Шатл
Почти через год после продажи всё таки решил написать свой первый отзыв о своей первой машине "Шатл"
Выбирая первый авто опирался на:
-бюджет (180тыров)
-год(не черствее 98 года выпечки)
-удалённость от дома(опыта вождения 0, и поэтому гнать днём с другого конца Мск было бы сцыкотно)
В общем мой выбор пал на Ниссан примеру п11 прекрасного зелёного цвета, ничего больше о машине я не знал, но всё равно поехал за ней, к соседней станции метро. Моё первое знакомство было в качестве пассажира и вот какие были мысли:
-тянет нормал(больше 3000 хозяин не крутил)
-хороший звук выхлопа(банка стояла)
-просторный салон(кстати был перетянут кожей)
в общем поболтали, съездили на ТО подняли простучали посмотрели всё ок. Ударили по рукам и через 2 дня я уже был новым владельцем европейского японца.
Так как наступала зима и стал потихоньку выпадать снег, первое что я заметил за машинкой это то что она низкая, причём она была не посажена, и поэтому я цеплял всё что мог и даже иногда: "Пфф, да проеду, так так так так так... бл...!" благо защита стояла хорошая(ничего в дальнейшем я её всё равно погнул:)
Потом был момент мне казалось что машина вообще не тянет, на светофоре никого не мог сделать, проблема крылась не глубоко: из- за своего небольшого стажа, для меня казалось критичным уже 4-4.2 тыс. оборотов, в дальнейшем всё изменилось более сильным терзанием правой педали. И тут началось...
Первая неудобная ситуация возникла с приходом гололедицы, получилось так что светофор находится на верху крутого склона, в один из прекрасных зимних вечеров я всё таки остановился уже не наверху, а на подъёме. Я был спокоен до того момента, пока меня сзади не прижал новенький блестящий крайслер... Зелёный- пора трогаться, я плавно плавно, жму педаль газа и понимаю что стою на месте, чуть сбрасываю и машина начинает захлёбываться... Короче, педаль в пол стрелка тахометра тусует около отсечки, прямоток рычит на полрайона, потихоньку растапливая под собой лёд, я всё таки выполз.
Потом я стал ездить смелее, не то что бы быстро ездить, просто низко летать, расход увеличился но не смертельно 15 литров на сотню, с учётом того что до 3-ей включительно крутил до 6,5тысяч, масло поджирало, но не смертельно на 10.000 ровно литр(лил оригинал 5w40, фильтр тоже оригинал). Повороты зимой проходило на ура, даже казалось бы на самых диких скоростях, она словно вгрызалась в асфальт, снег или ещё что там(катал на липучке), а боязнь колеи это не про неё(за исключением случая если колея глубокая(село, деревня, колхоз и т.д.), цепляет днищем)
Потом начался дачный сезон, в багажник влезает ооочень прилично+ просторный салон(3 человека сзади расселись оочень комфортно, рекорд на заднем сиденье 5 человек:))
Теперь о заменах: через 2 месяца после приобретения попал в дтп, "Шатл" пострадал сильнее чем С63 АМГ, треснул бампер(1200 руб новый), разбит поворотник(350 или 550 рубликов) и решётка радиатора(не помню сколько, но там копейки) покупал всё не на разборке, а новым, зато не оригинал. В марте дали о себе знать шрусы, я их поушатал, когда увлёкся дёрганием ручника и хождением бочком, в общем не буду врать сколько они стоили, но я точно знаю что 2 шруса я купил меньше чем за 5 килорублей, причём новые, но не оригинальные. Ещё чуть позже я захотел вместо фильтра нулевого сопротивления, поставить штатный, но узнав цену я передумал, чуть больше 7000 русских рублей, на тот момент не было денег, а кнопочка аварийки(заедала) 1500 оригинал(пфф за такие деньги и починить можно, взял да и починил). Ну и наконец банка, получилось так что за ночь мне пришлось съездить от дома до аэропорта Домодедово 3 раза, а это 420км, за это время я просто охренел от этого гула, на следующий день выспавшись я поехал купил банку за 2300 и поставил за 600 и был доволен как пчела на варенье, после этой замены машины вообще не слышно и выбрации никакой вообще. Ну потом ещё дтп, страховки, ремонты, продажи, но это уже другая песня.
Выбирая первый авто опирался на:
-бюджет (180тыров)
-год(не черствее 98 года выпечки)
-удалённость от дома(опыта вождения 0, и поэтому гнать днём с другого конца Мск было бы сцыкотно)
В общем мой выбор пал на Ниссан примеру п11 прекрасного зелёного цвета, ничего больше о машине я не знал, но всё равно поехал за ней, к соседней станции метро. Моё первое знакомство было в качестве пассажира и вот какие были мысли:
-тянет нормал(больше 3000 хозяин не крутил)
-хороший звук выхлопа(банка стояла)
-просторный салон(кстати был перетянут кожей)
в общем поболтали, съездили на ТО подняли простучали посмотрели всё ок. Ударили по рукам и через 2 дня я уже был новым владельцем европейского японца.
Так как наступала зима и стал потихоньку выпадать снег, первое что я заметил за машинкой это то что она низкая, причём она была не посажена, и поэтому я цеплял всё что мог и даже иногда: "Пфф, да проеду, так так так так так... бл...!" благо защита стояла хорошая(ничего в дальнейшем я её всё равно погнул:)
Потом был момент мне казалось что машина вообще не тянет, на светофоре никого не мог сделать, проблема крылась не глубоко: из- за своего небольшого стажа, для меня казалось критичным уже 4-4.2 тыс. оборотов, в дальнейшем всё изменилось более сильным терзанием правой педали. И тут началось...
Первая неудобная ситуация возникла с приходом гололедицы, получилось так что светофор находится на верху крутого склона, в один из прекрасных зимних вечеров я всё таки остановился уже не наверху, а на подъёме. Я был спокоен до того момента, пока меня сзади не прижал новенький блестящий крайслер... Зелёный- пора трогаться, я плавно плавно, жму педаль газа и понимаю что стою на месте, чуть сбрасываю и машина начинает захлёбываться... Короче, педаль в пол стрелка тахометра тусует около отсечки, прямоток рычит на полрайона, потихоньку растапливая под собой лёд, я всё таки выполз.
Потом я стал ездить смелее, не то что бы быстро ездить, просто низко летать, расход увеличился но не смертельно 15 литров на сотню, с учётом того что до 3-ей включительно крутил до 6,5тысяч, масло поджирало, но не смертельно на 10.000 ровно литр(лил оригинал 5w40, фильтр тоже оригинал). Повороты зимой проходило на ура, даже казалось бы на самых диких скоростях, она словно вгрызалась в асфальт, снег или ещё что там(катал на липучке), а боязнь колеи это не про неё(за исключением случая если колея глубокая(село, деревня, колхоз и т.д.), цепляет днищем)
Потом начался дачный сезон, в багажник влезает ооочень прилично+ просторный салон(3 человека сзади расселись оочень комфортно, рекорд на заднем сиденье 5 человек:))
Теперь о заменах: через 2 месяца после приобретения попал в дтп, "Шатл" пострадал сильнее чем С63 АМГ, треснул бампер(1200 руб новый), разбит поворотник(350 или 550 рубликов) и решётка радиатора(не помню сколько, но там копейки) покупал всё не на разборке, а новым, зато не оригинал. В марте дали о себе знать шрусы, я их поушатал, когда увлёкся дёрганием ручника и хождением бочком, в общем не буду врать сколько они стоили, но я точно знаю что 2 шруса я купил меньше чем за 5 килорублей, причём новые, но не оригинальные. Ещё чуть позже я захотел вместо фильтра нулевого сопротивления, поставить штатный, но узнав цену я передумал, чуть больше 7000 русских рублей, на тот момент не было денег, а кнопочка аварийки(заедала) 1500 оригинал(пфф за такие деньги и починить можно, взял да и починил). Ну и наконец банка, получилось так что за ночь мне пришлось съездить от дома до аэропорта Домодедово 3 раза, а это 420км, за это время я просто охренел от этого гула, на следующий день выспавшись я поехал купил банку за 2300 и поставил за 600 и был доволен как пчела на варенье, после этой замены машины вообще не слышно и выбрации никакой вообще. Ну потом ещё дтп, страховки, ремонты, продажи, но это уже другая песня.
Владею 6-12 месяцев
23
Комментарии17
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
ИльяКузьмин
4 февраля 2013
Нравится
Ответить
uprt_foxАвтор
6 февраля 2013
Нравится
Ответить
ivan_krivov
4 февраля 2013
Нравится
Ответить
Футболист на MITSUBISHI
4 февраля 2013
Нравится
Ответить
Дмитрий Александрович
4 февраля 2013
Нравится
Ответить
uprt_foxАвтор
6 февраля 2013
Нравится
Ответить
Поляков Александр Дмитриевич
4 февраля 2013
Нравится
Ответить
Поляков Александр Дмитриевич
4 февраля 2013
Нравится
Ответить
uprt_foxАвтор
6 февраля 2013
Нравится
Ответить
uprt_foxАвтор
6 февраля 2013
Нравится
Ответить
uprt_foxАвтор
6 февраля 2013
Нравится
Ответить
uprt_foxАвтор
6 февраля 2013
Нравится
Ответить
uprt_foxАвтор
6 февраля 2013
Нравится
Ответить
werop98
17 мая 2013
Нравится
Ответить
werop98
17 мая 2013
Нравится
Ответить
Сергей Т.
2 августа 2015
Нравится
Ответить
Другие записи про Changan UNI-T
Авто Парк ЮГ • Changan UNI-T
1 фото
Обзор Changan UNI-T I
Если раньше китайские автомобили вызывали у вас ассоциации с пластиком, скрипами и «лучше не трогай — сломается», то знакомьтесь: Changan UNI-T. Это кроссовер, который как бы говорит: «Я не просто кит...
Алексей
1 фото
Мой опыт на Voge AC525X
Мой личный опыт
Категория А с 2018 года. Приобрел летом 2024 у официала в г. Москва (на гарантии), Взял случайно т.к. в июле 2024 года в наличии мотоциклов нигде из салонов не было. До этого был опыт...
Carwin-motors • Land Rover Range Rover
1 фото
Обзор Land Rover Range Rover III Рестайлинг 2
Есть автомобили, которые не просто возят тебя из точки А в точку Б, а делают это с таким шиком, что тебе даже пробки становятся приятнее. Вот Range Rover третьего поколения — именно такой. А если брат...
Monocar • Mitsubishi Pajero Sport
1 фото
Обзор Mitsubishi Pajero Sport II Рестайлинг
Если обычный Pajero — это такой серьёзный дядя, который ходит в кимоно и может с места завалить мешок картошки, то Pajero Sport II после рестайлинга — это тот же дядя, только в рубашке с модным воротн...
Евгений
Ауди А6 С7 Quattro 2013г.
Прошло 6 лет владения ,прекрасным автомобилем, пробег 196000 , только положительные эмоции,за это время поменял только подушки двигателя, датчик абс,расходники само собой, совершенно не затратный авто...
PangoCars Lunari • Mercedes-Benz CLA
1 фото
Обзор Mercedes-Benz CLA 200 I
Если обычный C-Класс для вас слишком «взрослый», а A-Класс недостаточно «выпендрежный», то CLA 200 первого поколения — это то, что доктор прописал. Он словно сказал: «Я — Mercedes, но не зануда. Я сти...
WeOne • Audi SQ5
9 фото
Audi SQ5 или когда семьянин хочет быть хулиганом
Когда речь заходит об Audi, на ум сразу приходят строгие, но элегантные формы, педантичное внимание к деталям и та самая магическая комбинация — полный привод quattro.
Audi SQ5 — это будто старший бр...
LFavto • Exeed LX
1 фото
Обзор Exeed LX I Рестайлинг
Если бы кроссоверы соревновались в конкурсе «Кто выглядит на миллион, но стоит как полмиллиона», то Exeed LX Рестайлинг был бы в финале. Этот компактный красавец от Chery (если быть точным – от их пре...
Алексей
3 фото
Красота по-итальянски: 250GTE
В Нидерландах солнечные дни — это всегда праздник. Они такие редкие и долгожданные, что, когда солнце наконец-то пробивается сквозь облака, сидеть в помещении просто преступление. А для автомобильных...
Денис • Nissan Qashqai
Кашкай , расскажу беду с стуком спереди правая сторона , долго он меня мучал перебрал все , сто объездил все в городе, то рейка , то шрус ,то стабилизаторы, и вот когда сам начал искать, то это был ар...
ajm.ru • Mercedes-Benz AMG GT
5 фото
Главный конкурент Porsche 911 GT3 уже в продаже!
Есть-таки еще порох в пороховницах! Mercedes-AMG официально объявила о начале продаж нового спорткупе со сложным названием GT 63 Pro 4Matic+, созданного для истинных ценителей скорости и динамики. Чт...
Семен • Renault Megane
2 фото
Нормальная машина
В целом нормальная, надежная повозка. Конкретно моя пригнана из Европы в 14 году. Из глобальных поломок ничего не было, на 180к закончилось заводское сцепление (ресурс его заявляется в 150к), было зам...
"АвтоАльянс" ООО
7 фото
Honda Fit, 2021
Купили сегодня автомобиль, Honda Fit, 2021 года с оценкой 3 балла и пробегом 32 т.км. для наших клиентов Евгений и Алена из г. Красноярск. Бюджет наших клиентов был ограничен и главное условие подбора...
Фиолетовый хэтчбек
8 фото
BYD Leopard 8
🚗 Позиционирование супергибридного интеллектуального хардкорного внедорожника с силой продукта "умного и смелого", создает новый опыт и новую жизнь умных хардкорных путешествий. Leopard 8 оснащен пер...
REGION AUTO LTD
9 фото
Покупки для наших клиентов за неделю
Добрый день дорогие автолюбители и все кто читает "Бортжурнал"
Еженедельно по пятница будем публиковать информацию о наших покупках за неделю с расчетом итоговой стоимости.
На этой неделе мы смогли пр...
Димон
14 фото
2-ая Lamborghini miura
На авто ру появилась вторая ламборгинин миура Мотор: 3.9 литра на бензине 385 л.с Привод: задний Год:1971 Город продажи: Оренбург
Япония Транзит • Hyundai Santa Fe
6 фото
Hyundai Santa Fe 2021 из Южной Кореи: Обзор
На вторичном рынке всё чаще появляются автомобили из Южной Кореи — и не без причин. Один из интересных вариантов — Hyundai Santa Fe 2021 года. Характеристики
— Пробег: 41 000 км
— Двигатель: бензиновы...