Astra доказала мне что мифы про Opel - всего лишь мифы.
До Astra J у меня было 2 автомобиля, оба хэтчбеки класса C.
В конце лета 2013 приобрел Opel 2010 года выпуска, польской сборки, модельного ряда 2011.
Покупал у дилерв, машину сдали по трейд ину, был один хозяин, прошла 50тыс.
Комплектация Cosmo, и полный набор всего доп оборудования. Адаптивный ксенон, комбо салон, цветной дисплей с навигацией, подогрев руля, подлокотник для задних пассажиров и многое многое другое. Отдал 570 тыс с 2 комплектами резины и гарантией на месяц.
Внешний вид. На вкус и цвет товарища нет, конечно. Мне лично очень нравится. Причем машина явно молода душой и ездят на ней в основном молодые люди. На мой взгляд это машина унисекс. Подходит как молодым людям так и девушкам. На моей версии огромные литые диски прекрасно дополняют внешний облик. С меньшим радиусом смотрится уже не так.
Внутреннее оборудование. Количество функций поражает. Для этого класса их более чем достаточно. Хотя здесь большую роль играет комплектация. В более дешевых вариантах чувствуешь себя совсем не так. Электрический стояночный тормоз, автозатемнение зеркала заднего вида, аукс, флэшка, перечислять можно бесконечно. Ну а двузонным климатом и складывающимися зеркалами уже никого не удивишь. Возможно кто то скажет что слишком много кнопок, но уверяю вас, к ним привыкаешь.
Комфорт. Очень удобные кресла, с хорошей боковой поддержкой. Но как сказал мне один мой не маленький знакомый - "кресло не для упитанных". Информативность руля отличная а электро усилитель позволяет крутить его на месте одним пальцем, при этом на трассе руль заметно тяжелеет. Дисплей на приборной панели расскажет вам абсолютно о всех неполадках, даже о самых незначительных. Например если перегорит подсветка номера он так и напишет "проверьте лампочку номерного знака". Удобно для девушек. Отличная функция авто осушения воздуха позволяет ехать даже в дождь с выключенным кондиционером (что экономит топливо), причем стекла не запотевают. Как этого добились, для меня загадка. Минусы: 1)Слишком широкие передние стойки. Ко всему прочему заимствованные у французов распашные дворники не очищают стекло примерно по 7-10см с каждой стороны, что еще больше ухудшает ситуацию. 2) нет паузы музыки, только mute. Лично мне не удобно. 3) в грязь боковые стекла забрызгиваются за 10 минут и едешь как в танке. 4) омыватель лобового стекла распыляет жидкость а не брызгает, что делает мойку стекла на скорости более 80 не возможной. Капли не долетают до стекла оседая на капот из за ветра.
Подвеска, коробка, двигатель. Подвеска умеренно жесткая, хорошо входит в повороты, дорогу держит прекрасно. Шесть ступеней автомата мне, честно говоря, не по душе. Переключает постоянно. Не дергает, но никак не унимается. Двигатель конечно не 3 литра, но даже с туговатым автоматом тянет хорошо. Читал отзывы про то что "бабушки с колясками быстрее идут чем я еду". Не знаю, господа как вы ездете, но у меня все отлично. Иногда сажусь на камри предыдущего кузова v6, там вроде около 270 лошадей, так что есть с чем сравнить. Есть у этих Astra врожденная болезнь - подтекает трубка с трансмиссионным маслом (она справа если открыть капот). Течет совсем немного, но течет у всех и всегда. Замена помогает не более чем на месяц. Дилеры разумеется знают это и меняют по гарантии. Ничего ужасного в этом нет, за полгода вытекает максимум 150-200мл. Неприятно, согласен, но не катастрофа. Почему GM это не исправит я не знаю. Их официальный ответ "о проблеме знаем, пытаемся решить". А решать там плевое дело. Хомут у трубки плохо обжат, вот и сочится масло.
Ездил на Astra на новогодних праздниках в Финляндию, за полярный круг, далеко короче. 4 человека на борту, без детей. Машина показала себя просто прекрасно. Сзади не лимузин, но место есть. Из за достаточно жесткой подвески почти не проседает. Расход от МСК до Сала (3400км туда обратно) 7.3л. Съела немного масла, около 600-700мл, я не считаю это катастрофой. Системы курсовой стабилизации коих в машине огромное количество не раз помогали мне на заснеженных дорогах Финляндии. Единственная поломка за все время - перегорела лампочка заднего габарита =). А и в мороз первые 10 минут постукивают все амортизатоы. Потом греются и в салоне тишина.
Но машинка больше для города конечно, кстати в городе расход не такой уж маленький - 11.1л.
Я лично доволен автомобилем, для меня шутки типа "продай opel купи машину" и "если в гараже будет очень тихо то можно услышать как разваливаются opel" теперь не актуальны.
В конце лета 2013 приобрел Opel 2010 года выпуска, польской сборки, модельного ряда 2011.
Покупал у дилерв, машину сдали по трейд ину, был один хозяин, прошла 50тыс.
Комплектация Cosmo, и полный набор всего доп оборудования. Адаптивный ксенон, комбо салон, цветной дисплей с навигацией, подогрев руля, подлокотник для задних пассажиров и многое многое другое. Отдал 570 тыс с 2 комплектами резины и гарантией на месяц.
Внешний вид. На вкус и цвет товарища нет, конечно. Мне лично очень нравится. Причем машина явно молода душой и ездят на ней в основном молодые люди. На мой взгляд это машина унисекс. Подходит как молодым людям так и девушкам. На моей версии огромные литые диски прекрасно дополняют внешний облик. С меньшим радиусом смотрится уже не так.
Внутреннее оборудование. Количество функций поражает. Для этого класса их более чем достаточно. Хотя здесь большую роль играет комплектация. В более дешевых вариантах чувствуешь себя совсем не так. Электрический стояночный тормоз, автозатемнение зеркала заднего вида, аукс, флэшка, перечислять можно бесконечно. Ну а двузонным климатом и складывающимися зеркалами уже никого не удивишь. Возможно кто то скажет что слишком много кнопок, но уверяю вас, к ним привыкаешь.
Комфорт. Очень удобные кресла, с хорошей боковой поддержкой. Но как сказал мне один мой не маленький знакомый - "кресло не для упитанных". Информативность руля отличная а электро усилитель позволяет крутить его на месте одним пальцем, при этом на трассе руль заметно тяжелеет. Дисплей на приборной панели расскажет вам абсолютно о всех неполадках, даже о самых незначительных. Например если перегорит подсветка номера он так и напишет "проверьте лампочку номерного знака". Удобно для девушек. Отличная функция авто осушения воздуха позволяет ехать даже в дождь с выключенным кондиционером (что экономит топливо), причем стекла не запотевают. Как этого добились, для меня загадка. Минусы: 1)Слишком широкие передние стойки. Ко всему прочему заимствованные у французов распашные дворники не очищают стекло примерно по 7-10см с каждой стороны, что еще больше ухудшает ситуацию. 2) нет паузы музыки, только mute. Лично мне не удобно. 3) в грязь боковые стекла забрызгиваются за 10 минут и едешь как в танке. 4) омыватель лобового стекла распыляет жидкость а не брызгает, что делает мойку стекла на скорости более 80 не возможной. Капли не долетают до стекла оседая на капот из за ветра.
Подвеска, коробка, двигатель. Подвеска умеренно жесткая, хорошо входит в повороты, дорогу держит прекрасно. Шесть ступеней автомата мне, честно говоря, не по душе. Переключает постоянно. Не дергает, но никак не унимается. Двигатель конечно не 3 литра, но даже с туговатым автоматом тянет хорошо. Читал отзывы про то что "бабушки с колясками быстрее идут чем я еду". Не знаю, господа как вы ездете, но у меня все отлично. Иногда сажусь на камри предыдущего кузова v6, там вроде около 270 лошадей, так что есть с чем сравнить. Есть у этих Astra врожденная болезнь - подтекает трубка с трансмиссионным маслом (она справа если открыть капот). Течет совсем немного, но течет у всех и всегда. Замена помогает не более чем на месяц. Дилеры разумеется знают это и меняют по гарантии. Ничего ужасного в этом нет, за полгода вытекает максимум 150-200мл. Неприятно, согласен, но не катастрофа. Почему GM это не исправит я не знаю. Их официальный ответ "о проблеме знаем, пытаемся решить". А решать там плевое дело. Хомут у трубки плохо обжат, вот и сочится масло.
Ездил на Astra на новогодних праздниках в Финляндию, за полярный круг, далеко короче. 4 человека на борту, без детей. Машина показала себя просто прекрасно. Сзади не лимузин, но место есть. Из за достаточно жесткой подвески почти не проседает. Расход от МСК до Сала (3400км туда обратно) 7.3л. Съела немного масла, около 600-700мл, я не считаю это катастрофой. Системы курсовой стабилизации коих в машине огромное количество не раз помогали мне на заснеженных дорогах Финляндии. Единственная поломка за все время - перегорела лампочка заднего габарита =). А и в мороз первые 10 минут постукивают все амортизатоы. Потом греются и в салоне тишина.
Но машинка больше для города конечно, кстати в городе расход не такой уж маленький - 11.1л.
Я лично доволен автомобилем, для меня шутки типа "продай opel купи машину" и "если в гараже будет очень тихо то можно услышать как разваливаются opel" теперь не актуальны.
Владею 6-12 месяцев
51
Комментарии12
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Харкин Анатолий Анатольевич
19 марта 2014
Нравится
Ответить
korshhuligan
17 января 2014
Нравится
Ответить
SteyrLG
17 января 2014
Нравится
Ответить
AlexeyYE
18 января 2014
Нравится
Ответить
Филипп
18 января 2014
Нравится
Ответить
ВладимирАвтор
19 января 2014
Нравится
Ответить
Артём
31 марта 2014
Нравится
Ответить
cool.perevo2013
20 мая 2014
Нравится
Ответить
daosteel
27 марта 2016
Нравится
Ответить
23223232
14 марта 2021
Нравится
Ответить
23223232
14 марта 2021
Нравится
Ответить