Opel Antara 2.4 бензин механика 2014 года

Доброго времени суток всем читающим данный блог. Прочитав большое количество статей связанных с опытом эксплуатации данного авто, принял для себя решение поделиться своим опытом владения данным автомобилем.

Покупался данный автомобиль в 2015 году с пробегом 25000 километров за скромные 728 тысяч рублей.
Судьба была с ним благосклонна до того как он попал ко мне, прошлый хозяин судя по автотеке, машину любил и использовал в сугубо практических целях, дача, работа.

Попав в мои руки ( мне на тот момент было всего 19 лет) она начала жестко эксплуатироваться, ну а что поделать, был молод и горяч.

Сейчас она со мной уже 10 лет, вместе проехали на данный момент времени 161 тысячу километров в не самых лучших погодных условиях, с прекрасной погоды Поволжья отогнал её в суровые севера г. Норильск, где ныне она и катается.

Опыт эксплуатации следующий
2015 год: на пробеге 26 тысяч спалил сцепление и корзину сцепления ( на тот момент в России данных запчастей не было в наличии, пришлось экстренно заказывать из Германии и устанавливать). Срочность заключалась в том что, баржи на которых мы завозим машины, ходят до первых льдов, потом все сиди и жди весны. Благо данная ситуация показала, что лучше тяжелые машины за собой не таскать и беречь сцепление.

Потом перегон через половину страны до Красноярска с полностью забитым вещами салоном.
При прибытии в Норильск пробег был около 30 тысяч
С 2015 по 2018 год эксплуатация строго с весны ( температура от +6 ) до осени ( температура до -8) и глубокого снега.

В связи с тем что бедный студент и не было денег на зимнюю резину.
В 2019 разорился купил себе зимнюю резину ( на тот момент пробег всего 45 тысяч), но машина все так же гаражного хранения, на улице не оставлял, так как суровые морозы, если заглушить то утром не завести.

Опыт эксплуатации в морозы от -30 до -55 показал следующие плюсы, печка вывозит температуру за бортом хорошо, в машине тепло, окна если своевременно менять салонный фильтр не затягивает.

Минусы выявленные в процессе: при длительном пробеге ( он тут у меня максимум 200 километров) в мороз электроника проситься обратно в Германию, вылезает куча ошибок от ABS и ESP, до того что машина отключает полный привод и ты едешь только на переднем, но главное что едешь)
2021 год пробег около 85 тысяч, еще раз разорился поставил сигнализацию с автозапуском и родители подарили Наташу( покрывало на машину), эксплуатация стала еще суровее, она стояла под окнами в суровые зимние полярные ночи, температура двигателя на автозапуск была настроена на -4 градуса, это спасало от того чтобы она не замерзала, но расход бензина естественно повысился до 15 литров на 100 км
2024 друзья подарили бинар, но поставил его только в марте 2025 года, хорошая вещь машина меньше запускается, но иногда возникает ошибка что Бинар не может с сигнализацией подружиться, приходится минусовую клейму скидывать, чтобы сбросить ошибку.

На данный момент с машиной вместе около 10 лет, для севера она мне подходит, тут менять если только на Прадик, но честно говоря желания такого нет, все мои потребности она закрывает, поэтому этот конь на долго со мной.

Для владельцев аналогичных авто: небольшие лайфхаки которые я выяснил в процессе эксплуатации:
Если горит при движении значок аккумулятора и загорается вся гирлянда,рядом с генератором есть датчик, он из-за сырости начинает барахлить, при возникновении данной проблемы, просто замените он стоит около 3 тысяч, но половину морды машины нужно будет разобрать.

При движении если выпадает ошибка ESP и отключается полный привод, я вас поздравляю, ступичный подшипник приказал долго жить ( чаще передние чем задние) но тут уж все зависит от вашего кошелька минимальная цена на передний около 10 тысяч
Ну на этом пока все, буду по возможности и вдохновлению дополнять отзыв