Одна из самых стильных моделей Mitsubishi

Eclipse Cross – это пример удачного дизайна, надёжности и адекватной цены. Но, как и у любого автомобиля, у него есть свои нюансы, о которых нужно помнить при покупке. У нового Eclipse Cross удивительное качество исполнения!

Благородные отделочные материалы, хромированные элементы… Несмотря на то, что мягкий пластик использован только в передней части салона, внутреннее пространство организовано с большой практичностью. Просторный задний диван с регулировкой в широком диапазоне (200 мм) обеспечивает комфорт для пассажиров, а многочисленные отсеки для мелочей, вместительные дверные карманы и двухэтажный бардачок – это доп. удобство для водителя. Багажник, хоть и не самый большой, легко расширяется за счёт сдвига задних кресел. Однако дверь багажника могла бы открываться выше и с меньшим усилием.

Появились два двигателя: 1,5-литровый турбомотор (150 л.с.) и новый 2-литровый атмосферник (150 л.с.). Оба мотора отличаются характером, особенно на старте. 2-литровый атмосферник обеспечивает более плавное ускорение, но с меньшим крутящим моментом, а турбомотор 1,5 литра радует динамикой, благодаря максимальному моменту, доступному уже с низких оборотов.

По надежности, судя по отзывам, 1,5-литровый турбомотор выдерживает до 200 000 км пробега, а 2-литровый атмосферник, уже зарекомендовавший себя на Lancer и Outlander, обладает потенциалом для 500 000+ км. Оба мотора отличаются надежной конструкцией: у 2-литрового атмосферника алюминиевый блок с чугунными гильзами и цепной привод ГРМ. В качестве трансмиссии доступен только вариатор, который предлагается с различными настройками. 8 виртуальных передач для 1,5-литрового мотора создают ощутимую динамику, в отличие от 6 передач для 2-литрового мотора. Присутствует странная особенность: 1,5-литровый двигатель может быть с полным приводом, а 2-литровый только с передним.

Салон стал современнее, но некоторые нюансы омрачают впечатление. Темный экран сильно собирает пыль, а глянцевый черный пластик на центральном тоннеле подвержен царапинам. Впрочем, эти проблемы характерны для многих автомобилей.

В салоне Eclipse Cross больше нет кожаной отделки. Её заменила комбинация из алькантары и синтетического материала. Кресла оказались вполне удобными, даже после долгой поездки. В дорогой комплектации доступны удобные сиденья и карбоновые вставки, которые повышают практичность и визуальную привлекательность салона. Пластик в передней части салона мягкий, в том числе на дверях, но встречаются и жесткие элементы, хотя они хорошо подогнаны и гармонируют по цвету. Автомобиль оснащен полным комплектом зимних опций: подогревом сидений, руля и лобового стекла.

Это хороший ликвидный кроссовер и точно выгодное вложение: 2 540 000 руб за DREAMER 2022, 2024 чуть дороже, но уже и комплектация получше: GLX HIGHLINE - 2 663 000 руб. Ну и дальше по той же логике, комплектация лучше - цена выше, но всегда выгодная!