Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Nissan Rague 2008 - надежный трудяга.
В городе динамики хватает за глаза. По сугробам лазит уверенно. На трассе оптимально ехать 90-110км/ч. Но можно комфортно двигаться и 150км/ч. При обгоне стоит учитывать габариты кузова.Авто больше не внедорожник, а универсал повышенной проходимости.ПреимуществаВысокий клиренс. Вместительный салон. Огромный багажник. Доступные запчасти и расходники. Внешне НЕ страшила. Неплохая динамика. Достойный уровень пассивной безопасности. Экономичный расход топлива в своём классе. Отличный и очень надёжный японский автомобиль! Если вовремя следить и обслуживать, то прослужит долго верой и правдой хозяинуПреимуществаОчень хорошо держит дорогу как по трассе,так и на бездорожье. Надежный японский аппарат на механике.Круиз-контроль, кандиционер. Расход топлива не большой. Семейный автомобиль. Рекомендую!НедостаткиИх практически нет. Модель с вариатором , хорошее обслуживание – едет плавно и энергично!
Nissan Rogue 2008: встреча с проверенным временем характером
Это не просто машина. Это — надёжный попутчик, который за годы владения раскрывается не яркими цифрами, а тихой, ежедневной уверенностью. Он стал неотъемлемой частью нашей семейной истории, и вот почему.Главное впечатление: непоколебимая уверенность.Садишься за руль — и исчезает суета. Высокая посадка открывает отличный обзор, а кабина, несмотря на возраст модели, собрана добротно: пластик не скрипит, кнопки работают чётко. Это пространство, где всё на своих местах.Долгие часы за рулём не утомляют: кресла с хорошей боковой поддержкой, а на панели — только необходимая информация. Он создан для дороги, а не для выставки.Сильные стороны, проверенные километрами:Апгрейд на бездорожье и в непогоду. Полный привод (AWD) — это не маркетинг, а реальный помощник. Мокрый асфальт после дождя, зимняя заснеженная дворовая территория, разбитая грунтовка к даче — Rogue проходит это всё с невозмутимым спокойствием. Ни разу не подвел и не посадил нас «в месиво». Клиренса хватает с запасом.Пространство как форма заботы. Это его сверхспособность. В багажник, который открывается до пола, мы загружали детскую коляску, велосипеды, сумки для недельного отпуска на море — место находилось всегда. А складной второй ряд превращал его в маленький грузовичок для перевозки крупногабаритных покупок. Практичность на пятёрку с плюсом.Сердце, которое не подводит. 2.5-литровый двигатель — эталон адекватности. Он не рвёт с места, но у него всегда есть ровная, уверенная тяга для обгона, вклинивания в поток или затяжного подъёма.На трассе он расслабленно держит крейсерскую скорость, не напрягаясь. Расход — честные 9-10 литров в смешанном цикле. А главное — этот мотор прост и предсказуем в обслуживании.Безопасность как наследие. Чувствуешь себя в коконе. Массивные стойки, крепкий кузов и пятизвёздочный рейтинг красноречиво молчат, но их присутствие ощущается. Это та самая «твёрдая рука», которая позволяет расслабиться за рулём, особенно когда в салоне — семья.Характер, а не просто возраст. С годами он не стал «развалюхой». Чёткая обратная связь с дорогой, собранная подвеска, которая хоть и стала мягче, но не разболталась — он по-прежнему едет плотно и с достоинством. Управлять им — легко и приятно.Итог:Nissan Rogue 2008 — это выбор для тех, кто ценит суть вещей. Он не удивляет гаджетами, он дарит ощущение покоя и надёжности. Это автомобиль, который не служит поводом для разговоров, а просто безотказно выполняет свою работу день за днём, год за годом.Он не стареет — он приобретает характер. И этот характер — верный, выносливый и по-настоящему комфортный. Для меня он стал не машиной, а частью семьи, на которую можно положиться в любой поездке.
Ниссан ROGUE
Ниссан Рог привезен с Америки с 2013 году,по России одна хозяйка,накатала примено 100 тыс.км,и это от дома до работы и обратно.До Питера ездила,нет проблем.Все расходники и запчасти (как оригиналы,так и не оригиналы) свободно по вин коду можно найти на Кунцевском рынке,утром заказала ,вечером привезли.По внешнему виду напоминает не Кашкай!как многие утверждают,а Мурано,в общем,детище кашкая и мурано))Отлично во всем устраивает и внешний вид и ходовые качества,на 100 км кушает 9-10 литров,единственный минус-видимо,ее в америке затюкали,не берегли,коробка вариатор немного поттупливает,что не мешает езде и не влияет на ходовые качества).В целом машиной довольна,ни разу не подводила,при возможности возьму точно такую,но новую!Спасибо.
Хороший американец
Nissan Rogue SL 2WD 2008 год. Приехал из США с пробегом 11000 миль. Вместе с растаможкой обошлась в 850000 рублей. В Москве таких автомобилей не более 20 штук. Если кто не знает о каком автомобиле идёт речь, то поясню, что это типа Кашкай, но АМЕРИКАНСКИЙ. А это многое значит. Перейду к сути.
Начну с экстерьера. Почти Кашкай. Лишь немного отличаются фары и решётка радиатора. Чуть ли не забыл - она шире и длиннее. По размером точно как Mitsubishi Outlander XL. На машине имеется (но не во всех комплектациях) багажник на крыше и задний спойлер. Без этих примочек вид у машины туповатый.
Технические данные радуют. Движок 2,5 л , 173 л.с., коробка 6-и ступенчатая CVT (бесступенчатый вариатор), подвеска очень мягкая. Есть блокировка передней оси(это всё же джип, хоть и неполноприводный). Разгон до сотни менее 10 секунд, расход в городе не превышал зимой 12 л, летом 10 л., на трассе 7 л. Для того чтобы разогнаться в городском потоке, например для обгона, достаточно чуть чуть нежно нажать педаль газа. Если нажать сильнее - автомобиль выстреливает. Это всё благодаря бесступенчатой коробке. Тормозит отлично (по сравн-ию с другими иномарками). За весь период эксплуатации резко тормознул лишь один раз и сильно пожалел об этом. Со скорости 60 км/ч машина остановилась мгновенно. Однажды на трассе погнался за Туарегом. Полез его обгонять и вдруг мотор сбросил обороты. Оказывается на 200 км/ч стоит ограничитель, который блокирует подачу топлива. Вообще-то полезная штука.
Интерьер Кашкаевский, но БОЛЕЕ просторный. Диаметр руля маловат. Я до сих пор не привык. Музыка BOSE с 7-ю колонками и саб-вуфером. 6 подушек безопасности. Кнопки управления на руле музыкой и круиз-контролем. На центральной панели имеются два подстаканника с регулировкой размера и ещё парочка небольших отделения для всячины. Отделение под центральным подлокотником тоже большое с двойным дном. На нижнем днем располагается второй прикуриватель и тоже большое пространство. Основной бардачок ОГРОМНЫЙ, просто ГРОМАДНЫЙ с разделителями, чтобы ничего не терялось. Ни у какой машины не видел такого бардачка. Для тех кто любит спортивный стиль езды есть подрулевые лепестки переключения передач. Кстати когда переходишь на ручной режим машина становится намного динамичней. Сзади сделано всё простенько. Есть только подстаканники и крючок на спинке пассажирского сиденья который выдерживает до 3 кг. Даже нет подлокотника. Но зато просторно, места для ног полно. Три человека помещаются с комфортом.
Багажник на первый взгляд большой, но его объём не превышает 500 литров (до уровня заднего окна). А вот если сложить задние сиденья то можно перевозить грузы длиной до 2 метров. В багажнике имеются разделители, чтобы тоже ничего не терялось, ещё две небольшие потайные секции. Под полом багажника запаска-докатка, саб-вуфер, домкрат, инструменты, и полно пустого пространства. Я сложил туда аптечку,огнетушитель, ещё всякое нужное барахло и всё поместилось. Зато в самом багажнике нет ничего лишнего. Грузоподъёмность хорошая. Однажды погрузил целую тонну. Машина присела немного. Динамика тоже в порядке.
P.S. Поменял боковые зеркала. У штатных была огромная мёртвая зона.