ОФФ, копипаста ))))

14 марта 2014
3
Выбор:
Почему именно Impreza WRX, а не WRX STI спросите вы? Первое и основное это налог, на WRX он 14 000 – 17 000 рублей, а на STI около 42 000.
Во–вторых, я не был уверен, что хочу такую машину, потому как никогда не ездил на 200+ коней. Ну и мне очень нравится именно этот кузов, и цена на неё попадала в приемлемый диапазон.
Когда я определился, чего именно я хочу, я полез на сайты типа auto.ru и начал искать, был вариант пригнать из Японии (есть знакомые, которые этим занимаются) но, как оказалось, японцы поступили очень хитро и перестали выпускать импрезы хэчбэк с левым рулем, после того как вышла Subaru XV. А с правым рулем, покупать такую стрелялку совсем не круто, можно легко убраться в поливалку при перестроении, заявляю как человек всю жизнь отъездивший на правом руле.
Выбрав на сайтах несколько вариантов я договорился о просмотре, после того как всё посмотрел, осталось 2 машины, которые меня интересовали, оби были примерно одинаковые по пробегу и состоянию.
Я договорился на полную диагностику за мой счет с владельцами. Диагностику делал в Плеяде, чуть отступая от темы скажу, что мне очень понравился их сервис и обслуживаться я решил там же.
В общем после диагностики, а длилась она 5 часов для каждой машины, я с прискорбием понял, что них.я не понимаю в авто, раньше у меня было мнение, что я немного в них разбираюсь, но нет.
Если бы я выбирал без диагностики, то из этих двух, взял бы убитый вариант, так как она смотрелась лучше и было впечатление, что она в отличном состоянии(хозяин клялся, что это 185 машина в семье, стояла только в гараже, ездила бабушка по выходным в магазин через дорогу со скоростью 30 кмч), но как оказалось, она была в тяжком ДПТ ей въехали и в перед и в зад, да так, что у нее повело ланжерон и он треснул(трещину даже не зававрили), движок на последних издыханиях и восстановлена она очень плохо, на отъябись.
Покупка:
Все мои машины были поставлены на учет не на меня и я решил исправить это недоразумение. Хочу отметить, что в ГАИ теперь все очень хорошо, и быстро, если кому интересно могу более детально рассказать, как поставить на учет машину в Москве, человеку с пропиской в другом городе.
Первый опыт :
Скажу сразу, права я купил и всю жизнь ездил на автомате. Когда предыдущий владелец отдавал мне машину и узнал об этом факте, то очень распереживался и потом несколько раз отзванивался узнать как у меня дела. Чувствовал я себя как в известном стишке:
Плачет девушка на стоянке,
Сидя в новеньком BMW,
Вся в слезах и губной помадке
Три педальки, а ножки — две
На первом светофоре я через чур дал газу и непроизвольно вальнул боком, остановился на обочине, выложил кирпичи и поехал более аккуратно.
Машина глохла, глохла постоянно, как только я пытался снизить скорость, она глохла, когда я пытался тронутся с мест, она глохла, я не мог уехать с очередного светофора две минуты, ДВЕ ЕБАННЫХ МИНУТЫ!, я стоял на зеленый, меня обложили х.ями все проезжающие водители, я позвонил знакомому и спросил, что делать, машина глохнет, на что он мне ответил: «Когда тормозишь ставь на нетралку».
И я так и ездил в течение всего дня, переставляя коробку на нетралку, каждый раз, когда мне нужно было остановиться, а по московским пробкам это п.здец, господа, к концу дня у меня отсохла и рука и нога.
И только на следующий день мне рассказали, что можно просто выжимать сцепление и тормоз одновременно и все будет хорошо, так же мне открыли секрет, что стартовать нужно всегда с первой передачи и я перестал глохнуть на светофорах.
О машине:
Impreza WRX, турбовая, 230 бешенных лошадок, пробег 70 000, 2007 года выпуска, в России с 2012. Приехала из Финляндии, там же в Финляндии была в ДТП, удар в левую сторону, переднее крыло, водительская дверь, левая стойка лобового стекла.
Восстановлена там же, все очень хорошо сделано, за исключением левой стойки, там много шпаклевки. Движок практически в идеале, предыдущий хозяин из STI Club’а, следил и ухаживал за ней. В России в ДТП не была.
Расход у меня 17,6 на сотку, видимо потому что я еще не умею правильно ездить на механике, у меня почти всегда обороты 3 000 – 5 000, а нужно меньше.
Впечатления:
Я очень доволен машиной, не авто, а пуля и мне очень понравилась механика, испытываю детский восторг. Со светофора легко рвутся всякие БэЭнВе, Ауди, Мерины, и прочие Мазды–Хонды., вчера на МКАДе ушел в точку от Infinity GX35.
Заметил, что на дороге все стали пропускать и уступать ), хоть я и не пытаюсь нагло влезть, всегда включаю поворотники при перестроении и уважительно отношусь ко всем участникам движения, вне зависимости от марки и стоимости машин.
Ну и конечно же все Субарики моргают аварикой, бибикают и машут руками, что, несомненно, очень приятно.
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее