Пару слов..

в октаху да?) толсто.

Октаховоду привет! Кожа норм - не надо грязи! Повозка тоже надежная. Движок достойный и неубиваемый - ему лет 20-30 уже и единственный минус - аппетит. Но тут уже каждый сам решает, сколько тратить на горючку. А вот с шкодами - это вечная проблема с ДСГ - 7 ступенчатыми(сам тестил и знаю не по наслышке), да и двигатели Ваши мрут. Что 1,4 - рассыпается, что 1,8 - масложор! Вот.

Уже хочу! Прям сейчас побегу в салон, сдам Икса на своих номерах на халяву, и возьму самую доступную октаху!

Дальше шкоды не ходил?) И шкода машина, если мерседеса не видел.

Кайф в шкоде? Закинулся, васек?

Король)))а потом когда сцепление на 60-70 тыс умирает вместе с мехатроником и ты слышишь ценник в 70к корона сразу отпадает))))

@14Летателёк88 король, ну насмешил.!!! только если король гомосеков, коим ты являешься. и убери нах из ника цифры 1488, пидерасты не имеют права их использовать

Защиту заказал и теперь поставлю - минус у всех Иксов.

я про то, КАК с камерой + парктроником можно оторвать задний бампер??

Камерой пользуешься в основном только на парковке. Я ров преодолевал, слишком глубокий оказался и бампер сорвал со всех защелок, пистонов..

по глубоким рвам ездить на варике - это сильно)) интересно на сколько его хватит??

Он до 100000 на гарантии или до 3-х лет. Я по 10-15 тыщ в год наезжаю - поэтому с вариком ничего не произойдет. А если и произойдет и официалы мне откажут в ремонте, тогда я отдам варик в прокачку и сделаю из своих 169 кобыл - 230. Там ставятся запчасти от 2-х литрового вариатора, меняется еще кое-что и перепрошиваются мозги.

на вариатор гарантия 5 лет или 150 000 км

@Кирилл Левшин

Вибрация не понравилась на дизеле - машина из Германии была. Когда покупали у дилеров уже не было дизельных, поэтому не с чем было сравнивать. А вибрация чувствовалась на заведенной машине в режиме паркинг. А "по уши в грязи" - это так получилось.. Но красиво.

согласен

Я тоже сначала варик не понимал, но свыкся уже..

Вот это поворот! А пацаны за уралом то и не знают!.. Если серьезно, то вариатор на колеосе, хтрейле и мурано 300-400 тысяч ходит только при замене вариатора, а марки, короны и лаурели с гидромеханическими коробками катаются до сих пор.

про акпп не тренди,так же масло меняй чаще и всё путем

Вы это мастерам в сервисе по ремонту кпп расскажите, то-то они хохотаться будут!

отездил на вариаторе с 2010по 2013 250т.км. работает как новый ни каких поломок не было .

Не имею возражений. Но статистика ремонтников, к сожалению, вещь упрямая. Говорю не по наслышке, друг владеет сервисом по ремонту кпп. И что самое мерзкое в "вариках", при относительно очень простом устройстве - это стоимость реанимации данного агрегата :(

тут не поспоришь,там кроме ремня и конусов ломаться не чему но вот ценник на них ужасает,70-90 с работой и маслом CVT.Лучше брать ручку

Дополнительные фары на рейлингах. На дороге без особой пользы, кнопка включения не очень удобно слева, зато в бытовых делах хороша - например, на даче или в лесу что-то подсветить ночью.

Ага. Еще одно применение - если кто себя на дороге плохо ведет - можно сзади ослепить! Тогда люди берут себя в руки и больше не хулиганят.

Трюлик хорош по СОВОКУПНОСТИ потребительских качеств, а не по одной отдельно взятой динамике. У 30-ки, например, слабое место было одно - моторчик кондея. Все.

нахуц пошол

Требует ли XC 90 денег на владение - то есть ломучий ли? И как там на 2 ряду - пошире чем в Колеос? Просто мои 2 кресла съедают все пространство..

На первый вопрос ответа у меня пока нет. Проеду 100-150 тыс. км., тогда можно будет делать выводы. По идее, серьезных проблем быть не должно. Авто сконструирован давно, все болячки должны быть вылечены. По сравнению с Колеосом, ХС, ессно, просторнее. Это одна из причин, почему пришлось искать замену Колеосу. Сзади широко и просторно. Багажник не большой, он просто огромный.

Спасибо! Еще 2-3 года поезжу и если совсем засвербит - сменю

@Road Killer RS.2.0

1,4 - декабрь 2014

@Sti911

Брутальность (от лат. brutalis — жестокий, ужасный, вероломный; дословно — как Брут) в современном значении — подчеркнутая суровость, грубость, предельная по жёсткости натуральность, «животность», а также их сознательная эстетизация в произведениях искусства. Второе значение: зверство, насилие (это уже действие, а не черта характера). Это второе значение этого слова. Брутальность в архитектуре (3 четверть XX века) — грубая ощутимость, подчеркнутая весомость архитектурных форм, использование естественной фактуры материалов. Брутальный — обладающий яркими признаками маскулинности (мужественности). Развитая мускулатура, низкий голос, грубость черт и манер, резкость, все то, что в массовом представлении связано с крайними проявлениями принадлежности к мужскому полу.

Х-trail это автомобиль, как и любой другой автомобиль для людей, которым он подходит по определенным критериям. А вот дутые щеки, сопли, и прочие - атрибутика невоспитанных, глупых, некультурных, невежливых и обиженных людей.

Точнее и не скажешь ... не прибавить ... не убавить ...

царь во дворца. царь во дворца

Ну это как на это посмотреть. Кто как за машиной следит и что с ней делает. Допы по деньгам не много и все для себя, для удобства и уверенности. По страховке - так она одинакова на все авто. Какую не возьми в кредит - все равно платить. Кредит - ну тут каждый должен осознавать и рассчитывать/смотреть на свои силы.. ТО - по средствам. А вот про помойку и супер низкие цены - Так Вы посмотрите на новье - оно и рядом не стоит с 31 кузовом, новый хоть и интересный с виду, но абсолютно не интересный авто. По крайней мере мне он не нравится. И через пол года, как вышел обновленный я посидел в новом - на душе отлегло и я ничуть не сожалею. Машиной доволен.

Какая проницательность)))))))

Все логично. Выехал из салона -20%. 1.4 - 280=1120. Минус три года эксплуатации, ещё 120. В итоге сегодня за 1 млн. Я бы взял. Гыыыыыы