Нужно несколько советов дизель-машинке. Список
Машина Citroen Jumpy 2006 год, 1.9 простой, не турбо.
Была замена двигателя (гидроудар), В ноябре замена.
Проблемы такие:
1. После замены проверил щуп масла - по верхней черте. Но темное. Почти черное. Вопрос - во вновь установленном двигателе намыло масло все хамно? Или, в сервисе просто залил хамно старое какое-нить?
2. Неправильно показывает датчик масла на приборке. Перед поездкой масло на щупе - полное. После замены движка проехал километр-два, заводился, глушил, опять заводился - показывает, что масло на минимальном уровне и мигает, требует долива. По щупу - опять полное. Ездит нормально, не глохнет. Под машиной сухо.
Слышал, что после замены масла нужно что-то шаманить и сбрасывать на компьютере, чтобы ошибок не было? Или датчик не исправен/криво подключен?
3. Двигатель крякнул летом, был полный бак саляры. Пока ехал новый, пока меняли, пока то-се, пришел ноябрь. Изъездил почти бак, последний раз ездил при 0..-3...-4.
Знакомый предупреждал - залей новой саляры, залей керосина в бак 1-2 литра, а то не заведешься в морозы. "Не послушалась дура"....думаю "Ааа....фигня". На бензиновой машине и в -30 заводился на ура.
Поставил машину 30 числа. В баке 10-15% саляры. 31 в ночь вылез, решил завести. Схватила сразу, секунд 10 покрутила, и заглохла. Попытался заново, уже с трудом подхватывала и уже сразу глохла.
НА 3-4ю попытка уже перестала схватывать. Открыл капот, покачал помпу - не схватывает. Закрыл, ушел к Деду Морозу. Машину ставил не под уклоном, ровно, но горючки литров 10 в баке.
Сейчас реанимировать по нижеуказанным способам в похожих темах или как иначе? (не спец ни разу, даже не рядом проходящий в дизелях)
Да, есть еще проблема со стартером. Стала после замены движка прохлестывать иногда при первом заводе. Зажигание выключаешь, со второго раза стартер начинал крутить.
4. После замены движка заглушили ЕГР и вывели на прямую. Вроде стала даже "рвать" поживее. Но, заметил, что после завода, первого, после стоянки в 3-5 дней, выхлоп заметно "гуще стал".
Обычный, беловато-прозрачный, но его стало больше. 2-3 минуты и выхлоп становился нормальным. Да, и еще выхлоп в первые 2-3 минуты стал сильно вонючим. Просто вдохнуть невозможно. Потом выравнивается.
Вот думаю, может ну его, лучше включить обратно ЕГР? Или проблема не в этом?
ПыСы: Похожие темы почитал, насколько хватает разума "покурил", но общей ясности не появилось. Сориентируйте, плиз, по вопросам.
Всех с Наступившим! Всем благ и радостей!