Этот цветочек увезет только одного
Opel Astra G CC
Двигатель - 16V 1.4 на МКПП
Пробег - 106500 км/ч
Для меня машина это роскошь, средство передвижения пятой точки и отчасти спортивный болид. Но Opel Astra G CC 16V 1.4 таким не назовешь. Для мотора с таким объемом отсутствие тяги на низких оборотах весьма ожидаемо. Движочек просыпается где-то с 2500, и набирает до ~6000. В общем, говоря, чтобы ехать быстро, мотор нужно держать в темпе, а темп этот находится от 3000 до 6000 об/мин, или покупать Астру с объемом 1.8 л. Максималка где-то 180 км/ч, возможно будет 200, но мне дороги не хватило. Ехать на ней по трассе достаточно приятно, так как на 5 передаче машинка набирает одинаково хорошо на всем диапазоне оборотов, хорошо набирает скорость со 100 км/ч до 160 км/ч, дальше провал, но оно и не нужно. На ней хорошо передвигаться одному, присутствие лишнего человека сразу же ощущается на тяге. Если ездить в спокойном режиме, что у меня чаще получается, то все что я описал выше можно забыть. При комфортной езде мощности двигателя хватает, чтобы спокойно перевезти не только свою 5-ю точку, но и еще 4. Расход порадовал. После ремонта двигателя проходил обкатку, старался не крутить больше 3200 об/мин, в таком режиме получился около 6.2л/100км. Живя в Подольске, ежедневно передвигаюсь по трассе и далее по городу, по Москве, по пробкам, в таком режиме авто употребляет около 8 литров на 100 км дороги, правда если по трассе ехать со скоростью 110-120 км\ч, то расход будет около 7,5 литров. На многих форумах читал, что опелевские движки принудительно задушены, дабы снизить загрязнение окружающей среды. Если снять катализатор и заглушить ЕГР, то, по словам многих владельцев Орла, прибавляется тяга на низах. Время покажет, может потом, и сниму катализатор, но пока он у меня новеньких стоит.
3-х дверных хетчбек меня вполне устраивает. Всю жизнь мечтал о машине с кузовом седан, но почему все мои машины были хетчбеками. За это время пришел к выводу, что хетчбек все-таки удобно. 3 двери или 5? Я выбираю — три. Чаще всего передвигаюсь один, чуть реже с женой, и совсем редко с компанией друзей. Мне 3-х дверка более симпатична, чем 4 или 5-ти. Да, на парковке с длинными дверями не удобно, но очень быстро привыкаешь парковаться с боковым запасом для дверей. Дизайн кузова немцы сделали на века, на данный момент ему уже около 10 лет, а он за это время не так сильно устарел, ну По-крайней мере в моих глазах.
Салон, так же как и кузов в наше время выглядит весьма современно. Его по праву можно назвать погремушкой, т.к. любая не ровность на дороге отдастся каким-нибудь звуком в салоне, но по сравнению с "девяткой" просто сказка. Шумоизоляция находится на достойном уровне, однако на больших скоростях звук от шин становится сильней. Но мне все это пофигу, у меня постоянно громко играет музыка. Комбинация приборов понятна и легко читаема, никаких отрицательных эмоций не вызывает. Посадка водителя и пассажира то же не плоха, весьма комфортные ощущения. Учитывая тот факт, что кузов 3-х дверный, доступ к задним рядам ограничен. Однако сидеть на заднем диване приятно, мало того, я моим ростом в 189 см, спокойно усаживаюсь сам за собой, и коленки лишь слегка достают до спинки. Большой двухуровневый "бардачок", + не шибко больные карманы в дверях позволяют легко поместить все — то барахло, которое приходится с собой возить. Очень жаль, что нет карманов на спинках сидений, очень сильно привык на старых машинах к этой опции. Багажник не большой, но мне хватает, спокойно размешает в себе два стандартных чемодана. У хетчбека есть не оспоримый плюс, это трансформируемый задний диван, который позволяет разместить в салоне габаритные грузы. И еще один маленький плюс Астр Джи, это подлокотник заднего дивана, совмещенный с лючком в багажник, что позволяет перевозить длинные предметы (лижи, удочки и т.д) внутри салона, а не крепить их на крышу.
На моей Астре стоит штатная CD-магнитола и штатная акустика в 4 колонки и 2 писчалки, не ожидал я от нее, конечно, такого звучания, я не музыкант и в звуке не шибко понимаю, но могу различить хороший автозвук от плохого. Так вот в Астре хороший звук, единственное чего бы хотелось так это более мощного звучания. Плюс управление магнитолой на руле. Электрозеркала шикарные, видно все, практически отсутствует слепая зона. "Дворники" так себе, отсутствие регулировки прерывистого режима иногда раздражает, странный режим мойки стекла, работает 4 раза, вполне хватает 3 раз, не хватает скорости в максимальном режиме. Оптика шикарная, на ближнем ксенон 7000К, ни с одной из моих бывших машин несравнима. Особо радует "Дальний", думаю, если поставить туда ксенон, радость моя будет еще больше) Печка расстроила, на максимальных оборотах нет ожидаемого тепла, плюс долго прогревается (грешу на термостат, может за 10 лет глючить начал).
Доступный ремонт и обслуживание авто, делают все автосервисы, исключая чурбан-сервисы, запчасти везде есть. Есть некоторые отрицательные моменты, а именно завышенная стоимость нескольких расходников.
Передние тормозные колодки — оригинал = 1600 р., АТЕ = 1300р.
Свечи — оригинал = 150р за штуку, притом, что свеча обыкновенная, ничего особенного.
В итоге могу сказать, что доволен автомобилем.
Двигатель - 16V 1.4 на МКПП
Пробег - 106500 км/ч
Для меня машина это роскошь, средство передвижения пятой точки и отчасти спортивный болид. Но Opel Astra G CC 16V 1.4 таким не назовешь. Для мотора с таким объемом отсутствие тяги на низких оборотах весьма ожидаемо. Движочек просыпается где-то с 2500, и набирает до ~6000. В общем, говоря, чтобы ехать быстро, мотор нужно держать в темпе, а темп этот находится от 3000 до 6000 об/мин, или покупать Астру с объемом 1.8 л. Максималка где-то 180 км/ч, возможно будет 200, но мне дороги не хватило. Ехать на ней по трассе достаточно приятно, так как на 5 передаче машинка набирает одинаково хорошо на всем диапазоне оборотов, хорошо набирает скорость со 100 км/ч до 160 км/ч, дальше провал, но оно и не нужно. На ней хорошо передвигаться одному, присутствие лишнего человека сразу же ощущается на тяге. Если ездить в спокойном режиме, что у меня чаще получается, то все что я описал выше можно забыть. При комфортной езде мощности двигателя хватает, чтобы спокойно перевезти не только свою 5-ю точку, но и еще 4. Расход порадовал. После ремонта двигателя проходил обкатку, старался не крутить больше 3200 об/мин, в таком режиме получился около 6.2л/100км. Живя в Подольске, ежедневно передвигаюсь по трассе и далее по городу, по Москве, по пробкам, в таком режиме авто употребляет около 8 литров на 100 км дороги, правда если по трассе ехать со скоростью 110-120 км\ч, то расход будет около 7,5 литров. На многих форумах читал, что опелевские движки принудительно задушены, дабы снизить загрязнение окружающей среды. Если снять катализатор и заглушить ЕГР, то, по словам многих владельцев Орла, прибавляется тяга на низах. Время покажет, может потом, и сниму катализатор, но пока он у меня новеньких стоит.
3-х дверных хетчбек меня вполне устраивает. Всю жизнь мечтал о машине с кузовом седан, но почему все мои машины были хетчбеками. За это время пришел к выводу, что хетчбек все-таки удобно. 3 двери или 5? Я выбираю — три. Чаще всего передвигаюсь один, чуть реже с женой, и совсем редко с компанией друзей. Мне 3-х дверка более симпатична, чем 4 или 5-ти. Да, на парковке с длинными дверями не удобно, но очень быстро привыкаешь парковаться с боковым запасом для дверей. Дизайн кузова немцы сделали на века, на данный момент ему уже около 10 лет, а он за это время не так сильно устарел, ну По-крайней мере в моих глазах.
Салон, так же как и кузов в наше время выглядит весьма современно. Его по праву можно назвать погремушкой, т.к. любая не ровность на дороге отдастся каким-нибудь звуком в салоне, но по сравнению с "девяткой" просто сказка. Шумоизоляция находится на достойном уровне, однако на больших скоростях звук от шин становится сильней. Но мне все это пофигу, у меня постоянно громко играет музыка. Комбинация приборов понятна и легко читаема, никаких отрицательных эмоций не вызывает. Посадка водителя и пассажира то же не плоха, весьма комфортные ощущения. Учитывая тот факт, что кузов 3-х дверный, доступ к задним рядам ограничен. Однако сидеть на заднем диване приятно, мало того, я моим ростом в 189 см, спокойно усаживаюсь сам за собой, и коленки лишь слегка достают до спинки. Большой двухуровневый "бардачок", + не шибко больные карманы в дверях позволяют легко поместить все — то барахло, которое приходится с собой возить. Очень жаль, что нет карманов на спинках сидений, очень сильно привык на старых машинах к этой опции. Багажник не большой, но мне хватает, спокойно размешает в себе два стандартных чемодана. У хетчбека есть не оспоримый плюс, это трансформируемый задний диван, который позволяет разместить в салоне габаритные грузы. И еще один маленький плюс Астр Джи, это подлокотник заднего дивана, совмещенный с лючком в багажник, что позволяет перевозить длинные предметы (лижи, удочки и т.д) внутри салона, а не крепить их на крышу.
На моей Астре стоит штатная CD-магнитола и штатная акустика в 4 колонки и 2 писчалки, не ожидал я от нее, конечно, такого звучания, я не музыкант и в звуке не шибко понимаю, но могу различить хороший автозвук от плохого. Так вот в Астре хороший звук, единственное чего бы хотелось так это более мощного звучания. Плюс управление магнитолой на руле. Электрозеркала шикарные, видно все, практически отсутствует слепая зона. "Дворники" так себе, отсутствие регулировки прерывистого режима иногда раздражает, странный режим мойки стекла, работает 4 раза, вполне хватает 3 раз, не хватает скорости в максимальном режиме. Оптика шикарная, на ближнем ксенон 7000К, ни с одной из моих бывших машин несравнима. Особо радует "Дальний", думаю, если поставить туда ксенон, радость моя будет еще больше) Печка расстроила, на максимальных оборотах нет ожидаемого тепла, плюс долго прогревается (грешу на термостат, может за 10 лет глючить начал).
Доступный ремонт и обслуживание авто, делают все автосервисы, исключая чурбан-сервисы, запчасти везде есть. Есть некоторые отрицательные моменты, а именно завышенная стоимость нескольких расходников.
Передние тормозные колодки — оригинал = 1600 р., АТЕ = 1300р.
Свечи — оригинал = 150р за штуку, притом, что свеча обыкновенная, ничего особенного.
В итоге могу сказать, что доволен автомобилем.
Владею 6-12 месяцев
8
Комментарии7
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Фиолетовый пикап
18 ноября 2008
Нравится
Ответить
Romanoffский
19 ноября 2008
Нравится
Ответить
АртёмАвтор
19 ноября 2008
Нравится
Ответить
Abbat Zonder
1 июля 2018
Нравится
Ответить
Фиолетовый пикап
19 ноября 2008
Нравится
Ответить
Зелёный хэтчбек
1 мая 2009
Нравится
Ответить
Олег Никифоров
5 июня 2012
Нравится
Ответить
Другие записи про
Владимир
5 фото
Купили хонда фит 3 поколения. 2018 год. 1,3 бензин. Цвет Винный. Зимний пакет. Подогревы сидений, подогревы дворников, подогревы боковых зеркал, подогревы заднего стекла и окон. Партроники. Помощни...
Оранжевый универсал • Toyota Camry
Всем привет,на что обращать внимание при покупки данного авто,ищи японскую сборку вариантов достаточно
И как проверить акпп,и двс
Алексей
Ищу битый Киа сид с двигателем. G4FC .... 1.6.... Без посредников. Рассматривается только, чтобы двигатель был уже установлен. Чтобы двигатель не был снят с машины и пробег по спидометру.
AVTOKOREA
5 фото
Не простой задачей оказалось найти HYUNDAI STARIA дизель передний привод.Было осмотрено порядка 7 автомобилей,во всех случаях была чистая страховая история,но при осмотре выявляли два три окраса (без...
Дмитрий
Добрый день всем, подскажите советом, когда двигаюсь в пробке, либо на малых оборотах, двигатель поддергивает ( едет рывками). Менял свечи, высоковольтные провода, фильтр в баке - ни чего не помогло...
Владимир
4 фото
Купили на аукционе. Хонда фит Гибрид 2012 года, жирная комплектация. Зимний пакет. Подогревы сидений, дворников, боковых зеркал, сиденья с кожанными вставками, мультируль, литье. Зацените!
Гуров Игорь • Geely Emgrand 7
2 фото
Отличный авто для повседневных нужд
Владею данным авто уже 2 года. Покуал с пробегом 48000. Очень приятный дизайн, салон комортный и вместительный. Удобно ездить с семьей на дальние расстояния. По ходовым качетвам машина средняя. Подвес...
Александр П.
2 фото
Надежный спутник
Этот квадрик просто потрясающий! Я катаюсь на нем уже несколько месяцев и могу с уверенностью сказать, что найти лучший квадроцикл для бездорожья будет непросто. У него мощный двигатель, который отл...
Ардашев
2 фото
Рабочая лошадка
Ну что, я купил этот снегоход исключительно для рыбалки и хозяйственных нужд. За свои деньги он вполне достойный.
Двигатель на 149 кубов, не самый мощный, но тянет нормально, если ты не весишь больше...
VVMOTO.RU • Mazda 3
3 фото
🚘 MAZDA 3 4WD 2020 — ЗАБРАЛИ С СВХ!
Этот стильный и надежный хэтчбек уже в наших руках! Mazda 3 2020 — отличный выбор для города и трассы: полный привод, экономичный мотор и высокое качество сборки. ▶️ 1.5 л + 4WD — уверенность на любой...
MaxAuto 125 Авто Под заказ • Honda Stepwgn
9 фото
🔥Honda Stepwgn Spada Cool Spirit 2017
💯Авто выигран на аукционе и готов к отправке в РФ✅ HONDA STEPWGN SPADA COOL SPIRIT HONDA SENSING- САМАЯ ПОЛНАЯ
КОМПЛЕКТАЦИЯ 🔥
1.5 бензин турбо,
7 местный салон с кожаными вставками, 2 монитора,...
Чёрный пикап • Toyota Sprinter Marino
Меняю уже вторую катушку
Поставил сначала сат но знал что фирма не очень за 1500 в итоге машина поездила иногда глохла и все перестала работать, сейчас поставил линкс так как машина продажная и сказали что на этих катушках бо...
Rem • Nissan Sentra
1 фото
Nissan sentra b 17
Как уже более года я стал владельцем Nissan Sentra 2015 года, и хочу поделиться своими впечатлениями. Этот автомобиль стал для меня отличным выбором: он сочетает в себе стильный внешний вид и комфортн...
Виктория • BMW X2
5 фото
Первый опыт владения BMW
BMW X2 — долго думала на что пересаживаться после вага и увидела ее на корейском сайте, в таком же исполнение только белую и сразу поняла «хочу». Эта машина стала первым опытом заказа из Кореи, долго...
Анатолий
1 фото
За свои деньги нормальный байк
Хочу рассказать про свой Sharmax Sport 240, на котором гоняю уже несколько месяцев. Короче, байк очень даже. За такие деньги тем более. Мотор мощный, особенно на трассе, когда надо быстро ускориться...
Компания АВТОСПЕЦ • SsangYong Rexton
Выкуп из КОРЕИ SSANGYONG REXTON All New Rexton
Выкупили из Кореи SSANGYONG REXTON All New Rexton для нашего клиента!
2021 год, Автомат, полный привод, 2.2 дизель, 70 000 км
Юрий • Hyundai Palisade
Выкуп из КОРЕИ Hyundai Palisade
#на_обзоре
Hyundai Palisade❤️
Процесс выкупа автомобиля из Кореи для нашего клиента✅
Капибар • УАЗ Patriot
1 фото
5 000 км спустя
Итак, появилось время на очередную заметку - а на одометре тем временем идет шестая тысяча пройденных километров. За это расстояние я успел безответно влюбиться (такова жизнь, что уж там), а Капибар -...