзыв о моей рабочей лошадке.
купила я корсу в 2013...
три года мы с ней ежедневно проезжаем хотя бы сколько-нибудь километров. я не представляю жизни без авто.
покупала ее подержанной и на то была причина - ограниченный бюджет.
в общем-то решение о покупке автомобиля накатывало на меня с определенной периодичностью. я рьяно начинала штудировать авто.ру на предмет подходящего под мой вкус и кошелек варианта. смотрела все варианты, кроме отечественного автопрома и китайцев.
опцию покупки нового авто априори не рассматривала, т.к. понимала, что не потяну, в кредиты залезать не хотелось.
в итоге сузила свой круг поисков до 2 вариантов - опель корса и хонда джаз.
на джазе уже имела удовольствие покататься, считаю, что это отличный городской вариант, надежный и весьма симпатичный.
однако все мои попытки найти достойного представителя японского брата на вторичке были тщетны. либо цена была какая-то космическая для такой малютки, либо год лохматый до безобразия, либо состояние ушатанное до невозможности... только что картошка не росла в салоне.
поэтому я вскоре сосредоточилась на корсах.
и довольно скоро наткнулась на ту самую, которая в последствии стала моей.
состояние у нее было прямо скажем на 4.
по вин коду она билась 2009, фактическая дата рождения - конец 2008.
пробег за 4 года ее жизни у нее был смехотворный - 20 000 км. что в целом меня и подкупило.
по внешней части особых нареканий не было.
но вот салон был жутко чумаз.
за что продавец дал скидку на химчистку и... мы стукнули по рукам.
итак корса Д, 5 дверей, двигатель 1,4, коробка автомат (не робот), комплектация enjoy
ЦЗ штатный. свет штатный + туманки. колеса штатные.
все скромненько.
УРА. свершилось!!
с первой минуты за рулем я поняла, что корса очень кофортный для своего класса авто
посадка регулируется, руль тоже.
обзор - что для меня было крайне важно - отличный.
вполне комфортное освещение - фары большие + у меня противотуманки, которые иногда очень выручают.
единственное "но" - широкие передние стойки, которые формируют довольно обширную слепую зону при поворотах.
приходится постоянно выглядывать из-за нее то в лобовое, то в боковое при маневрах вблизи пешеходных переходов. но к этому в целом довольно быстро привыкаешь и не чувствуешь особого дискомфорта
из приятных моментов еще подогрев руля, обогрев боковых зеркал и затемнение зеркала заднего вида.
вполне приличная штатная акустика - биты, басы, для неискушенного слушателя более чем достаточно.
есть вывод aux, чем лично я активно пользуюсь.
спустя годы обладания могу сказать, что это весьма надежный авто.
сейчас мы наездили почти 100 000км.
что происходило за это время
каждые 10 000км я стабильно провожу ТО. замена расходников: масла, фильтры и прочее, что требует внимания
примерно на 60 000 начались неприятности. тогда я первый раз подумала о продаже.
началось все с магического исчезновения масла в двигателе.
причем произошло это весьма не вовремя, как это обычно и бывает.
во время поездки из МО в МСК на поворотах мне казалось, что я вижу на приборке какой-то значок, но положение руля мешало понять какой - при возвращении руля - магия - на панели ничего не было...
в итоге так я проехала около 30 км. после чего наконец смогла разглядеть, что загорается чертова масленка. я не спец в авто, но знаю, что хорошего в этом мало. до места назначения оставалось пару км. все это время ехала как на иголках, слушая каждый звук под капотом.
в итоге погуглила, что это может означать. проверила уровень масла. поняла, что оно куда-то исчезло .... долила из запасной канистры до уровня и на следующий день отправилась в сервис.
оказалось что полетел датчик давления масла. через который подло оно самое и убегало. вот такая вот система... но в сервисе успокоили, пояснив, что это болячка движков 1,4 на корсах.не знаю так ли это. но в общем-то после замены датчика таких приключений больше не случалось.
товарищи корсоводы, будьте бдительны на всякий случай.
затем была ошибка лямбды. причем аж 2 раза. потому что криво*опые мастера нормально с первого раза не смогли заменить заартачившийся датчик.
каждый раз, когда я видела чек энджн, у меня седела голова - без авто я не могу ну никак!!!
все эти приключения со мной происходили на протяжении пары недель. все это время я гоняла в сервис как на работу.
кто-то может и посмеется надо мной, паникершей. но...т.к. я привыкла, что машина у меня очень покладистая и не выпендривается, для меня эти две недели были жутким стрессом. я думала, что нам настала пора прощаться. но нет. после замены этих штучек-дрючек все вновь стало отлично.
на 80 000 наконец случилось - пришла необходимость уделить внимание подвеске. в целом, считаю, что она ооооооооочень исправно и долго служила. итак на этом моменте я поменяла элементы передней подвески.
передние пружины никак не выказывали мне своего плачевного состояния - ни изменением управляемости, ни отработкой кочек и ям... что в целом порадовало.
на 90 000 случился еще один прикол.
поехала по просьбе родителей посмотреть для них авто.
отправилась на стоянку с бу авто, оставленными на комиссию.
приехала. посмотрела. звоню родителям, говорю, что ловить нечего. сажусь в машину, завожу... и хрен!! я услышала только вялое вжжуууххх и все. нормально, думаю, приехала я... по адресу, блин. родителям сказала, что пока я смотрела "мертвый вариант", моя корса тоже решила притвориться...
благо рядом была уйма сервисов.
поймала одного из местных мастеров - посмотрели вместе... оказалось сдох аккумулятор.
прикурили, сказали что скорее всего надо поменять.
поехала в магазин и когда стали выяснять, какой мне нужен аккум.. мы с продавцом офигели одновременно. потому что под капотом у меня стоял, покрытый толстым слоем нестираемой пыли аккумулятор GM. заводской!!! 8 лет службы!!!
поменяла на Bosch.
проблема решилась в тот же день.
сейчас при приближении к 100 000 пора заняться задними амортизаторами - морозы этой зимы ускорили немного наступление их неминуемой гибели. начали немного постукивать.
все..
больше ничего с ней не происходило.
из чего я делаю вывод, что машинка у меня весьма надежная. т.к. все происходившие неприятности - не более, чем закономерные процессы выхода из строя расходных элементов. а не какие-то капризульки.
еще очень важный факт, о котором считаю нужным сказать:
корса - это маленькая нарния.
она снаружи выглядит очень маленькой, но внутри она весьма просторная. конечно все относительно, но, для примера, на ней я спокойно перевозила комоды, икеевские матрасы 180 на 160 и стеллажи... такой.. грузовичок немного.
поэтому я очень довольна тем, что мы нашли друг друга :)
возможно что-то я и забыла еще упомянуть..
если вспомню - добавлю.
надеюсь, для кого-то это будет полезным
все добра и ровных дорог!
спустя долгое время обладания решила составить отзыв о моей рабочей лошадке.
купила я корсу в 2013...
три года мы с ней ежедневно проезжаем хотя бы сколько-нибудь километров. я не представляю жизни без авто.
покупала ее подержанной и на то была причина - ограниченный бюджет.
в общем-то решение о покупке автомобиля накатывало на меня с определенной периодичностью. я рьяно начинала штудировать авто.ру на предмет подходящего под мой вкус и кошелек варианта. смотрела все варианты, кроме отечественного автопрома и китайцев.
опцию покупки нового авто априори не рассматривала, т.к. понимала, что не потяну, в кредиты залезать не хотелось.
в итоге сузила свой круг поисков до 2 вариантов - опель корса и хонда джаз.
на джазе уже имела удовольствие покататься, считаю, что это отличный городской вариант, надежный и весьма симпатичный.
однако все мои попытки найти достойного представителя японского брата на вторичке были тщетны. либо цена была какая-то космическая для такой малютки, либо год лохматый до безобразия, либо состояние ушатанное до невозможности... только что картошка не росла в салоне.
поэтому я вскоре сосредоточилась на корсах.
и довольно скоро наткнулась на ту самую, которая в последствии стала моей.
состояние у нее было прямо скажем на 4.
по вин коду она билась 2009, фактическая дата рождения - конец 2008.
пробег за 4 года ее жизни у нее был смехотворный - 20 000 км. что в целом меня и подкупило.
по внешней части особых нареканий не было.
но вот салон был жутко чумаз.
за что продавец дал скидку на химчистку и... мы стукнули по рукам.
итак корса Д, 5 дверей, двигатель 1,4, коробка автомат (не робот), комплектация enjoy
ЦЗ штатный. свет штатный + туманки. колеса штатные.
все скромненько.
УРА. свершилось!!
с первой минуты за рулем я поняла, что корса очень кофортный для своего класса авто
посадка регулируется, руль тоже.
обзор - что для меня было крайне важно - отличный.
вполне комфортное освещение - фары большие + у меня противотуманки, которые иногда очень выручают.
единственное "но" - широкие передние стойки, которые формируют довольно обширную слепую зону при поворотах.
приходится постоянно выглядывать из-за нее то в лобовое, то в боковое при маневрах вблизи пешеходных переходов. но к этому в целом довольно быстро привыкаешь и не чувствуешь особого дискомфорта
из приятных моментов еще подогрев руля, обогрев боковых зеркал и затемнение зеркала заднего вида.
вполне приличная штатная акустика - биты, басы, для неискушенного слушателя более чем достаточно.
есть вывод aux, чем лично я активно пользуюсь.
спустя годы обладания могу сказать, что это весьма надежный авто.
сейчас мы наездили почти 100 000км.
что происходило за это время
каждые 10 000км я стабильно провожу ТО. замена расходников: масла, фильтры и прочее, что требует внимания
примерно на 60 000 начались неприятности. тогда я первый раз подумала о продаже.
началось все с магического исчезновения масла в двигателе.
причем произошло это весьма не вовремя, как это обычно и бывает.
во время поездки из МО в МСК на поворотах мне казалось, что я вижу на приборке какой-то значок, но положение руля мешало понять какой - при возвращении руля - магия - на панели ничего не было...
в итоге так я проехала около 30 км. после чего наконец смогла разглядеть, что загорается чертова масленка. я не спец в авто, но знаю, что хорошего в этом мало. до места назначения оставалось пару км. все это время ехала как на иголках, слушая каждый звук под капотом.
в итоге погуглила, что это может означать. проверила уровень масла. поняла, что оно куда-то исчезло .... долила из запасной канистры до уровня и на следующий день отправилась в сервис.
оказалось что полетел датчик давления масла. через который подло оно самое и убегало. вот такая вот система... но в сервисе успокоили, пояснив, что это болячка движков 1,4 на корсах.не знаю так ли это. но в общем-то после замены датчика таких приключений больше не случалось.
товарищи корсоводы, будьте бдительны на всякий случай.
затем была ошибка лямбды. причем аж 2 раза. потому что криво*опые мастера нормально с первого раза не смогли заменить заартачившийся датчик.
каждый раз, когда я видела чек энджн, у меня седела голова - без авто я не могу ну никак!!!
все эти приключения со мной происходили на протяжении пары недель. все это время я гоняла в сервис как на работу.
кто-то может и посмеется надо мной, паникершей. но...т.к. я привыкла, что машина у меня очень покладистая и не выпендривается, для меня эти две недели были жутким стрессом. я думала, что нам настала пора прощаться. но нет. после замены этих штучек-дрючек все вновь стало отлично.
на 80 000 наконец случилось - пришла необходимость уделить внимание подвеске. в целом, считаю, что она ооооооооочень исправно и долго служила. итак на этом моменте я поменяла элементы передней подвески.
передние пружины никак не выказывали мне своего плачевного состояния - ни изменением управляемости, ни отработкой кочек и ям... что в целом порадовало.
на 90 000 случился еще один прикол.
поехала по просьбе родителей посмотреть для них авто.
отправилась на стоянку с бу авто, оставленными на комиссию.
приехала. посмотрела. звоню родителям, говорю, что ловить нечего. сажусь в машину, завожу... и хрен!! я услышала только вялое вжжуууххх и все. нормально, думаю, приехала я... по адресу, блин. родителям сказала, что пока я смотрела "мертвый вариант", моя корса тоже решила притвориться...
благо рядом была уйма сервисов.
поймала одного из местных мастеров - посмотрели вместе... оказалось сдох аккумулятор.
прикурили, сказали что скорее всего надо поменять.
поехала в магазин и когда стали выяснять, какой мне нужен аккум.. мы с продавцом офигели одновременно. потому что под капотом у меня стоял, покрытый толстым слоем нестираемой пыли аккумулятор GM. заводской!!! 8 лет службы!!!
поменяла на Bosch.
проблема решилась в тот же день.
сейчас при приближении к 100 000 пора заняться задними амортизаторами - морозы этой зимы ускорили немного наступление их неминуемой гибели. начали немного постукивать.
все..
больше ничего с ней не происходило.
из чего я делаю вывод, что машинка у меня весьма надежная. т.к. все происходившие неприятности - не более, чем закономерные процессы выхода из строя расходных элементов. а не какие-то капризульки.
еще очень важный факт, о котором считаю нужным сказать:
корса - это маленькая нарния.
она снаружи выглядит очень маленькой, но внутри она весьма просторная. конечно все относительно, но, для примера, на ней я спокойно перевозила комоды, икеевские матрасы 180 на 160 и стеллажи... такой.. грузовичок немного.
поэтому я очень довольна тем, что мы нашли друг друга :)
возможно что-то я и забыла еще упомянуть..
если вспомню - добавлю.
надеюсь, для кого-то это будет полезным
все добра и ровных дорог!
Владею 3-5 лет
36
Комментарии12
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Фиолетовый пикап
4 февраля 2017
Нравится
Ответить
juliett.kozlovaАвтор
6 февраля 2017
Нравится
Ответить
dtgf
4 февраля 2017
Нравится
Ответить
juliett.kozlovaАвтор
6 февраля 2017
Нравится
Ответить
juliett.kozlovaАвтор
1 марта 2017
Нравится
Ответить
регион40 RUS
6 февраля 2017
Нравится
Ответить
Alex
6 февраля 2017
Нравится
Ответить
Alex
6 февраля 2017
Нравится
Ответить
Alex
6 февраля 2017
Нравится
Ответить
juliett.kozlovaАвтор
1 марта 2017
Нравится
Ответить
juliett.kozlovaАвтор
1 марта 2017
Нравится
Ответить
Другие записи про Opel Corsa
Красное купе • Opel Corsa
10 фото
Экономичный конь.
За знаки препинание прошу прощения, стою в пробке, пишу через голосовой помощник, так быстрее
До этой машины ездил на кайене 2007г, Кароле 2011г, крузаке 2011г.
Это последние три машины. Пол года бы...
Алексей • Opel Corsa
38 фото
Стильная купэшка
Стильная купэшка Занимаюсь поиском и дальнейшей перепродажей таких машин,кому интересно можете зайти на мой ютуб канал Алексей Евдокимов Авто,про опель корсу д могу сказать что она в этом бюджете на м...
александр кошелев • Opel Corsa
Проехал по городу 5-6 км изакипела охлаждающая жидкость?Что может быть?
Дмитрий • Opel Corsa
9 фото
Порог боли
Делюсь своим опытом эксплуатации Корсы Д 16-ти летним возрастом на момент покупки и покажу, какие кузовные проблемы вас ждут , в момент покупки и момент эксплуатации. Как вместо покраски я попал на пе...
Дмитрий • Opel Corsa
13 фото
Не пожалел
В сентябре 2022 года мне срочно понадобился автомобиль, чтобы просто приехать и купить. Из самых дешевых поблизости я нахожу корсу, за 285 тыс. рублей. Всего 2 собственника, пробег 158 тысяч. Вот в т...
Игорь • Opel Corsa
4 фото
Отличная малолитражка для городской езды
Сегодня во внимании городской автомобиль Opel Corsa 2011 (рестайлинг). В кратце, что мы имеем: двигатель 1.2 с 85 лошадиными силами, пятиступенчатую коробку передач. Это первый мой автомобиль и однозн...
Олег • Opel Corsa
1 фото
Доступный авто для девушек
Всем привет! Сегодня вам расскажу о плюсах и минусах владения Opel Corsa D 1.2. Купили автомобиль с пробегом 110.000 км. Да внешне автомобиль не очень,более женский,но большой плюс этого автомобиля эт...
Мустанг • Opel Corsa
1 фото
Опель
Компактный друг на каждый день
С тех пор как я стал обладателем Opel Corsa, мой взгляд на городские автомобили кардинально изменился. Эта маленькая машинка, с виду незаметная, оказалась настоящим сокр...
Синий лимузин • Opel Corsa
2 фото
Приобрестение и эксплуатация
Ну вот и настал день, когда эта чудо-машина попала в моё владение.
Приобретена была в конце октября 2023 года, по самому низу рынка (через знакомых) Комплектация 1.0 МТ с обогревом заднего стекла и эл...
realbrut • Opel Corsa
6 фото
Гнилая зажигалка
В своё время это была моя первая машина. Попала ко мне уже сильно уставшая. Несмотря на большое число проблем, с которыми столкнулся в процессе владения, впечатление от машины осталось очень тёплое...
Евгений • Opel Corsa
4 фото
Малой заиграл красками!
После малярки малыш ожил, и это не может не радовать глаз!
Артем • Opel Corsa
1 фото
Первая машина)
Моя первая машина была именно Opel Corsa на механике, 90 л. с.) Очень хороший вариант для авто сразу после автошколы - маленькая, юркая, удобная, на механике👌 Мне подошла идеально , единственно, что...
Оранжевый грузовик • Opel Corsa
Автомобиль хороший в городе, я сам занимаюсь рыбалкой, по местам где хочу прокатиться не получается. За год владения ни каких проблем не принесла. Даже с учетом того, что объём двигателя 1.0 разгон не...
ИАТ Парнас | Автомобили с пробегом • Opel Corsa
6 фото
Яркая снаружи и мощная внутри 🌷
Элегантный внешний вид Corsa создают обтекаемые формы, которые акцентируют внимание на миниатюрности модели. Стремительность линий кузова подчеркнута изящной оконной линией и выразительными профилями...
Ivan • Opel Corsa
Вибрация при трогании с места. Что может быть? Звук как открученной защиты картера двигателя.
Бизин Артем • Opel Corsa
Одноразовый конь
как только покупали корсу все было идеально ( прошлая была желтая 3дв не рест решили купить рест, понравилась) машина достаточно хорошая, подвеска отзывчивая, довольно жесткая но надежная, ничего не м...