Честный отзыв о шинах Nokian Nordman 7

У меня резина Nokian Nordman 7 - один из самых популярных бюджетных вариантов, и, как оказалось, не просто так. Это шипованные шины, сделанные по технологии более дорогих Nokian Hakkapeliitta, но дешевле. Как она в деле?

Как ведёт себя на дороге

• На снегу - гребёт хорошо, даже если снега много, не буксует;

• На льду - шипы цепляют, заносов нет, но, конечно, чудес не бывает - газ в пол на гололёде никто не отменял;

• На асфальте - шумит, как любая шиповка, но терпимо;

• В морозы - не дубеет, остаётся мягкой даже в -30°C.

Что нравится в использовании

1. Хорошее сцепление - на льду и снегу машина ведёт себя уверенно;

2. Шипы держатся - после пары сезонов потерялось совсем немного
   не дубовая - мягче, чем многие другие шипованные шины;

3. Цена - дешевле топовых Nokian, а качество на уровне.

Что не очень нравится

1. Шум - на трассе гудит, но так у всех шипованных;

2. Первые поездки непривычные - немного плавает, но быстро привыкаешь;

3. Износ средний - хватает на 4-5 зим, но это норма.

За комплект Nokian Nordman 7 в среднем просят от 6 000 до 9 000 рублей за колесо, в зависимости от размера. Получается, что за четыре шины выйдет около 25-35 тысяч рублей. Это дешевле, чем Nokian Hakkapeliitta 9 и 10, которые стоят 10-15 тысяч за колесо.

Для сравнения - в этом сегменте часто берут:

• Goodyear Ultragrip Ice Arctic - стоят примерно так же, чуть тише, но по сцеплению с льдом слабее;

• Continental Icecontact 3 - дороже на 20-30%, но тише и дольше служат;

• Hankook Winter I*Cept RS2 - дешевле, но не такие надёжные в гололёд;

• Gislaved Nord Frost 200 - по цене близки, но износ чуть быстрее.

Если зимой часто ездишь по снегу и льду - отличный вариант. Управляемость хорошая, шипы держатся, цена не кусается. Если в основном катаешься по городу, где дороги чистят, можно посмотреть на нешипованные - они будут тише.