Один из самых красивых автомобилей в мире
Так случилось, что в январе 2014 года я стал обладателем Опель Астра Джи Спортс Турер или Универсал по опелевски. Брал новым у оф дилера. С ооочень хорошим дисконтом. Двигатель 1,6 л., 115 л. с. атмосферный, МТ.
Машина укомплектована хорошo: ABS, ECП, 2-зонный климат-контроль, мультируль, электронный ручник, премиальный пакет АФЛ - свет, (Подобное недавно стало появляться у Большой немецкой Тройки, у Опеля с 2002 года), подлокотники спереди и сзади, 7 колонок, помощь при трогании в гору, сигнализация, круиз-контроль, датчик дождя, датчик света.
Хочу сказать, что до этого Опеля у меня была Калина Универсал Люкс с двигателем 1,6 98 л.с. с климат-контролем, АВС, 2 подушки безопасности, сигнализация, музыка, в общем, полный фарш.
После того как я сел в Опель, я был очень неприятно удивлён такими вещами, в сравнении с Калиной (здесь и далее всё в сравнении с Калиной), как: плохая динамика. Это бросилось сразу в глаза. Прошло 2,5 года, а я до сих пор не могу привыкнуть к этой особенности Опеля.
Далее последовали такие минусы как низкий клиренс по сравнению с Калиной, большой расход топлива - около 10 литров (Калина лето 6,7 л, зима 7,7 литра), тесный сзади салон, низкие сиденья, ну и возросшие в десятки раз расходы на машину.
Началось с зимней резины, где комплект со штампованными дисками в сборе мне обошелся в 31800 руб. Это 16-тые колёса. На Калину хорошая зимняя резина мне обошлась в 1990 руб за 1 колесо шиповка r14.
Коврики мне подарили в салоне.
Ещё одна особенность Опеля - дополнительный стоп-сигнал расположен на спойлере над задним стеклом и в грязную погоду очень быстро пачкается, что отрицательно влияет на безопасность. Приходится выходить и протирать стоп-сигнал. Хорошо, что доп сигнал ЛЕД, а не ламповый как на всех остальных, кроме премиума и ВАЗа, машинах. В Калине доп стоп-сигнал стоит под задним стеклом в зоне очистки дворником и поэтому всегда чистый. Это огромный плюс.
Из поломок - Калина 3 года и 67 000 км - расходы на ремонт 0 рубл, 0 копеек. Продана в идеальном техн состоянии (по оценке сервиса, где проверял её покупатель)
Опель - замена передней ступицы и 2 датчика АВС на 40 000 км. Цена вопроса - 10 000 руб. с работой.
Из плюсов Опеля.
1. Управление светом: Свет хоть и биксенон, но что странно свет хуже чем у Калины. Хотя ничего удивительного- Калина признана лидером в своём классе по свету. Но управление светом в Опеле классное. Свет полностью автоматический. Сел, завёл, ДХО светодиодные включились, ближний загорается сам, в зависимости от освещённости. Поворотные фары - поворачивают вместе с рулём и дополнительные секции для подсветки обочины. Выдернул ключ из замка - всё выключилось - не разрядишь аккумулятор.
2. Электронный ручник. Это такая кнопочка на тоннеле между сиденьями. Можно трогаться, не снимаясь с ручника, автоматически снимается тормоз
3. Удобная посадка. спина не устаёт в дальних поездках. Неудобный вход и выход. Низко расположены сиденья. поэтому надо прилагать усилия. чтобы подтягивать своё тело для того, чтобы выйти. Плохо для пожилых людей
4. Акустический комфорт: машина тихая, ну как, я думаю, и все современные машины.
5. Прекрасная управляемость!!! машина рулится великолепно. Обратное усилие адекватное. Рулится классно. можно на больших скоростях филигранно объезжать препятствия
6. Хорошая тяговитость. 5 скорость можно втыкать с 50 км/ч. так показывает и стрелка на бортовом компьютере.
7. Огромный багажник. Правда я бы пожертвовал частью багажника в угоду внутреннему простору салона. сзади реально тесно для пассажиров, как в ваз 2115. Приходится отодвигать вперёд сиденья для удобства задних пассажиров.
Но!!! Зато если сложить задние сиденью, то образуется абсолютно ровный пол длиной 180 см. В машине можно легко с комфортом переночевать в пути 2 пассажирам.
8. Мягкий ход. машина реально в пору мягкая.
9. доступные, по сравнению, с япами запчасти. тот же датчик абс на митсубиси стоит 5000 руб. а на опель 1500 руб. Ступицу можно купить от 3000 руб. свечи от 115 руб. за штуку.
10. Интерьер - Внутреннее убранство автомобиля тянет на авто на 2 класса выше. Ну и куда же без пластика - он мягкий и благородный.
На сегодня пробег равен 60 000 км.
В общем, к машине я стал привыкать и она мне начинает нравиться. Не сталкивался пока с крупными расходами, но для себя решил, что следующий автомобиль буду брать отечественный - например Весту или Икс Рей
Машина укомплектована хорошo: ABS, ECП, 2-зонный климат-контроль, мультируль, электронный ручник, премиальный пакет АФЛ - свет, (Подобное недавно стало появляться у Большой немецкой Тройки, у Опеля с 2002 года), подлокотники спереди и сзади, 7 колонок, помощь при трогании в гору, сигнализация, круиз-контроль, датчик дождя, датчик света.
Хочу сказать, что до этого Опеля у меня была Калина Универсал Люкс с двигателем 1,6 98 л.с. с климат-контролем, АВС, 2 подушки безопасности, сигнализация, музыка, в общем, полный фарш.
После того как я сел в Опель, я был очень неприятно удивлён такими вещами, в сравнении с Калиной (здесь и далее всё в сравнении с Калиной), как: плохая динамика. Это бросилось сразу в глаза. Прошло 2,5 года, а я до сих пор не могу привыкнуть к этой особенности Опеля.
Далее последовали такие минусы как низкий клиренс по сравнению с Калиной, большой расход топлива - около 10 литров (Калина лето 6,7 л, зима 7,7 литра), тесный сзади салон, низкие сиденья, ну и возросшие в десятки раз расходы на машину.
Началось с зимней резины, где комплект со штампованными дисками в сборе мне обошелся в 31800 руб. Это 16-тые колёса. На Калину хорошая зимняя резина мне обошлась в 1990 руб за 1 колесо шиповка r14.
Коврики мне подарили в салоне.
Ещё одна особенность Опеля - дополнительный стоп-сигнал расположен на спойлере над задним стеклом и в грязную погоду очень быстро пачкается, что отрицательно влияет на безопасность. Приходится выходить и протирать стоп-сигнал. Хорошо, что доп сигнал ЛЕД, а не ламповый как на всех остальных, кроме премиума и ВАЗа, машинах. В Калине доп стоп-сигнал стоит под задним стеклом в зоне очистки дворником и поэтому всегда чистый. Это огромный плюс.
Из поломок - Калина 3 года и 67 000 км - расходы на ремонт 0 рубл, 0 копеек. Продана в идеальном техн состоянии (по оценке сервиса, где проверял её покупатель)
Опель - замена передней ступицы и 2 датчика АВС на 40 000 км. Цена вопроса - 10 000 руб. с работой.
Из плюсов Опеля.
1. Управление светом: Свет хоть и биксенон, но что странно свет хуже чем у Калины. Хотя ничего удивительного- Калина признана лидером в своём классе по свету. Но управление светом в Опеле классное. Свет полностью автоматический. Сел, завёл, ДХО светодиодные включились, ближний загорается сам, в зависимости от освещённости. Поворотные фары - поворачивают вместе с рулём и дополнительные секции для подсветки обочины. Выдернул ключ из замка - всё выключилось - не разрядишь аккумулятор.
2. Электронный ручник. Это такая кнопочка на тоннеле между сиденьями. Можно трогаться, не снимаясь с ручника, автоматически снимается тормоз
3. Удобная посадка. спина не устаёт в дальних поездках. Неудобный вход и выход. Низко расположены сиденья. поэтому надо прилагать усилия. чтобы подтягивать своё тело для того, чтобы выйти. Плохо для пожилых людей
4. Акустический комфорт: машина тихая, ну как, я думаю, и все современные машины.
5. Прекрасная управляемость!!! машина рулится великолепно. Обратное усилие адекватное. Рулится классно. можно на больших скоростях филигранно объезжать препятствия
6. Хорошая тяговитость. 5 скорость можно втыкать с 50 км/ч. так показывает и стрелка на бортовом компьютере.
7. Огромный багажник. Правда я бы пожертвовал частью багажника в угоду внутреннему простору салона. сзади реально тесно для пассажиров, как в ваз 2115. Приходится отодвигать вперёд сиденья для удобства задних пассажиров.
Но!!! Зато если сложить задние сиденью, то образуется абсолютно ровный пол длиной 180 см. В машине можно легко с комфортом переночевать в пути 2 пассажирам.
8. Мягкий ход. машина реально в пору мягкая.
9. доступные, по сравнению, с япами запчасти. тот же датчик абс на митсубиси стоит 5000 руб. а на опель 1500 руб. Ступицу можно купить от 3000 руб. свечи от 115 руб. за штуку.
10. Интерьер - Внутреннее убранство автомобиля тянет на авто на 2 класса выше. Ну и куда же без пластика - он мягкий и благородный.
На сегодня пробег равен 60 000 км.
В общем, к машине я стал привыкать и она мне начинает нравиться. Не сталкивался пока с крупными расходами, но для себя решил, что следующий автомобиль буду брать отечественный - например Весту или Икс Рей
Про фото
Машину брал в Москве. Это фотографии, которые мне скидывал менеджер. Моя стояла в шоу-руме.
Будет интересно - поскидываю ещё фотки.
Будет интересно - поскидываю ещё фотки.
Владею 2-3 года
22
Комментарии24
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Красное купе
11 октября 2016
Нравится
Ответить
Олег 365
11 октября 2016
Нравится
Ответить
fara1980
11 октября 2016
Нравится
Ответить
Олег 365
11 октября 2016
Нравится
Ответить
fara1980
14 октября 2016
Нравится
Ответить
vodila na tachile
12 октября 2016
Нравится
Ответить
xab5Автор
12 октября 2016
Нравится
Ответить
xab5Автор
12 октября 2016
Нравится
Ответить
xab5Автор
12 октября 2016
Нравится
Ответить
xab5Автор
12 октября 2016
Нравится
Ответить
xab5Автор
12 октября 2016
Нравится
Ответить
bleedman
12 октября 2016
Нравится
Ответить
fara1980
17 октября 2016
Нравится
Ответить
Аспартам
12 октября 2016
Нравится
Ответить
Дмитрий
13 октября 2016
Нравится
Ответить
Дон Капоне
14 октября 2016
Нравится
Ответить
Зелёный грузовик
14 октября 2016
Нравится
Ответить
yujin316
18 октября 2016
Нравится
Ответить
Владимир
21 октября 2016
Нравится
Ответить
yujin316
21 октября 2016
Нравится
Ответить
Оранжевый универсал
21 октября 2016
Нравится
Ответить
Sergey
17 июля 2017
Нравится
Ответить