Обзор и отзывы о тормозных дисках и колодках
Моя история с Zekkert началась с глупой аварии. На старой Приоре я въехал в зад дорогому кроссоверу из-за того, что родные колодки полностью стёрлись. Денег на оригинал не было, и в магазине мне посоветовали «проверенный бюджетный вариант» — диски и колодки Zekkert. Продавец клялся, что они «почти как оригинал, но в два раза дешевле». Я поверил. И зря.
Почему я купил Zekkert и как меня обманули
Забрал коробки из магазина — упаковка выглядела солидно: синие логотипы, немецкие надписи, голографические наклейки. Но когда дома вскрыл, внутри вместо обещанных дисков с антикоррозийным покрытием лежали обычные железные «блины» с едва заметным напылением. Насторожило, но возвращать не стал: сроки поджимали.
Забрал коробки из магазина — упаковка выглядела солидно: синие логотипы, немецкие надписи, голографические наклейки. Но когда дома вскрыл, внутри вместо обещанных дисков с антикоррозийным покрытием лежали обычные железные «блины» с едва заметным напылением. Насторожило, но возвращать не стал: сроки поджимали.
Ошибка №1: Не проверил артикулы на сайте производителя. Оказалось, мне подсунули старую модель без защитного слоя — она даже в каталоге Zekkert уже не значилась.
Как новые диски начали убивать мои нервы
Установил комплект сам, хотя раньше никогда не менял тормоза. Первые дни всё было идеально: педаль стала мягче, машина тормозила без скрипов. Но через неделю поехал в горы — и начался ад.
Установил комплект сам, хотя раньше никогда не менял тормоза. Первые дни всё было идеально: педаль стала мягче, машина тормозила без скрипов. Но через неделю поехал в горы — и начался ад.
- Спуск с перевала: за 10 км диски раскалились докрасна, появился жуткий визг. Остановился проверить — колодки местами спеклись, а на дисках образовались синие пятна (признак перегрева).
- После дождя: на следующее утро диски покрылись рыжей коркой. Пришлось чистить их щёткой, чтобы тормозные поверхности не скрипели.
- Биение руля: через месяц при торможении руль начал дёргаться. На СТО сказали, что диски повело — видимо, из-за перегрева в горах.
Как я выяснил, что Zekkert бывают разными
Как я выяснил, что Zekkert бывают разными
Решил разобраться, почему у одних Zekkert служат годами, а мои сдались за месяц. Поехал к другу-автомеханику, который как раз ставил такие же диски на Kia Rio. Оказалось, он купил новую линейку "Zekkert Premium" — с вентилируемыми дисками и керамическими колодками.
Разница была очевидна, мои дешёвые диски весили на 300 г меньше — металл тоньше, охлаждение хуже. На его колодках был маркировка «ECE R90» (европейский стандарт), на моих — только штрих-код. Даже цвет отличался: у друга диски были чёрными (антикором), у меня — серыми.
Вывод: мне продали устаревшую серию, которую Zekkert выпускал до 2022 года. Новые модели, судя по отзывам, действительно лучше.
Вывод: мне продали устаревшую серию, которую Zekkert выпускал до 2022 года. Новые модели, судя по отзывам, действительно лучше.
Как я заставил Zekkert работать
Вместо того чтобы выбросить комплект, решил поэкспериментировать. Купил в авторазборе оригинальные колодки от Lada Granta (они подошли) и поставил их на диски Zekkert.
Вместо того чтобы выбросить комплект, решил поэкспериментировать. Купил в авторазборе оригинальные колодки от Lada Granta (они подошли) и поставил их на диски Zekkert.
Результат:
- Торможение стало резче. Видимо, родные колодки Zekkert были слишком «мягкими» для моей агрессивной езды.
- Исчезло биение. После замены колодок диски сами «притёрлись» и перестали вибрировать.
- Ресурс вырос. С этим тандемом комплект откатал уже 8 000 км, и износ в пределах нормы.
- Торможение стало резче. Видимо, родные колодки Zekkert были слишком «мягкими» для моей агрессивной езды.
- Исчезло биение. После замены колодок диски сами «притёрлись» и перестали вибрировать.
- Ресурс вырос. С этим тандемом комплект откатал уже 8 000 км, и износ в пределах нормы.
Лайфхак: Если купили дешёвые диски, ставьте к ним колодки проверенного бренда (например, Bosch или ATE). Zekkert плохо работает «в паре» с самим собой.
Что я вынес из этой истории
1) Не экономьте на безопасности. Сэкономил 3 000 руб. на тормозах — потратил 8 000 на замену ступичного подшипника (его убило биение диска).
1) Не экономьте на безопасности. Сэкономил 3 000 руб. на тормозах — потратил 8 000 на замену ступичного подшипника (его убило биение диска).
2) Проверяйте маркировки. Теперь всегда ищу на упаковке Zekkert код «MADE FOR ECE» — это гарантия, что продукт соответствует стандартам.
3) Не верьте продавцам. Лучше потратить час на изучение форумов, чем неделю на ремонт.
1
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий