Обзор эндуро-мотоцикла KAYO K5 300 ENDURO: когда хочется больше
Когда вы уже не первый сезон катаете эндуро, допустим, на среднеразмерном 250-кубовом мотоцикле, в один прекрасный момент вы понимаете, что хотите большего. На этот случай у нас припасены эндуро-мотоциклы на жидкостном охлаждении с кубатурой двигателя 300 кубов, такие как KAYO K5 300 ENDURO. Расскажем об этом мотоцикле подробнее и вам тоже захочется его попробовать в деле.
Что по характеристикам?
Инженеры KAYO не сидят сложа руки и совершенствуют свои мотоциклы, чтобы любители бездорожья получали максимум драйва и возможностей во время езды. Так в новинке 2024 года, эндуро-мотоцикле KAYO K5 300 ENDURO, установлен четырехклапанный 174-й двигатель Zongshen жидкостного охлаждения с маркировкой ZS174MN-5A. Пока ни на одной модели мотоциклов KAYO такого двигателя не было. В паре с карбюратором NIBBI PWK34 мотор выдает 27 лошадиных сил, а этого хватит на серьезные подвиги на пересеченке.
Мотоцикл заводится с электростартера, а вот кикстартер в модели отсутствует, так что следите, чтобы аккумулятор всегда был заряжен.
Мотоцикл заводится с электростартера, а вот кикстартер в модели отсутствует, так что следите, чтобы аккумулятор всегда был заряжен.
Рама мотоцикла сделана из хромомолибденового сплава. Пластик – собственной разработки KAYO, прочный и гибкий. Обратите внимание на графику модели – сочетание белого, красного и черного создают мотоциклу строгий образ. Силовая установка окрашена в черный цвет, что тоже выглядит очень стильно.
Подножки и маятник мотоцикла стальные, выхлопная труба выполнена из алюминия. Топливный черного цвета вмещает 7,5 литров топлива – стандартный объем для эндуро-мотоциклов. Этого не много, чтобы не перегрузить мотоцикл, но и не мало, чтобы хватило на пару полных дней проездов.
Подножки и маятник мотоцикла стальные, выхлопная труба выполнена из алюминия. Топливный черного цвета вмещает 7,5 литров топлива – стандартный объем для эндуро-мотоциклов. Этого не много, чтобы не перегрузить мотоцикл, но и не мало, чтобы хватило на пару полных дней проездов.
За плавный ход здесь ответственны подвески KKE. Передние амортизаторы имеют длину 880 мм и регулируются на сжатие. Задний амортизатор оборудован прогрессией и имеет длину 470 мм. Настраивается на сжатие, отбой, преднатяг пружины. KKE славятся достаточной жесткостью для проездов сложных участков бездорожья, но их всегда можно отрегулировать с помощью настроек.
Тормоза здесь гидравлические. Спереди установлен двухпоршневой суппорт, сзади однопоршневой. Тормозная система оснащена армированными гидролиниями.
Тормоза здесь гидравлические. Спереди установлен двухпоршневой суппорт, сзади однопоршневой. Тормозная система оснащена армированными гидролиниями.
Ездит KAYO K5 300 ENDURO на колесах 21/18 – классическая формула для полноразмерных эндуро-мотоциклов. Колеса имеют усиленные ободья из алюминиевого сплава и литые ступицы. Спицы и ступицы окрашены в стильный черный цвет, что прекрасно вписывается в дизайн мотоцикла. Колеса обуты во внедорожную резину Yuanxing. Она в меру мягкая, что делают ее универсальной для разного типа грунтов и разного стиля езды – хоть эндуро, хоть кантрикросса.
Колесная база этой модели - 1475 мм, дорожный просвет 280 мм, сухой вес мотоцикла 119 кг.
Колесная база этой модели - 1475 мм, дорожный просвет 280 мм, сухой вес мотоцикла 119 кг.
Кому подойдет мотоцикл KAYO K5 300 ENDURO?
1. Тем райдерам, у кого масса планов по поездкам на бездорожье, но уже недостаточно характеристик мотоцикла с двигателем на воздушном охлаждении.
2. Любителям внедорожной езды, которые имеют высокий рост от 180 см. Эта модель имеет высоту по седлу 945 мм - один из самых высоких мотоциклов KAYO.
3. Райдерам, которые обожают бездорожье и ищут эндуро-мотоцикл с мощным мотором и хорошими подвесками по доступной цене.
2
Комментарии1
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Коричневый пикап
4 декабря 2024
Нравится
Ответить