Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Небольшой ремонт и юнион моторс
Всех приветствую! Как и писал ранее — пришло время отдавать Сентру в сервис для замены масла, диагностики ходовки и заправки кондея.В этой статье немного похаю мой любимый сервис юнион моторс. Начну с того, что с юнионом я знаком давно, они тогда были в медведково и на калужской. Т.к. я сам обитаю на юго-западе Москвы, то, естественно, мой вариант был — юнион на калужке. После техцентр переехал на Бережковскую набережную, что тоже было удобно. Раньше я обслуживал там мою бывшую Альмеру классик и не испытывал никаких неудобств.Юнион всегда радовал быстротой, качеством работ и огроменным складом запчастей на ниссан. Естественно, когда мы приобрели Сентру и захотели начать её где-то обслуживать, выбор пал как раз на юнион моторс. В первый раз всё было нормально, записались, приехали, отдали машину в ремонт (хотя записались на 12, а машину забрали для проведения работ в пол 3, что немного смутило). Ну да ладно, фронт работ был объёмный, оставили машину и на следующий день уже днём всё было готово.В этот раз записались тоже в юнион. Окошко выпало не тогда когда хотелось, но всё же отвезли машину. По работам: замена масла, заправка кондея, замена лампочек (мог бы и сам заменить, но решил, что пусть комплексно сделают), диагностика ходовой. Приехали вечером, отдали машину и уехали. Обещали посмотреть на следующее утро, но взяли в работу только после 2 часов. Ладно, ок. Пока трясли подвеску нашли люфт левой шаровой, но предложили поменять рычаг, хотя шаровая съёмная, ну ок рычаг так рычаг, меняйте. Предложили ещё помыть радиаторы (ну тоже ок, там их отродясь никто не мыл). В итоге за этот день поменяли только масло и заправили кондей, попросили оставить ещё на день. Пришлось оставлять.В общем ремонт занял 2 дня, что довольно долго с учётом того, что работ по сути не очень много + прибавился сход-развал из-за замены рычага. Предупредили, что в системе кондиционирования куда-то уходит фрион, но на этом и закончили (дует вроде пока нормально). Ещё зачем-то посоветовали в коробке масло поменять, хотя меняли его тыщ 7 назад они же, ну ок, естественно не стали менять. И ещё забавные стандартные рекомендации, типа: остаток тормозных дисков более 75%, рекомендуется замена (зачем, а главное на..я, извиняюсь).В общем в этот раз как-то не очень понравилось. Хотя с другой стороны не могу их сильно ругать, потому что проблем с запчастями нету и нужные расходники в 99% есть на складе, да и по цене не сильно гнут + на вотсап падают рекомендации о замене + фотки того, что было сделано/рекомендовано сделать (хотя в этот раз фоток было меньше). Ей богу, не знаю, может наткнулся на не самую лучшую смену, но в предыдущие разы было намного лучше по ощущениям. Вот теперь когда приобрёл Теану думаю где лучше её обслуживать? Может кто-то знает примерно такие же техцентры Ниссана с нормальными запчастями в наличии и ценами не как раньше у оф дилера?
Впечатления о сентре спустя полгода
В прошлый раз по сентре я писал в ключе покупки, а сегодня хочу поделиться впечатлениями от езды на ней в течение 6-7 месяцев.После покупки сентра была отогнана в юнион моторс на обслуживание.Что было сделано: 1) замена задних дисков и тормозных колодок;2) замена опоры двигателя;3) замена сайлентов в заднем подрамнике;4) замена фланца глушителя;5) замена жидкости в вариаторе с прочисткой всего и вся;6) что-то по мелочи.Встало это всё с запчастями и работой в 58к рублей. После обслуживания машина начала свой путь в наших руках. За полгода проехали около 6,5-7 тысяч км. Что могу сказать — всё отлично, пробеги по городу не очень большие, в основном трасса и машина держит дорогу очень даже хорошо. Динамика для трассы плюс минус, обгоны в спорте, а так просто спокойная езда около 110км/ч. До 160 разгонял, всё гуд, едет бодро, но разгоняется, конечно, не супер быстро) Бензина ест довольно мало, неприхотлива и довольно удобна в салоне, музыка штатная неплохая + подполковник самбуфер в багажнике долбит нормально (хотя я не большой фанат, но пусть будет, настройка низких частот позволяет смягчить бубнёж). Подвеска неровности отрабатывает. Да и в целом — это машина, которая не марает голову и не подводит. Сел в машину, завёл и поехал. Всё работает штатно.На следующей неделе буду отогонять в сервис на замену масла, т.к. друг менял его на пробеге около 148к, а сейчас на одометре почти 157. Плюс надо бы заправить фрион и посмотреть как обстоят дела с ходовой.Единственное но (точнее даже болячка ниссанов) — крышка багажника. Нужно будет заняться.