Тиаретики по 4wd T31 есть?
Навеяно *ссылка удалена* и *ссылка удалена*
Скопирую из второй ссылки (для определенности 2.0 МТ):
Передаточное число углового редуктора: Основная передача - 0.617 Понижающая передача - 0.656
Главная передача дифференциала (передняя/ задняя): 4.687 / 2.466
"Основная передача/Понижающая передача" склонен считать за ошибку описания, а не реально спрятанную раздатку с понижайкой, к которой не протянуты органы управления.
Иначе это что-то типа софтверной блокировки возможности на дешевой версии :) хотя в интернетах есть версия, что "Передача момента назад сделана так - обороты на кардан повышаются редуктором (чтобы уменьшить нагрузку на муфту), затем снова понижаются."
Но как бы оно там не было, у меня не получается свести к одинаковому передаточному числу переднюю и заднюю ось.
У меня получается, что в подвешенном состоянии задняя ось будет крутиться быстрее. А на дороге одинаковая скорость вращения достигается за счет проскальзывания муфты. А это, в свою очередь, прекрасно объясняет и всевозможные перегревы муфты, и отсутствие полной блокировки муфты на скоростях чуть больше, чем медленно, и занос задницы, описанной в первой ссылке.
Что и где я не понимаю или зачем неодинаковое передаточное число спереди и сзади?
Кстати, если задняя главная передача и угловые редукторы одинаковы для всех модификаций, то передаточное число передней передачи варьируется в широких пределах - от 3.360 на дизеле с АТ до 6.4 на 2.0 CVT.
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий