Тюнинг March
Здраствуйте!
Три года назад, учась в институте на 3 курсе и мечтая хоть о какой то машине я искал какую-нибудь дешевую 8 или 9-ку. Денег было мало, а точнее совсем не было..)) Сам я на тот момент очень интересовался тюнингом и мечтал сделать свою "гонку". Волей случая подвернулся марчик 1984 года с разобранным мотором, лежащим в багажнике за 5 тыс рублей. Взглянув на его формы я понял что этот вариант гораздо выигрышнее, тем более что не было ни следа ржавчины.
Загнав его в гараж, занимаясь по вечерам после работы и учебы, часто по ночам, в течении 6 месяцев я вылепил абсолютно новый автомобиль. Передние фары поставил от Хонды Цивик 95 года, сделал пластиковый капот с напуском на фары, передние крылья с расширением, задние. Пороги, бампера и тд... Перенес люк бензобака, установив спорт круглый.. Колеса на 16, проставки для выноса колес на 20мм..
В общем через полгода я его покрасил и начал ездить. Но не тут то было!! Очень жестко, очень низко, да и мотор карбюратор на 50 сил с трудом проворачивал эти колеса, в общем ездил по тихоньку, получая удовольствие только от вечерних поездок по центру. Днем же в пробках и дворах было очень сложно перемещаться..) Одно время появилось желание продать его, но, слава богу, я не решился на это!)))
Закончив институт и начав полноценно работать, а занимался я именно тюнингом авто, я смог позволить купить себе нормальный автомобиль для повседневной езды.
А марч перешел в разряд авто для души, для отдыха.
Со временем внешность дорабатывалась и изменялась, также были установлены распорки перед - зад, стойки регулируемые Tein (переделанные от Форестера...) а совсем недавно удалось найти мотор инжекторный с турбо и 5ст МКПП в убитом состоянии. Разобрав и продефектовав было решено точить и все все менять. Турбину установил TD04 (от форестера), изготовил впускной ресивер с мегафонами на 3 литра, стандартный очень уж не серьезный. Дроссельная заслонка тоже под замену установил на 57 взамен стандартной на 30))) Установил фронтальный интеркуллер, блоуофф HKS, топливный насос Power interprise, и много много еще... Давление турбины 1 кг, едет на стандартных мозгах!!! Пока богачу смесь за счет топливного контроллера Apexi SaFC2, смесь смотрю за счет широкополостного лямбда зонда AEM. В салоне прижились спортивне сидения от Субару WRX STI и дополнительные приборы в количестве 5 шт.
Едет машина классно!!! Я доволен!! Сделав своими руками и вложив около 100 тыс за три года я получил машину которая может дать фору многим 2 литровым машинам. А это только начало работы над мотором. А самое интересное это реакция людей, которая не может не радовать....
Если хотите машину на которой можно получить заряд адреналина с минимальным вложением средств - это хороший выбор. Конечно, если закрыть глаза на его стандартную убогую внешность.
фото того что было, и что получилось:
http://depositfiles.com/files/qvn2rwolp
Три года назад, учась в институте на 3 курсе и мечтая хоть о какой то машине я искал какую-нибудь дешевую 8 или 9-ку. Денег было мало, а точнее совсем не было..)) Сам я на тот момент очень интересовался тюнингом и мечтал сделать свою "гонку". Волей случая подвернулся марчик 1984 года с разобранным мотором, лежащим в багажнике за 5 тыс рублей. Взглянув на его формы я понял что этот вариант гораздо выигрышнее, тем более что не было ни следа ржавчины.
Загнав его в гараж, занимаясь по вечерам после работы и учебы, часто по ночам, в течении 6 месяцев я вылепил абсолютно новый автомобиль. Передние фары поставил от Хонды Цивик 95 года, сделал пластиковый капот с напуском на фары, передние крылья с расширением, задние. Пороги, бампера и тд... Перенес люк бензобака, установив спорт круглый.. Колеса на 16, проставки для выноса колес на 20мм..
В общем через полгода я его покрасил и начал ездить. Но не тут то было!! Очень жестко, очень низко, да и мотор карбюратор на 50 сил с трудом проворачивал эти колеса, в общем ездил по тихоньку, получая удовольствие только от вечерних поездок по центру. Днем же в пробках и дворах было очень сложно перемещаться..) Одно время появилось желание продать его, но, слава богу, я не решился на это!)))
Закончив институт и начав полноценно работать, а занимался я именно тюнингом авто, я смог позволить купить себе нормальный автомобиль для повседневной езды.
А марч перешел в разряд авто для души, для отдыха.
Со временем внешность дорабатывалась и изменялась, также были установлены распорки перед - зад, стойки регулируемые Tein (переделанные от Форестера...) а совсем недавно удалось найти мотор инжекторный с турбо и 5ст МКПП в убитом состоянии. Разобрав и продефектовав было решено точить и все все менять. Турбину установил TD04 (от форестера), изготовил впускной ресивер с мегафонами на 3 литра, стандартный очень уж не серьезный. Дроссельная заслонка тоже под замену установил на 57 взамен стандартной на 30))) Установил фронтальный интеркуллер, блоуофф HKS, топливный насос Power interprise, и много много еще... Давление турбины 1 кг, едет на стандартных мозгах!!! Пока богачу смесь за счет топливного контроллера Apexi SaFC2, смесь смотрю за счет широкополостного лямбда зонда AEM. В салоне прижились спортивне сидения от Субару WRX STI и дополнительные приборы в количестве 5 шт.
Едет машина классно!!! Я доволен!! Сделав своими руками и вложив около 100 тыс за три года я получил машину которая может дать фору многим 2 литровым машинам. А это только начало работы над мотором. А самое интересное это реакция людей, которая не может не радовать....
Если хотите машину на которой можно получить заряд адреналина с минимальным вложением средств - это хороший выбор. Конечно, если закрыть глаза на его стандартную убогую внешность.
фото того что было, и что получилось:
http://depositfiles.com/files/qvn2rwolp
Владею 3-5 лет
3
Комментарии3
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Ла ва
20 апреля 2009
Нравится
Ответить
Виктор
20 апреля 2009
Нравится
Ответить
Александр
21 апреля 2009
Нравится
Ответить
Другие записи про Nissan Qashqai
Станислав Сабуров • Nissan Qashqai
Машина служит верой и правдой уже восьмой год. Больших поломок не было.
Когда выехал на новой машине из салона, то уже скрипел и хрустел пластик в салоне.
Шумоизоляция отвратительная. В этом году план...
Dreamcars
2 фото
Самые старые автомобили: Menier Double Phaeton 1893 года
Семья Менье была известной семьей предпринимателей, чья основная империя заключалась в их шоколадной фабрике в Нуазиеле, Франция.
С 1881 года семейным бизнесом руководил Гастон Менье. Гастону было ин...
Lowridaskill • Suzuki SX4
5 фото
Смотровая площадка Геленджика
Удалось заехать по довольно живописной, но разбитой скалистой дороге на смотровую площадку города Геленджик. Клиренса и мощности хватило. Рад, что выбрал авто с полным приводом.
Exact-Lab • Hyundai Santa Fe
Ремонт ЭУР Hyundai Santa Fe 2015
🚗✨ В нашем сервисном центре Exact-Lab вчера побывал Hyundai Santa Fe 2015 года, владелец которого сообщил о неприятной проблеме. На панели приборов неожиданно загорелись три лампочки: предупреждение...
Елена
Торпеда Lada Granda fl
продам торпеду гранта фл
полный комплект за исключением одного воздухопровода
на ветровое стекло
+ дверные карты
за все 7.000
Exact-Lab • Honda Accord
Ремонт ABS Honda Accord
🔧🚗 В нашем сервисном центре Exact-Lab сегодня прошел ремонт блока ABS на автомобиле Honda Accord 2013 года. Владелец обратился к нам с проблемой: на панели приборов горели ошибки, что вызывало много...
Корея Авто Россия • BMW 5 серии
10 фото
БМВ 520i M от частника из Кореи
Очередной хит заказа из Южной Кореи BMW 520i в М пакете на заднем приводе, дефицитнее только BMW Х5. Авто без окрасов, пробег 18 т. км, 2,0 бенз, производства 20.04.2022 года выкуплен мною для Ивана и...
d.druganoff • Lexus RX
1 фото
Лексус Rx350 на максималке
Всем привет. В апреле 24 года после продажи предыдущего авто стал вопрос о новом авто. Изначально хотел крузак 200, бюджет был +-4 -4.2 млн. Поиски затягивались нормального крузака так и не было в это...
Анатолий
38 фото
Кто сильнее нива урбан или мои нервы
Нива Урбан или как я провел 2 года в доработках. Начнем с того , что нужна была рабочая лошадь,с кондером , не большая,на полном приводе , и более менее комфортная! Тут товарищь который уже к 2000км п...
SKAMOLOV
1 фото
В честь гиперкара Bugatti Tourbillon сделали настоящий турбийон
Аксессуар разработала фирма Jacob & Co В честь гиперкара Bugatti Tourbillon сделали настоящий турбийон. Американский бренд часов и ювелирных изделий Jacob & Co, который давно сотрудничает с французско...
Скоро 70
1 фото
Вооружённый до зубов» VW Beetle на гусеницах выставили на продаж
О боже, чего только не придумывают! Так вот, короче, у него муляжи пулемётов ракетниц, да и к тому же он гусеница, как вы думаете, купит кто-нибудь его.
SKAMOLOV • Bugatti Tourbillon
5 фото
Гиперкар Bugatti Tourbillon с мотором V16 открыл новую эпоху
Эпоха гиперкаров Bugatti с монструозными моторами W16 подходит к концу. Производство модели Chiron уже завершено, еще некоторое время понадобится для выпуска заявленного тиража его разновидностей. И с...
Nissan March I (K10) 1982—1992