Nissan Teana IV (L34) 2025 – н.в.
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Две Nissan Teana из Китая: у той, что дешевле, пошлина не меньше
Заметка по расчёту, машины у меня нет: просто положил рядом две карточки Nissan Teana.Первая, Super Comfort: 2.0, 156 л.с., новая, в наличии в Китае. Цена там 1 747 492 рубля.Вторая, Flagship: 2.0 турбо, 243 л.с., пробег 1 700 км, под заказ. Цена там 1 697 132 рубля.Угадайте, у какой из двух пошлина больше. Во второй и мощности больше, и стоит она в Китае примерно на 50 тысяч дешевле. Я бы поставил на первую. Проиграл.По моему расчёту на 2 октября у обеих пошлина около 1,05 миллиона, разница меньше трёх тысяч. Сверил с калькулятором: так и есть.Дело в том, что обычно пошлину на новую машину считают по большему из двух: процент от цены или минимум за каждый кубический сантиметр мотора.У обеих Teana два литра, и на таких ценах срабатывает минимум. Цена в Китае в эту строку просто не попадает.Вывод для любой такой машины. Если у новой двухлитровой цена в Китае упала на сто тысяч, итог обычно снизится примерно на столько же, а пошлина, скорее всего, не изменится. Торговаться за цену можно. Пошлина за скидкой не поедет.Итоговые суммы до Уссурийска у этих двух разные: Super Comfort 2 967 653 рубля, Flagship 4 078 947. Разница 1 111 294.Из неё 1 007 000 утильсбор: у Super Comfort льготная ставка, у Flagship с его 243 силами её нет. Так что турбо дороже не из-за пошлины, но об этом отдельный разговор.Расчёт предварительный. Итоговая сумма в рублях зависит от курса банка на момент покупки валюты и комиссии за перевод.А вас когда-нибудь удивляла строка в расчёте машины: пошлина, утиль или доставка? Какая?
новая Теана 2026
Последние 11 лет ездил на j32, до этого была j31 - обе праворульные.Машиной был доволен, все устраивало, но пришло время обновить. Выбирал из больших седанов, когда появилась Теана2026 - выбор пал на нее.Смущал немного двигатель не v6, но решил попробовать - потому что в основном езжу по городу.Из-за ограничений на вывоз новых авто введенных в Китае, пришлось ждать полгода, чтобы появились доступные к покупке машины.Подвернулся вариант с пробегом 2500, двигатель 2л не турбо, максимальная комплектация. Проверка показала состояние почти нового автомобиля. Купил. Неделю назад машина пришла.Первые впечатления:* Машина оставляет пока приятное впечатление - по комфорту и по вождению.* Дизайн внешне - на вкус и цвет, мне подходит* Внутри - нравится, комфортно, хорошие материалы- кожа.Но знакомый сказал — внутри как все китайцы :-) (вероятно из-за табло вместо панели приборов и большого экрана управления системы — но видимо это судьба всех новых машин, меня это не парит — наоборот удобнее даже).* с трудом даётся переход на левый руль :-) после 23 лет езды справа* Непривычным кажется руль - меньшего размера чем в j32* В салоне тихо-хорошая шумоизоляция* Ходовка показалась пожесче чем в j32* Хороший просторный салон, комфортные сиденья с вентиляцией/подогревом/массажем и хорошей настройкой, натуральная кожа хорошего уровня с перфорацией, подогреваемый руль* Четыре цилиндра вместо v6 ощущаются, но не критично, в городе не сильно заметно, но менее мощна при старте, и на на подъёмах замечаешь* на подъемах чувствуется немного другая динамика, приходится побольше давить на педаль чем ранее* Ходовка показалась немного жёстче чем в j32* Меню переключил на английский язык с китайского, но ещё изучаю - много возможностей и настроек* Режимы круиз-контроль не тестировал еще, но система ПроПилот от ниссан стоит.* Круговой обзор, сигнализация мертвых зон, парктроники - все есть* По первым ощущениям машина кажется чуть больше чем j32, внешне и внутри попросторнее, но пониже крыша и посадка кресел более низкая ощущается при выходе из машины* пока немного как бы мешает большой блок видеокамер/зеркала заднего вида на лобовухе, но если настроить более горизонтальное положение спинки — вроде и не мешает.Поскольку люблю ездить на макисмлаьно поднятой спинке- может из-за этого такой дискомфорт, поэтому наверное индивидуально, а может дело привычкив целом впечатления хорошие. Если у кого есть вопросы по машине — спрашивайте, постараюсь ответить по-возможности.
Тут пригодится ваш совет
Хочу приобрести Nissan Teana L34 2026 года на база ( Huawei ) Есть обладатели такого автомобиля расскажите пожалуйста плюсы и минусы?
Nissan Teana: когда бизнес-класс доступен по адекватной цене
Без пафоса, без кричащего дизайна, просто надёжный и комфортный инструмент для перемещения из точки А (дом) в точку Б (работа).*Немного истории: от Bluebird до бизнес-класса:Всё началось не с нуля. По сути, Teana — это эволюция легендарной Nissan Bluebird Sylphy, только вымахавшая до размеров бизнес-седана. Первое поколение (J31) увидело свет в 2003 году и сразу заявило о себе как об очень комфортабельном авто.Второе (J32), которое многие считают самым удачным, стало ещё просторнее и тише. Третье (L33) было уже ближе к европейским конкурентам по дизайну, но потеряло часть той самой японской «неубиваемости». А четвёртое поколение, которое Российский рынок не увидит как и все остальные ушедшие марки, уверен создал бы серьёзную конкуренцию бизнес седанам! *Плюсы: за что её любили?Комфорт, граничащий с блаженством. Подвеска глотает неровности так, будто ты едешь не по дороге, а плывёшь на облаке. В салоне царит звенящая тишина. Идеальная машина для трассы и дальних поездок.Простор. Особенно сзади. Там можно сидеть нога на ногу, и места над головой будет с запасом даже для высокого пассажира.Надёжность. Если говорить о втором поколении (J32), то это эталон.Простые атмосферные двигатели (VQ25DE и VQ35DE) и вариатор Jatco — это миллионники при должном уходе.*Минусы и болячки: идеальных машин нет, верно?*📌 Вариатор. Главная головная боль. Он боится перегревов и грязного масла.Если предыдущий владелец любил «позажигать» или менял масло раз в 60 тысяч км — готовьтесь к дорогостоящему ремонту.📌 Расход масла. Двигатели серии VQ склонны к угару масла на больших пробегах. Нужно следить за уровнем.Сверчки. Со временем пластик в салоне может начать поскрипывать. Лечится проклейкой, но факт остаётся фактом.📌 ЛКП и хром не на очень высоком уровне, особенно в основных местах (капот и крышка багажника).Хром молдинги и решетка радиатора подвержены вздутию. *Сравнение с конкурентами: кто кого?Главный вопрос — зачем брать Teana, если есть Toyota Camry или Mazda 6?Характеристика Nissan Teana (наш герой) Toyota Camry Mazda 6📌 Комфортный крейсер. Солидный статус, надёжность. Эмоциональный драйв, управляемость. 📌 Подвеска Мягкая, энергоёмкая. Баланс комфорта и упругости. Плотная, собранная. 📌 Атмосфера Тихая, изолированная классическая деловая, драйвовая, вовлекающая.📌 Цена на вторичке самая низкая и самая высокая Средняя*В чём разница?Teana дарит непревзойдённый уровень акустического комфорта и мягкости хода. Camry даёт ощущение статуса и абсолютную ликвидность. Mazda 6 подарит удовольствие от вождения.Выбор зависит от ваших приоритетов.*На вторичном рынке Teana часто стоит дешевле своих конкурентов на 15–20%. За те же деньги вы получаете более богатую комплектацию и огромный салон.Но эта экономия может аукнуться стоимостью ремонта вариатора.*Итог: Teana — это отличный выбор для тех, кто ценит спокойствие, тишину и комфорт превыше всего остального. Просто перед покупкой обязательно проверьте историю обслуживания коробки передач.*Пишите в комментариях какие ещё распространённые неисправности и в каких узлах и ситемах встречаются? Какая Teana из всех самая достойная по цене/качеству? *Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент.*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Какая Teana самая достойная исходя из цены/качества?
Nissan Teana I (J31)
Nissan Teana I (J31) Рестайлинг
Nissan Teana II (J32)
Nissan Teana II (J32) Рестайлинг
Nissan Teana III (L33)