Nissan Patrol V (Y61) Рестайлинг 2004 – 2024
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Нива берёт брод вместе с помошницей и её гарпуном
Хоть раз стояли перед лужей размером с небольшое озеро и думали: «А проскочим…..»?!Когда брод — это не препятствие, а повод улыбнуться.Для городского жителя брод — это проблема. Для владельца Нивы — это почти ритуал. Ты подъезжаешь, оцениваешь глубину, смотришь на мутную воду, которая скрывает всё от коряг до зеркал. И в этот момент понимаешь, ну что сели?!И вот тут в игру вступает наш «помощник с гарпуном» 😂Как это реально выглядит на деле можно увидеть на виде, где появляется тот самый помощник.Не для того, чтобы сказать «я же говорил сядем», а чтобы быть готовым в любой момент подстраховать.С гарпуном, тросом и лебёдкой.Нива — это про свободу!Lada Нива — это не про идеальные дороги. Это про то, чтобы ехать туда, куда хочется. Про то, чтобы не бояться бродов, грязи и неожиданностей.Про то, чтобы знать, если что-то пойдёт не так, она не бросит и с максимальной отдачей вытащит из сложной дорожной ситуации.У вас есть интересные истории из жизни про преодоление Нивой брода и всяческих бездорожных трудностей? Делись в комментариях — почитаем, посмеёмся, может, даже чему-то научимся друг у друга.Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдет полезный, интересный и веселый контент.Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Какой авто наиболее хорошо поддаётся тюнингу для эксплуатации в условиях off-road?
УАЗ Патриот I Рестайлинг 3
УАЗ Хантер
Nissan Patrol V (Y61) Рестайлинг
Jeep Wrangler III (JK)
Toyota Land Cruiser Prado 150 Series Рестайлинг 1
Nissan Patrol 2007 — ремонт панели приборов.
Со слов клиента: при нагреве панель иногда отключалась, потом включалась; не работали тахометр и спидометр; правая часть панели то горела, то нет.Провели диагностику, устранили причину нестабильной работы — ремонт выполнен успешно.На фото — панель приборов ДО и ПОСЛЕ ремонта.Стоимость:ремонт — 6 000 ₽ снятие/установка — 1 000 ₽ панель можно привозить в снятом виде гарантия — 1 год
Denza N9: унижение Toyota L200 в действии
Всем привет!*Неужели так? Что думаете?*Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт интересный, полезный и весёлый контент.*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Какой авто проходимее во внедорожных условиях?
Toyota Land Cruiser 200 Series Рестайлинг 2
УАЗ Патриот I Рестайлинг 3
Mitsubishi Pajero Sport III
Lada (ВАЗ) 2121 (4x4) I Рестайлинг
Nissan Patrol V (Y61) Рестайлинг
Ещё 6 фото
Рамный внедорожник Patrol Y61 от компании Nissan.
За долгое владение этим автомобилем, выявлены только положительные качества авто - это высокая проходимость, неубиваемая ходовая, надежность и безопасность. Хороший автомобиль для бездорожья и путешествий. Радует объем багажника, туда можно впихнуть много разного шмурдяка для рыбалки, охоты и туризма. Отлично себя показал на дальних поездках. Дизельный 3-х литровый мотор тяговит, кому покажется маловато, можно чипануть до 200 л.с. Последний из рамных Патролов, настоящий внедорожник. В последнее время рамных внедорожников становится значительно меньше.
Последний настоящий внедорожник Patrol Y61 компании Nissan.
В последние годы рамных внедорожников становится очень мало.Владея этим автомобилем с 2009 года, могу сказать, что он не раз меня выручал в наших труднодоступных местах, где нужен подъезд к водоему.Также хочется отметить большой объем багажника, туда можно вместить весь шмурдяк, пригодится тем людям, которые любят поездки на природу, в дальние поездки и туристам.На трассе автомобиль показывает отличные качества, стоит как влитой на дороге и в колее.3 литрового дизельного мотора, вполне хватает для свои целей, если кому покажется мало, то можно чипануть до 200 лошадок.В салоне простенько, но со вкусом, кожанный салон, подогрев передних седений присутствует.Подключение всех трансмиссий происходит вручную рычагом, поэтому ломаться там нечему. Вообщем, кто любит бездорожье и путешествия, хорошее решение.
Ещё 6 фото
Проект Y61-2008 (2021 г.в)
Ну, доброго времени суток! Хочу презентовать выполненный проект. И так: донор NP Y-61, рестайлинг 2008 г., TB-48 DE. Искал именно такой. Найден на Авто.ру, в Магнитогорске.Брал не глядя, машина передвигалась сама, но вёз эвакуатором (40т.₽) до Марий Эл. В итоге получил: кузов/рама — состояние очень хороше (ожидал ржу на раме и кузове в корме.). Салон — живой, но под чистку.Карты багажника в изготовление. Салон, изначально, запланирован был под перетяжку независимо от состояния. Двигатель — полная капиталка (отравлен эксплуатацией на газу, прогаром впускных клапанов 2 и 5 цилиндра), удален газ, с заменой поршней, колец, вкладышей, клапанов, втулок клапанов, ГРМ, катушки, свечи, сальники, помпа, радиатор с увеличенной площадью, ремни, новая ГБЦ.По факту — новый мотор))). Ходовая: лифт +4’’, на OldManEmu в круг, кроме задних пружин. Задние пружины Dobbinson +200 кг., передние пружины OldManEmu +150 кг. Проставки не ставили между кузовом и рамой.Пневмоблокировки BF в переднем и заднем дифференциале, при этом оставлен штатный привод заднего блока, но переделан с вакуума на давление. Установлены шины 35х75х17 HANKOOK DYNAPRO MT на лето, зима с шипами TOYO такого же размера.Диски лето —-вылет (-45), зима — 0. Установлен воздушный ресивер и компрессор. Бамперы передний/задний, пороги, эксп/багажник — STC. Лебёдки перед/зад — 12000 lib с синтетикой, задний бампер с калиткой.Штатные расширители арок удалены — установлены Torbik, накладка на капот тоже от Torbik, но используется как чехол для допсвета установленного на капоте.Световое оборудование: фары головного света на LED диодах, противотуманные фары LED, балка ближнего света LED, балка дальнего света на багажнике LED, вспомогательная балка ближнего света в бампере LED, доп свет заднего хода LED.Штатное головное устройство заменено на ГУ TeslaStyle, Android 10, динамики Morel 6 шт, камера заднего хода. ГУ поддерживает Wi-Fi, BT, CarPlay, OBDII, и т.д.Стоимость запчастей, комплектующих, работ и услуг — 1778000₽, стоимость донора 900000. Итого: 2678тыс₽ и 4 месяца работы. На данный момент двигатель прошел 1760 км.
Патрол
Второй Патруль. Первый был с салона 2005 года и попал под гарантийную замену двигателя на пробеге 50 тыс. км. В итоге прошел 200 тысяч км очень жесткой эксплуатации. Великолепный автомобиль, крепкий, надежный, проходимый даже в стоке. Из минусов: мотор zd30, хотя тут скорее имеет место некачественное обслуживание, запчасти и гсм. Ещё минус: это автомобиль, который нужно эксплуатировать по прямому назначению, обычная городская езда не для него. Ну и неудобство это жесткость, хотя решаемое хотя бы частино тюнингом. Причина продажи первого патруля - родилась первая дочка, нужны были деньги на квартиру, причина продажи второго - захотелось чего то более резвого, динаминого, городо/шоссейного. Вывод: хотя бы иногда проверять уровни рабочих жидкостей, и на пробежных моторах почаще менять фильтры и масло и заправять ххорошую солярку.
Ещё 23 фото