ОФФ. Как спалить машину? Да очень просто! :-)
Нужно только при очередной переборке генератора забыть привернуть дополнительный собственноручно внедренный плюсовой провод на 16 квадратов! Он жесткий и спружинил в подкапотное пространство и я про него забыл...Месяц он болтался... и доболтался, нашел массу свою :-( Массой послужила трубка от гидроусилителя.
Сворачиваю на 3-ю Хорошевскую из гаража... Бабах! Машина глохнет, но потом сама заводится. Еду. Напряжение падает до 11 вольт. Я к этому моменту выезжаю на Звенигородку... Встать там негде...
Ну и еду дальше. зарядка медленно подтягивается к 13 вольтам, жить можно, но остановиться на автостраде негде... Проходит часа полтора, подъезжаю к даче, думаю, дотяну, чо там...
На въезде на дачу, поворот на 90 опять бабах! Доезжаю до дачи, пока мои ворота открывают жду, газ, бабах и все...
Хеппи энд... Я все минусовые провода, аж в 16 квадратов собрал вместе. все думал, как собрать? Попалась свинцовая клемма с кучей дырок под резьбу. На ней и объединил около АКБ все минусы...
Она и мигом расплавилась... И оборвала массу. Чудо, что именно на повороте на дачу болтающийся провод приварился к шлангу гидроусилителя... Ну и чудо в том, что я через клемму все собрал свинцовую...
В итоге, что-то хрустнуло в гене, он теперь больше 13,5 не выдает (диод тогось). Ну и около АКБ оплавленный свинец. Хорошо, что стенку не проплавило АКБ, только чуть подплавило...
Такие дела :-))))