Nissan Pathfinder IV 2012 – 2017
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ремонт приборной панели Nissan Pathfinder 2012
Обращение владельца:«В начале моргала, иногда пропадает, в основном горела. Стрелки. На мониторе не показывает остаток пробега топлива. Машина не глушится, глушится только когда снимают с парковки.»Что сделали:Провели диагностику приборной панели, выявили и устранили неисправности на уровне платы. Панель полностью восстановлена.Итог после ремонта:подсветка работает стабильно, морганий и пропаданий нет стрелочные указатели отрабатывают корректно на дисплее отображается остаток топлива и запас хода автомобиль глушится штатно в положении «P» пробег и все данные сохранены без изменений📸 На фотографиях — приборная панель ДО и ПОСЛЕ ремонта.🔖 Номер отремонтированной панели: vpalkf-10849-jchСтоимость работ:— Ремонт панели приборов — 6 000 ₽— Снятие/установка панели — 1 000 ₽— Панель можно привезти в снятом виде — тогда оплачивается только ремонт— Гарантия на выполненные работы — 1 годЧастые вопросы владельцев:— Может, дешевле поставить новую? Нет. Новая панель в разы дороже ремонта и требует адаптации под автомобиль.— А если взять б/у? Это покупка узла с неизвестным ресурсом и чужим пробегом, без каких-либо гарантий.— Ремонт надолго? Мы работаем с платой, а не «замазываем» симптом. Поэтому и даём год гарантии.— Проблема вернётся? В течение гарантийного срока — решаем вопрос за свой счёт.Ремонт приборных панелей — наша специализация. Работаем с автомобилями всех марок.
Тревожные симптомы: течь и звуки в раздатке Pathfinder
К нам обратился клиент на автомобиле Nissan Pathfinder 4 R52.Владелец автомобиля не сразу решился на полноценный ремонт. Когда им была обнаружена течь масла из корпуса раздаточной коробки, в одном из сервисных центров ее попытались устранить при помощи холодной сварки и клейкой ленты.Но в момент, когда из корпуса раздаточной коробки появились посторонние звуки, клиент не рискнул дальше эксплуатировать автомобиль и прибыл к нам на ремонт уже на эвакуаторе.Подняли автомобиль на подъемнике, выявили следы самостоятельного ремонта и приступили к снятию раздаточной коробки.Убрали клейкую ленту. На корпусе присутствовала небольшая трещина.В процессе дефектовки обнаружили, что оторвался зуб шестерни главной передачи, который и повредил корпус.________________________________________________________________________________________Небольшой корпус и объем масла плюс неудачная компоновка раздаточной коробки вплотную между блоком ДВС и выпускной системой при интенсивной эксплуатации создаёт критически высокую рабочую температуру масла, что приводит к его ускоренному старению и износу внутренних элементов раздаточной коробки.________________________________________________________________________________________Установили восстановленную раздаточную коробку на автомобиль. А для снижения рабочей температуры агрегата выполнили термоизоляцию ее корпуса и элементов выпускной системы автомобиля, а также демонтировали защиту ДВС.Дали рекомендацию сократить срок замены масла до 7-10 000 км и передали исправный автомобиль нашему клиенту, с гарантией 6 месяцев без ограничения пробега.Техническая информация по восстановленной раздаточной коробке:Оригинальный номер (OEM): 33100-3KA0B; 38100-3KA1B; 38100-3KA0A; 33100-3KA0C.Специализируемся на трансмиссии: от раздаточных коробок и редукторов до муфт полного привода и гидравлических блоков управления.
Раздатка В ноябре 24г дождался очереди на ремонт.Заменили раздатку и масло в вариаторе на пробеге примерно 195т обошлось все в 150тр Такой маленький редуктор на такую большую машину...Приехал уже 10т менял масло 2т.Км назад было все чёрное масло лью вальволин менять буду как можно чаще... Уж сильно дорого его ремонтировать.Сейчас началсь лёгкая вибрация после 15км /ч в режиме авто в режиме 2вд такого нет. Будем смотреть что это
Немножко ремонта по ходовой.
Заменил передние опоры и подшипники. Старые после 150к пробега выглядят так.
История о том как я попал на крупный ремонт по глупости своей.
Дело было так:На момент поломки пробег 130000.Все началось со звуков под коробкой которым я не придал значения и продолжал ездить с ними еще месяц. Звуки напоминали вращение механизмов.Все это время из передней раздаточной коробки (он же уголовой редуктор или раздатка по-народному) постепенно вытекало масло (причина утечки будет выявлена позже). Когда масло полностью вытекло из раздатки начались протяженные гулы.Я конечно же в этом ситуации вместо того чтобы немедленно везти машину на диагностику включил режим дурака и продолжил ехать как ни в чем не бывало. Итог.В пятничный день при поездке на дачу и ,о да, мне еще предстояла поездка на 500 км, на дороге после череды гулов происходит удар в заднюю часть. Машина начинает дергаться. Делаю остановку.Потом снова начинаю движение. Машина продолжает дергаться. Через пару километров, с постоянным остановками и отключением и включением двигателя дергания прекращаются и я с горе пополам добираюсь до дачи.На следующий день я на свой страх и риск выезжаю в дорогу и через пол дня благополучно добираюсь до другого города.По дороге у машины ни разу не было слышно никаких звуков которые были до удара что конечно держало меня немного в напряжении ( да да, дурень , куда ты собрался на машине у которой произошла неизвестная на тот момент поломка ехать на дальняк, еще при этом притапливая на скоростных участках, ну да просто сказочный дол…б местами я тогда был) и конечно же по приезду я отвез машину в сервис на диагностику. Коротко о том что происходило в сервисе на диагностике можно было описать по выражению моего лица в начале и в конце диагностики когда узнал что у меня в итоге произошло (непередаваемые ощущения).Выявление причины происходила прямо на моих глазах когда мастер открутил пробку отверстия заливки масла раздатки и наблюдая первые секунды на его лице признаки пиз….ца потому что из раздаточной коробки ничего не выливалось даже напоминающее о том что там когда-то было масло.Данное фото можно охарактеризовать как «за секунду до неизбежного пи..ца» или все в масле.Через пару секунд из его уст была выдана лишь одна фраза : «Раздатке п….да», после чего возле моей машины собрался целый консилиум из мастеров и менеджеров которые констатировали факт гибели раздатки. Занавес…Дальнейшую обстановку вызванную данной ситуацией и мое состояние в ней я описывать подробно не буду и опишу лишь мой ход действий.1. Машину естественно оставляю на сервисе на стоянке. 2. Поломанную деталь раздатки снимаем для образца. (Здесь то и выяснилось что послужило катализатором поломки. Оказывается что какие-то криворукие мастера в предыдущие поездки в сервис при сборке/разборке переднего приводного вала(не знаю зачем делалась такая разборка так как это уже история которая перешла в наследство) порвали сальник раздатки где этот вал и стыкуется. В результате чего и возникла та самая течь масла. 3. С поломанной деталью я оперативно сажусь на поезд до Москвы. У меня на этот момент уже было найдено несколько вариантов раздатки (бу и новых) + еще подключен был ресурс сервиса в поисках и я планировал сразу буквально на днях деталь приобрести чтобы потом опять оперативно прыгнуть в поезд с новой деталью. 4. Деталь раздатки оперативно приобретаю в магазине Repart за 125 тыс. рублей (как говорится уж попал так попал но что тут поделать, лучше уж как в том анекдоте «господи,спасибо что деньгами, а не здоровьем»)5. Прыгаю на поезд обратно с новой деталью и возвращаюсь в сервис. Через пол дня машину реагировали. Цена вопроса еще 15 тыс. рублей плюсом.Вывод и мораль по итогу данной истории. Свою машину надо слушать и при первых непонятных звуках сразу везти на диагностику в сервис а не включать дурака, как я, думая что все пройдёт.Как говорится могло бы быть и хуже так как я умудрился проехать на сломанной раздатке еще 500 км и ничего больше не сломать (дальше только коробка передач и двигатель). P.S. Фото поломанной раздатки прикладываю.На фото видно как раз тот самый порванный сальник из-за которого все и началось.Вот и истории конец а кто прочитал тот пусть будет внимателен к своей машине.
О капоте…который не здоров.
Возникла дилемма по капоту. Был сделан ремонт и достался в наследство как на фото где видно что сейчас шпаклевка отваливается. И сейчас снова встает вопрос , ремонт или замена?