Oilstainlab HF-11.
Однажды на досуге, два брата - Илья и Никита Бридан, решили построить в гараже спорткар мечты. Источником вдохновения для них стали гоночные машины 60—70-х годов. В итоге они собрали команду единомышленников и решили выпустить его небольшим тиражом.
Причем, оба брата не новички в автобизнесе: Никита работал в Honda, Hyundai и General Motors, Илья — в GAC, и продолжает трудиться в Canoo. Позже они привлекли в свою команду специалистов из Mercedes-AMG Petronas F1, Koenigsegg, Ferrari, Czinger, Singer и Rimac.
В основе их спорткара карбоновый монокок с трубчатыми подрамниками из высокопрочной стали.
Салон прост и функционален: шкалы приборов, руль неправильной формы, тумблеры и рычаг коробки передач с массивным деревянным набалдашником. Рулевая колонка регулируется по вылету и наклону. Также можно двигать сиденье и педальный узел.
В оснащение войдут кнопка запуска двигателя, камера заднего вида, цифровое салонное зеркало и климат-контроль. В дверях карманы для хранения шлемов.
Под капотом три варианта двигателя. Первый, 4.5-литровый, собирается бывшими инженерами IndyCar и будет выдавать 659 л.с. и 609 Нм крутящего момента. Второй заказали в мастерской Manthey Racing, они сделают его на базе 4.0-литрового двигателя от Porsche 911 GT3. Третий, в угоду моде, электрический, мощностью 872 л.с. и 1219 Нм. Динамика озвучена лишь для 659-сильной версии, обещают разгон до "сотни" за 3,2 секунды.
Братья планирую построить 25 экземпляров HF-11 с начальной ценой $1,850,000. Первые машины будут переданы покупателям весной 2026-го.
Причем, оба брата не новички в автобизнесе: Никита работал в Honda, Hyundai и General Motors, Илья — в GAC, и продолжает трудиться в Canoo. Позже они привлекли в свою команду специалистов из Mercedes-AMG Petronas F1, Koenigsegg, Ferrari, Czinger, Singer и Rimac.
В основе их спорткара карбоновый монокок с трубчатыми подрамниками из высокопрочной стали.
Салон прост и функционален: шкалы приборов, руль неправильной формы, тумблеры и рычаг коробки передач с массивным деревянным набалдашником. Рулевая колонка регулируется по вылету и наклону. Также можно двигать сиденье и педальный узел.
В оснащение войдут кнопка запуска двигателя, камера заднего вида, цифровое салонное зеркало и климат-контроль. В дверях карманы для хранения шлемов.
Под капотом три варианта двигателя. Первый, 4.5-литровый, собирается бывшими инженерами IndyCar и будет выдавать 659 л.с. и 609 Нм крутящего момента. Второй заказали в мастерской Manthey Racing, они сделают его на базе 4.0-литрового двигателя от Porsche 911 GT3. Третий, в угоду моде, электрический, мощностью 872 л.с. и 1219 Нм. Динамика озвучена лишь для 659-сильной версии, обещают разгон до "сотни" за 3,2 секунды.
Братья планирую построить 25 экземпляров HF-11 с начальной ценой $1,850,000. Первые машины будут переданы покупателям весной 2026-го.
8
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Другие записи автора
Dreаmcars
10 фото
Lamborghini Revuelto by Mansory.
Ателье Mansory не останавливается.
Пакет Initiate предназначен для гиперкара Lamborghini Revuelto.
Автомобиль как обычно получает эпатажный обвес, который в этот раз теряется на фоне не менее эпатаж...
Dreаmcars
10 фото
Mercedes-AMG G63 Gronos 6x6 от Mansory.
Новый безумный проект от ателье Mansory. Кроме дополнительной пары колес и фирменного обвеса внедорожник получил еще задние двери которые открываются против хода для облегчения удобства посадки на зад...
Dreаmcars
8 фото
Cadillac CT5-V.
Компания Cadillac обновила свой единственный седан в конце прошлого года. Этот год они решили начать с рестайлинга его спортивных версий - CT5-V и CT5-V Blackwing. Обе версии получили новое оформление...
Dreаmcars
10 фото
Новости аукционов: Porsche 911 Targa 4S Heritage Design 2021 года.
Недавно на аукционе Copart был продан этот, слегка помятый, экземпляр за $115,000. В США небитые стоят от $237,000. Пробег всего 5,635 миль. Под капотом 3.0-литровая силовая установка мощностью 450 л...