Обзор шин Nokian Outpost AT: характеристики и отзывы

Автомобиль достался мне на изношенных Bridgestone Dueler A/T, и вопрос с резиной встал сразу же. Я знал, что в непролазную грязь не лезу, но съехать с асфальта люблю, поэтому ориентировался на A/T-шины.

Зимой машина используется редко, но всё же хотелось, чтобы на боковине была снежинка и три пика — пригодится в крымских условиях.

Штатный размер у меня 235/65 R17, но стояли 245/65 R17 — разница минимальная, и я решил придерживаться её.

• Весной присматривался к BFGoodrich All Terrain T/A KO2, но к осени ценник улетел в космос.
• Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure with Kevlar тоже был в списке, но тут подвели сразу два фактора: рост цены более чем на треть и остатки с не самой свежей датой выпуска.
• General Grabber AT3 выглядели интересным вариантом, но в продаже их просто не оказалось.

Оставались японцы и корейцы: Yokohama Geolandar G015, Toyo Open Country A/T II и Hankook Dynapro ATM RF10. Все в пределах бюджета, но с нюансами.

• У Yokohama вечно забивается протектор камнями.
• Toyo зимой становится жёсткой.
• Hankook в тестах показал себя средне. Плюс найти свежие комплекты оказалось непросто.

И вот на горизонте появилась новинка — Nokian Outpost AT. В магазинах её только начали завозить, отзывов не было, тестов тоже. На фото выглядела мощно: агрессивный протектор, усиленные боковины с арамидным волокном. Вечером взвешивал все за и против, а утром сделал заказ.

Как себя проявляют на дороге

Первое впечатление — на асфальте шины тише, чем ожидал. Для AT-резины это редкость.

• На сухом покрытии управляемость уверенная.
• В дождь вода уходит быстро, машину не таскает.
• На грунтовке и камнях боковые зацепы работают, проколов пока не словил.
• В глине и глубоком снегу без полного привода тяжело, но протектор старается выгребать до конца.

Что другие владельцы отмечают

Когда стали появляться первые отзывы, в целом картинка совпала с моими ощущениями.

• Хвалят прочность боковин, ровный износ протектора и относительно низкий шум.
• Отмечают, что ресурс высокий даже на тяжёлых машинах.
• Из минусов упоминают цену: Outpost AT заметно дороже азиатских конкурентов, но зато без лотереи по качеству.

Как я оценил Outpost AT после покупки

Эта резина стала для меня компромиссом между городом и лёгким оффроудом. По трассе едешь спокойно, а на рыбалку или по грунтовке — без опасений. Для меня важна была уверенность в свежем комплекте и прочность боковин, и Nokian это дал.

Если нужен вариант — одни колёса на всё для кроссовера или внедорожника, Outpost AT стоит внимания, даже несмотря на более высокий ценник.