ОФФ или не-ОФФ Вопрос по склейке трещины
Треснула пластмассовая накладка на кузове (ручка багажника, подсветка номера).
Открутить все гайки с крепящих шпилек не удалось, одна шпилька сорвалась и прокручивается в пластмассе. Попытки открутить гайку, каким-то образом удерживая конец шпильки
через узкое окошко, окончились неудачей. Бросил, чтобы не сделать хуже.
Покупка новой накладки в нынешние времена значительно затруднена. К тому же, хочется избежать малярных работ.
Решил клеить "на весу". Склейка будет происходить в теплом гараже. Накладку в месте трещины можно оттянуть от кузова на 1.5-2 см, но доступа к трещине с обратной стороны
практичеси нет - узко и мешают всевозможные перепонки между полостями.
Насколько я понимаю, нужно каким-то образом заполнить трещину снаружи жидким клеем, предположительно цианакрилатным, и сжать на несколько секунд-минут до схватывания.
Желательно все сделать с одной попытки и соблюсти обязательные условия:
- Необходимо при заполении трещины и сжатия по максимуму избежать вытекание клея на ЛКП накладки. Недавно пробовал склеить нечто подобное в тепличный условиях на столе -
клей растекается вокруг трещины и при нанесении и при сжимании.
- все это должно держаться и не треснуть снова. Накладка будет притянута шпильками, вибрации и атмосферные воздействия будут.
Стоит ли вообще пробовать или это заведомо не будет иметь успеха?
Чем клеить?
Можно ли что-нибудь нанести на ЛКП перед склейкой, чтобы растекшийся клей потом можно было удалить без вреда ля ЛКП, но чтобы это не попало в трещину? Что-именно? Желателен реальный опыт.