Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 1 фото
Загорелись ABS и ESP после ДТП?
Типичная ситуация после аварии: кузов сделали, машину выдали, а через пару недель на приборке снова гирлянда — ABS, VDC, тормоза. Именно с этим к нам приехал Nissan Murano 2011 года.Со слов владельца: после ДТП автомобиль восстановили, но ошибки ABS и курсовой устойчивости вернулись. Сервисы, куда он обращался, предлагали только замену блока в сборе.Диагностика: сканер показал ошибку C1111-00 — Привод насоса. Это неисправность в электронной части блока: ЭБУ не может запустить электромотор насоса гидроблока. Ситуация нередкая для машин после ДТП.Ремонт: блок ABS 06.2102-1759.4 снят, восстановлена цепь управления насосом, блок проверен на стенде, установлен, тормоза прокачаны, выполнена адаптация. Ошибки ушли полностью, ABS отрабатывает штатно.Фото:1.Панель приборов до ремонта — с ошибками 2.Скрин со сканера — C1111-00 Привод насоса 3.Блок ABS 06.2102-1759.4 4.Панель приборов после ремонта — без ошибокСтоимость работ:Ремонт блока ABS — 20 000 ₽ Снятие/установка — 5 000 ₽Новый блок на Murano — от 60–80 тысяч рублей плюс программирование. Контрактный — лотерея с тем же риском.Что важно знать:Гарантия на ремонт — 1 год. Можно привезти блок в снятом виде — не обязательно гнать машину. Перед ремонтом проводим диагностику: если причина не в блоке — скажем честно. Неисправный ABS автоматически отключает и ESP. В экстренном торможении это разница между «остановился» и «улетел».Похожая ситуация с вашим авто? Задавайте вопросы в комментариях — разберём ваш случай.
Новые передние крылья капот. Два новых радиатора охлаждения и кондиционера. Новые свечи. И остальное по регламенту.
Может быть кому то поможет. После замены углового редуктора (да да, случилось на 100000), забрал из ремонта. И после достижения 60 км/ч услышал гул. Как в ниве, только дороже.Слава богу на правом кресле сидел диагност. Приговор - ступичный правый передний. Купил запчасть, поменяли - и наступил рай, в смысле тишина.
за пять лет эксплуатации потрачено включая ТО около 125 000 рублей. для автомобиля купленного на вторичном рынке, считаю немного.
Ох уж эти пистолеты!
Друзья, всем привет!Возможно, не все знают, но Nissan Murano — отличный автомобиль, крепкий и сбалансированный кроссовер с большим количеством плюсов.Двигатель 3.5 VQ35DE, который устанавливается на Мурано, по праву считается одним из лучших двигателей в линейке японского производителя.Многие экземпляры с этим агрегатом преодолели отметку в 300 тысяч километров пробега без капитального ремонта. Однако, как говорится, даже на старуху бывает проруха — есть у этого двигателя одна неприятная болячка...Наверняка многие поклонники марки Nissan слышали про износ прокладок масляных каналов, которые по своему виду напоминают пистолет, чем и объясняется то, что владельцы и механики между собой называют их таким образом.К сожалению, в отличие от настоящего оружия, ниссановские «пистолеты» оказались не такими крепкими. Материал этих прокладок напоминает тонкий картон, который легко рвётся, расслаивается и не способен выдерживать высокое давление масла.Какие симптомы выдают появление проблемы?— ухудшается динамика автомобиля;— появляются ошибки по распредвалам: P0011 и P0021.При выдавливании прокладок масло уходит через крышку, а на клапанах VVT-I падает давление, в результате чего и появляются вышеперечисленные симптомы.Кстати, если загорается датчик давления, то мы рекомендуем везти автомобиль в сервис сразу на эвакуаторе, поскольку снижение давления масла может оказаться критичным для ДВС.Как осуществляется ремонт?Расскажем на примере автомобиля, который посетил с этой проблемой наш сервис. Сначала отправили «Мурика» в ремзону, разобрали подвеску, отключили часть электрики от двигателя, отсоединили систему охлаждения.Двигатель вместе с подрамником отделили от кузова. На двигателе сняли крышку, «оголив» цепь ГРМ, которую также сняли. Затем открутили крышки маслоканалов, из-под которых и выдавливает те самые злосчастные прокладки.К сожалению, производителем не предусмотрена продажа оригинальных прокладок отдельно — согласно официальным мануалам, для ремонта требуется замена крышки ГРМ в сборе, что, безусловно, не может радовать владельцев из-за высокой стоимости такого ремонта. Кто-то их изготавливает прокладки собственноручно, мы же использовали уже готовые прокладки от проверенного производителя.Далее, в автомобиль залили новое моторное масло и антифриз. Запустили двигатель и... Волшебство — ошибки пропали, двигатель заработал ровно и тихо. Вот бы так всегда!