Nissan Juke Nismo I 2013 – 2014
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Душевный автомобиль. NISMO Juke.
NiSMO 2014 200 л.с.он особенный. с ним не скучно. эмоции от вождения дарит круглый год. отлично следует за педалью газа.Расход летом (зимой не считаем) 8,5 (пустой город) и 10-11 в городе. (98й желательно)вот ты смотришь на него, и говоришь - поехали, прогрелись? ну тогда двигаемся..если вы хотите купить жука, то ищите живого по кузову Нисьмача и приводите его в порядок. едет бодро, сзади 2 муфты и они вкручивают машину в поворот, а зимой едет по снежной целине не задумываясь даже о диагоналках. вариатор JF011e от 2,5л Хтрейла здесь отлично работает, его с запасом.очень удобный салон. запчастей расходных достаточно, цены вменяемые. можно писать много, но если ищите жука - берите Нисмо. не пожалеете.печку хотелось бы более производительную. брызговики бы ему маленькие с завода. прогрев вариатора от +3 градусов - убрать, вот это мне больше всего не нравилось. (но зато вариатор в полном здравии на 88 тыс км). подлокотник -сам поставил. свет фар - обычный галоген, благо сейчас ставится ЛЕД модули в сборе, типо Аозум.
Ещё 16 фото
Вот это Автомобиль!!!
Мой первый автомобиль! На нём я осваивал и совершенствовал полученное в автошколе мастерство! Сколько было ошибок! Но он… он прощал всё! Как-то ехал по дороге продолжительное время, привык к скорости и при повороте недостаточно снизил, вижу, не попадаю, но инстинктивно вывернул ещё руль, думал перекинусь, но нет! Вытащил он меня! Ездил по таким дорогам, куда не каждый внедорожник сунется! Но выезжал! Бывало да, застревал, но в основном на удивление себе и окружающим проезжал!Так следовал по асфальтированной дороге, которая перешла в насыпь щебня, а потом и грунтовку. Прошли очень сильные дожди! Уткнулся в лужу вокруг которой была намешанная грязь! Остановился, обдумываю, возвращаться назад, потеря более 400 км. Мимо проезжает Уазик (буханка или как ещё говорят: «Таблетка), и зарывшись по мосты проезжает труднопроходимое место! На против стоит фура, (я так понимаю те, кто не решились, и были в ожидании), за её рулём сидит водитель и наблюдает за мной! Увидев (сыграла гордость), думаю, а дай попробую, может УАЗ остановиться, люди добрые помогут выбраться, включил 4WD и вперёд! Увидев это, водитель начал подымать напарника, и теперь уже два улыбающихся лица смотрели на меня! Поехал с уверенностью что застряну, но нет, идет, упорно, слабоуправляемо, но, идёт! Я видел, как улыбки сменяются удивлением на их провожающих лицах! Как я был горд за моего малыша!Думаю, не стоит рассказывать, как она ведёт себя на трассе, 200 лошадиных сил при весе 1800 кг. Динамика этого автомобиля это…. Отличная управляемость, этот интеллектуальный привод это просто эволюция! Жестковато (говорят) но мне это совсем никак не мешает! Проехал 72 тысячи км. Был и в горах Урала, и Крыма.Отличный климат контроль, как зимой, так и летом, просто комфортно (Хоть и одно зонный).Как-то летом ехали, температура с наружи за плюс тридцать, на заправке вышли из авто, такая жара! Быстро сделали свои дела и поскорее в машину, в комфорт!Расход летом по трассе 8,5 литров при моём стиле вождения, зимой 9. В городе всё зависит от пробок, от качества топлива, от того торопишься нет, но где-то 12 и 16 было тоже!Несмотря на то, что автомобиль кажется коротким, колёсная база у него 2530 мм. Больше, чем у Лады одиннадцатой.Ну а теперь и о не очень хорошем и не хорошем:Считаю, что этот автомобиль надо эксплуатировать обязательно только с моторным подогревателем! Были случаи не смог запустить при температуре под минус тридцать! Как только прогрет двигатель никаких проблем!Автомобиль прогревается очень долго, (но думаю в этом есть плюс), зато потом никаких проблем, температура в норме, в салоне комфортно, а хотите будет жара, без падения температуры в двигателе! А прогревать его обязательно надо! Один раз не до грел, выбило щуп, хорошо ехать то надо было всего 200 метров, сразу вовремя спохватился, это было в самом начале эксплуатации до 2000 км. Более таких проблем не возникало!Как сказал мне менеджер в одном салоне:» Машина эгоиста”! Да и с этим не поспоришь! Комфортно только на передних местах! На задних тесно, нет света, зад подбрасывает, поэтому не раз в таких ситуациях слышал от дочки крик:” Папа”! Но дети были маленькими и места там им вполне хватало!Маленький багажник! И ехать куда-то далеко без бокса на крыше….Глушитель, это то, что так предательски низко висит! Но приспособился, зная где он, еду по дороге так что бы он был максимально дальше от препятствий. Например, по дороге с колеями!Мне нравиться внешний вид! Как только не называли мой автомобиль, и крокодилом, и вежливо Бегемотик! Но мне больше нравиться: Ночная фурия из мультфильма. Как приручить дракона.Продаю друга! Как не горько это осознавать! Но дети подросли, места мало! Дочь раньше после больших расстояний говорила: «Больше к вашей машине и близко не подойду”! А теперь подошла: «Папа ты хочешь продать? Может оставим, пусть будет две”! Но две не потянуть!Производителю, наш низкий поклон! Большое спасибо!
Коротко о Nissan Nismo 200
Я на Juke с 2011 года, с того момента, как они вообще появились в России. Впервые я его увидела в 2009 году на Женевской выставке (в интернете), как концепт "Qazana" и сразу влюбилась в него. Juke был 190 л/с 4х4, второй Nismo 200 4х4, а сейчас Juke 117 л/с. Если Бог позволит, не сменю Juke ни на какую другую модель, если только на его модификации.Ездила на своём Nismo 3,5 года ежедневно. Отдыхал он у меня только ночью. Ни одного минуса я в нём не нашла. Все мои друзья и подруги, которые вместе со мной "лазили" на нём по очччень трудно проходимым направлениям, потому что дорогами это, даже с большой натяжкой назвать нельзя, однозначно были приятно удивлены возможностями этого малыша — не внедорожника, а кроссовера! ПРЕКРАСНЫЙ автомобиль! Продала только по тому, что мне через 1,5 года на пенсию и налог и резина будут уже дороговаты. Расход бензина средний — 8,7 л/100 км., по прямой 4,6-5,1 л/100 км. Управляемость отличная, как летом, так и зимой — была бы хорошая резина! У меня была отличная: зима MICHELIN Alpin, лето Continental. Вариатор, ни на одном из предыдущих Juke ни разу не подвёл, ABS срабатывает тогда, когда нужно, тормоза классные. Навигатор не "тормозил", повороты показывал заранее, как и положено; единственное, что огорчало — это цена на обновление карт навигатора у дилера — полный беспредел 10000 руб.