🕹 КАК ПРОВЕРИТЬ ВАРИАТОР NISSAN | ТЕСТ-ДРАЙВЫ, ПРОВЕРКА МАСЛА

10 июля 2023
2 263
Привет, друзья! В этом посте мы хотим рассказать о проверке вариатора на Ниссане. Как это сделать самостоятельно, на что обращать при проверке и какие моменты могут сказать о проблемах с CVT. Поехали!
Начнём с проверки CVT стоя на месте. Тут мы наблюдаем за тем переключаются передачи, есть ли посторонние звуки и толчки, срабатывает ли индикация включения передач на приборной панели.
При переключениях не должно возникать никаких толчков, ударов, щелчков и других шумов. Переключения должны происходить гладко-плавно и быстро (не дольше 1 секунды).
❗При включении передач допустим едва заметный легкий-легкий "толчок", который практически не ощущается, он свидетельствует о том, что мотор нагрузился. Описать это достаточно сложно и заметить не всегда удается, так что если вы этого не замечаете, значит всё хорошо.
Далее мы трогаемся с места и проверяем как работает вариатор в движении. Полностью останавливаемся и начинаем разгон с места, тут необходимо проверять работу вариатора в разных режимах:
– плавный старт с места (5-10% усилия на педаль газа);
– умеренный разгон (типовые условия эксплуатации);
– интенсивный и агрессивный разгон (жмём на газ с 70-75% усилий, разгоняемся до 20-30 км/ч и дожимаем газ до 100%).
В любом из этих режимов разгона вариатор должен работать плавно, без рывков, вибраций и посторонних шумов. Разгоняемся до 100-130 км/ч, отпускаем газ и следим за его работой, при сбросе газа не должно быть резких кивков, точков и вибраций, скорость должна снижаться плавно.
Если в ходе этих проверок нкаких проблем с CVT не обнаружилось – можно переходить к проверке состояния масла. Только вот проверить его получится только на тех Ниссанах, где есть масляный щуп.
Да, на Ниссанах где щупа нет проверить масла тоже можно, но тут есть нюансы. Об этом мы уже рассказывали в нашем ролике.
Так вот, после того как мы достали щуп с маслом – смотрим на состояние масла. Масло не должно быть тёмным и мутным, в нём не должно быть стружки и металлической пыли.
Если масло тёмное и со стружкой – это повод для дальнейшей проверки и обслуживания CVT в сервисе.
Также обращайте внимание на запах масла, от масла не должно пахнуть гарью. Если же от масла "отдает" гарью – это признак того, что коробка перегревалась и испытывала серьёзные нагрузки. Если масло CVT светлое, прозрачное, со слабым запахом, то причин для беспокойства нет, всё ок!
📌 Ты уже проверил вариатор этими способами? Есть ли нарекания к его работе, всё ли работает плавно и быстро? Делись своим мнением о тестах в комментариях!
12
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее