Nissan Juke I Рестайлинг 2014 – 2019
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Кроссовер до 1,5 млн: 6 машин и подвохи
Полтора миллиона — бюджет, в который сегодня попадает нижняя половина вторичного рынка кроссоверов: от свежих китайцев с пробегом под сорок тысяч до крупных машин с пробегом за 150.Посмотрели объявления на Авто.ру в конце сентября и выбрали шесть вариантов, в которые машины вписываются целиком или нижней половиной рынка — с ценами, пробегами и главным подвохом каждой.Отбирали по жёсткому правилу: цена половины объявлений не должна уходить далеко за полтора миллиона, а сама машина — входить в класс кроссоверов и встречаться на вторичке массово.Там, где бюджет ловит только нижнюю половину рынка, так и написано — торг на месте, и верхняя цена зависит от комплектации.Renault Duster (2015–2021): самый простойПоловина машин стоит от 1,07 до 1,50 млн рублей, типичный пробег — около 124 тысяч км. Дюстер попадает в бюджет целиком, и это его главное преимущество: за эти деньги предлагают настоящий дорожный просвет, простор сзади и простую конструкцию, которую чинят в любой мастерской.Комплектации шли с разными моторами и коробками, полный привод был не у всех версий — проверяйте привод и коробку по объявлению. Главные претензии — шумоизоляция и отделка салона, которые соответствуют бюджету; по опыту сервисов, механически машина при таком пробеге просит обычных расходников.Nissan Juke (2014–2019): самый дешёвыйОт 0,98 до 1,35 млн рублей, пробег около 130 тысяч км. Джуке в подборке — самый доступный вход в кроссоверы, но платить приходится багажником: он мал даже по меркам класса, а обзорность сзади требует привычки.Моторы и коробки разные, вариаторные версии требуют внимания к истории замены масла — на пробегах под 150 тысяч эта зона стоит на осмотре первой.Chery Tiggo 4 Pro (2021–2024): самый свежийОт 1,42 до 1,60 млн рублей при пробеге около 41 тысячи км. Тигго 4 Про — единственная машина в списке, которой нет и пяти лет: за те же деньги предлагаются годы, а не сотни тысяч километров.Укладывается в бюджет почти целиком, но верхняя граница цен выше — на самой дорогой комплектации придётся выйти за полтора. Подвох зеркальный: детали и сервис китайца ищут через официальную сеть, и пробег мал не у всех машин.Nissan Qashqai (2014–2019): городской бестселлерОт 1,37 до 1,70 млн рублей, пробег около 136 тысяч км: нижняя половина рынка укладывается в бюджет. Кэша́й по-прежнему один из самых ходовых кроссоверов — большой выбор позволяет выбирать, а не соглашаться.Решающим остаётся коробка: вариаторные версии с большим пробегом требуют проверки на сервисе, а замена масла в нём — первое, о чём спрашивают у продавца.Если коробка обслуживалась, сам по себе Qashqai остаётся городской машиной без сюрпризов: расходники подвески и тормозов здесь стоят как у соседей по классу.Mitsubishi Outlander (2012–2016): простор за полтораОт 1,23 до 1,63 млн рублей, пробег около 182 тысяч км — почти весь бюджет, но и пробеги здесь самые большие в подборке. Оутлендер даёт максимум места и семь мест в ряду комплектаций за маленькие по классу деньги.Возраст виден по пробегу: вариатор и подвеска на таких машинах уже прошли не один круг обслуживания, поэтому чеки здесь важнее свежего года.Geely Coolray (2019–2024): турбо и характерОт 1,50 до 1,95 млн рублей, пробег около 64 тысяч км: бюджет ловит нижнюю половину рынка. Кулрай — единственный в списке турбированный: мотор с наддувом даёт динамику, ради которой и берут эту машину, а пробеги вменяемые. Подвох — роботизированная коробка: в пробке она требует внимания, и сервисную историю проверяют прежде всего здесь.В полтора миллиона сегодня выбирают не лучший кроссовер, а самый свежий из настоящих: Duster и Juke укладываются в бюджет целиком, остальные четыре — нижней половиной рынка, и торг на месте.
Ремонт центрального дисплея Nissan Juke 2018
В сервис обратился владелец Nissan Juke 2018 года с жалобой: не работает центральный дисплей. Чёрный экран, магнитола и навигация недоступны.Это распространённая неисправность на Juke — выходит из строя сама матрица дисплея. Дилеры в таких случаях предлагают замену блока в сборе, что обходится в разы дороже. Мы меняем только экран — результат тот же, цена в несколько раз ниже.Ремонт выполнен успешно в день обращения. Все функции восстановлены: сенсор, изображение, камера заднего вида. На фото — панель приборов до и после ремонта.Стоимость работ:✔️ Замена экрана — 8 000 ₽ (экран включён в стоимость)✔️ Снятие/установка панели — 500 ₽✔️ Принимаем панели в снятом виде — из любого региона✔️ Гарантия — 1 годЧастые вопросы:— «Точно поможет замена экрана, а не блока?» — Перед ремонтом проводим диагностику. Платите только за то, что реально нужно.— «Почему у вас дешевле, чем у дилера?» — Потому что мы не меняем исправные детали, а ремонтируем точечно.— «Что с гарантией?» — Официальная гарантия 12 месяцев.Если у вашего Nissan Juke (или другого авто) погас дисплей — не спешите покупать новый блок. Сначала узнайте стоимость ремонта. Экономия — десятки тысяч рублей.
⚡ Заряженный «Лиф»: Nissan выкатил Leaf Nismo
Всем привет! Листал сегодня ленту новостей и наткнулся на любопытный релиз, мимо которого просто не мог пройти.Обычно Nissan Leaf ассоциируется у нас с доставкой, такси или просто максимально спокойной городской ездой от розетки до розетки. Но японцы решили добавить в эту пресную историю немного перца и представили Nissan Leaf Nismo.Сразу к цифрам: на внутреннем рынке за эту игрушку просят от 6,6 млн иен (на наши деньги это примерно 3 миллиона рублей без учета всех наших любимых пошлин и доставок). Давайте разбираться, за что такие деньги.Какие изменения по визуалу и по железу?Скажу честно, внешне тачка реально преобразилась. Это уже не тот «пузырь», к которому мы привыкли.• Накинули агрессивный аэродинамический обвес и спойлер — выглядит зло.• В арки запихали шикарные 19-дюймовые катки Enkei.• Резину на заводе ставят сразу правильную — Michelin Pilot Sport 5. Держак должен быть сумасшедшим.Но Nismo — это не только про внешний стайлинг. Японские инженеры нормально так поколдовали над ходовкой. Подвеску перетряхнули: поставили более жесткие пружины, другие амортизаторы и усиленные стабы. Судя по всему, крениться в поворотах этот Лиф больше не будет, рулежка обещает быть картинговой.Что в салоне?Внутри сразу бросаются в глаза спортивные ковши Recaro (моя личная слабость, выглядят просто топ) и пухлый руль с гоночной «нулевой» меткой по центру. Садишься и чувствуешь себя пилотом, а не эко-активистом.А теперь о самом главном — как оно едет?И вот тут кроется главный нюанс, из-за которого в комментах точно будет холивар. Силовую установку трогать не стали. Вообще. На выбор всё те же два варианта: либо 174, либо 214 лошадиных сил.Но! Программисты Nissan всё-таки отработали свою зарплату:1. Появился специальный ездовой режим Nismo, который делает отклик на педаль акселератора максимально резким и злым.2. Впервые для Лифа завезли настройку уровня рекуперации — теперь можно играться с торможением двигателем под свой стиль вождения.Получился очень интересный аппарат. Да, мощности не прибавилось, но с учетом мгновенного крутящего момента электрички и новой зажатой подвески на Pilot Sport 5 — эта штука должна дарить кучу эмоций в городском потоке и на извилистых дорожках.Что думаете, народ? Зашел бы вам такой спортивный электрокар или за эти деньги лучше поискать что-то с классическим ДВС? Пишите в комменты, обсудим!
Какой Ниссан вам по душе? (свои варианты пишите в комментах)
Nissan X-Trail III Рестайлинг
Nissan Juke I Рестайлинг
Nissan Qashqai II
Nissan Pathfinder IV Рестайлинг
Nissan Tiida II
Ниссан Жук или Джук. Во владении оооочень долго, более 8 лет. В целом качественная и недорогая машина, которая точно стоила на свое время своих денег. Обновился бы сейчас на текущий кузов, если бы была такая возможность.
Пробег почти 75 тк. Кузов в порядке. Каких то глобальных поломок за этот срок не было. На 60 тк заменил жидкость в вариаторе. Обслуживание и запчасти стоит очень разумных денек. Дизайн конечно на любителя, но равнодушным к нему быть невозможно. Очень понравилась подвеска: разумное сочетание комфорта и управляемости. Очевидный минус - это отсутствие багажника как такового. Покупке в магазине еды на неделю для небольшой семьи оборачиваются тем, что продукты, помимо «багажника» приходится складывать и на заднее сиденье. Сборка машины - в целом нет претензий. Салон пока еще выглядит актуально. Ходовые качества - здесь 10 из 10. Очень хорошо держит дорогу, предсказуемо перестраивается и маневрирует.Лезть на переднем приводе в сугробы не советую, этой машине явно не хватает полного привода.
Жучара
Брали на Токийском аукционе, с пробегом (без пробега) 27500, подбирали почти 3 месяца. Из достойных экземпляров (пробег до 30.000) было 2 чёрных, ставка не сыграла, и пара уставших белых, хоть и оценка шла не меньше 4-х, но полный привод, это 90% север Японии, а ниссан есть ниссан. Наконец поймали белого, и после ожидания Жд в 1.5 месяца забрали в Москве.Машинка красивая, яркая, из интересного - бортовой комп с кучей режимов, чего нет у штатных Жуков, клиренс на 5см ниже (165 на 170), камеры в круг, спортивный обвес, ковши под рекаро, и очень жёсткая подвеска, в сцепке с 18 дисками на низком профиле отбивает желание тошнить по городу, только межгород, только трасса.По трассе 190 лошадей едут очень уверенно, маневренность, ускорения от 60 до 140 обгоны, уверено, выше 150 начинает подтупливать (в режиме норм).Из грустного. Шумки в штатной комплектации нет от слова совсем. Т. Е. На плохом асфальте можно камушки пересчитать.Козлит на лежачих, база коротковата.Музыка конечно jbl в 8 колонок, но слышали мы jbl и получше. Тут есть маневр для творчества. Т. Е. Машинка хорошего среднего сегмента. Не семейное авто, багажник конечно на 100л больше доресталинга, но до ресталинга он был 250 литров. И на заднем сиденье, с ростом от 185, в двоем не сильно комфортно, другое дело 3 детей посадить. На Китай смотреть рука не поднялась, а самурай он и в 10 лет самурай.
Ещё 8 фото
Тут пригодится ваш совет
Купил Nissan, ну вы поняли: Прошу вашего мнения
Приветствую всех читающих!*Я относительно долгое время общался с данной маркой и не менее долгое время слышал эту поговорку: "Купил Nissan, ремонтируют его сам" 🤣*Но все эти шутки, слухи и ярлыки на той или иной марке пораждаем мы автолюбители!Я все же прежде чем верить в это проверяю эту информацию сам! Не слушая рассказы от знакомых у которых не было в эксплуатации этой марки и не читав различную информацию в инете!Я проверяю купив эту марку, если она мне приходится так сказать по вкусу!*Nissan у меня не было в пользовании, но зато была Skoda Octavia III A7 1.4 TSI 2013 г.в. на той самой ломающийся DSG DQ 200 0AM поюро которую писал весь интернет, что это самая ломающая КПП, которая возможна!В итоге я проехал на ней чуть более 5 лет и 110 000км и ни одной замены как ни одной замены мехатроника не было!*Про Nissan из своего личного опыта могу отметить самые распространённые (массовые) неисправности с которыми я сталкивался: 1. Отслоение ЛКП капота и крышке багажника у X-Trail и Teana. 2. Ломающийся вариатор на 2.0 моторах Qashqai и Teana. 3. Расслоение сайлентблоков задних амортизаторов на Qashqai и X-Trail. 4. Истирание ЛКП пластика блока кнопок на рулевом колесе Pathfinder. 5. Опорные подшипники на Qashqai и X-Trail (хрустели при поворотах рулевого колёса на месте). 6. Истирание обивки кожи, иногда растрескивание и расхождение швов водительского сиденья на Teana и Pathfinder. 7. Вздутие хрома решётки радиатора и молдингов Teana. 8. Вздутие хрома на накладке крышки багажника X-Trail. 9. Отслоение ЛКП на молдингах Almera Classic. *Это все было на пробеге до 100 000км. Какие ещё бывают неисправности за пределами этого пробега, информацией увы не располагаю! *Уважаемые, настоящие и бывшие владельцы, а так же все, кто эксплуатировал и ремонтировал данную марку, поделитесь, пожалуйста, в комментариях вашими историями о поломках за пределами 100 000км.Нужно понять действительно ли поговорка о данной марке соответствует реалиям?*Подписывайтесь - здесь, полезно, весело и интересно 😉
Какой Nissan надёжен за пределами 100 000км?
Nissan Qashqai II
Nissan Teana II (J32) Рестайлинг
Nissan X-Trail II Рестайлинг
Nissan Qashqai II Рестайлинг
Nissan X-Trail III
Машина - праздник!
Сегодня расстались с нашим Жучком. Надеюсь послужит новым хозяевам. Шесть лет владения и совсем мизерный пробег, но каждый день и каждый км в удовольствие. Мне нравится в этом авто все: высокий клиренс, посадка, плавность хода, комфорт, цвет, устойчивость на дороге, экономичность. Садишься за руль и настроение поднимается. Маленький авто? В прошлом году мы вполне комфортно совершили путешествие на 4000 км с тремя детьми в автокреслах сзади + 3 разнокалиберных чемодана, дорожная сумка, 5 рюкзаков и всякого по мелочи. Уберите 2 полки сзади, сложите сиденья и вит вам уже нормальный такой каблук. Вози что хочешь. Идеальный авто для молодой мамочки с 1-2-3 детьми. Городской по своей сути, но универсален в лучших традициях хэтчбэка.
Ещё 7 фото
5 лет владения.
Здравствуйте. Покупали жука в 2020 году супруге с пробегом 27 тыс. Отъездили почти 5 лет. Что могу сказать, что авто очень понравилось, английская сборка. За все время ни разу не подвёл, расход адекватный летом 8.9л.,зимой 10.5л. Возить детей было в самый раз. Управляемость хорошая, может динамики порой и не хватало, но для данного авто самый раз 117л.с. Жаль что спустя 5 лет продали, но так сложились обстоятельства. Пробег в данный момент 104.000., за вариатор беспокоились но он не беспокоил от слова вообще. Машина адекватная, жаль что не продают таких больше. Единственный минус, это маленький багажник, но жене хватало, как она говорит не картошку же возим. Всем удачи.
Ещё 8 фото
Тачка супер, но есть но
Всем здравствуйте, покупали автомобиль в 2022 году, сам автомобиль 2017 года.Есть как плюсы, так и минусы.+ 1. Камеры 360⁰ это супер2. Есть слепые зоны3. Очень хороший радиус разворота, развернуть этого жучка можно почти в любом месте без всяких проблем.4. Расход не большой5. Есть режимы движения: Eco, Normal, Sport.6. Сиденья кожаные и очень удобные.-1. Багажник маловат конечно2. Подвеска жёсткая на 18 дисках3. Двигатель слабый и мощности особо нету.4.
Жучара
Всем доброго времени суток, хочу поделиться своим опытом владения данным автомобилем! Покупался с пробегом для жены. Про внешний вид: жене нравится такой оригинальный вид, большие зеркала заднего вида, габариты машины очень хорошо вписываются в городской среде. Двигатель резвый для своих 117 "лошадок", стартует хорошо, без провалов. Со светофора можно хорошо вжарить, на обгонах чувствует себя уверенно. Экономичный автомобиль город 9.5-10л на 100км, трасса 7.5л на 100км. Так же присутствует хороший клиренс, ямок можно сильно не бояться. За время эксплуатации по технической части проблем не возникло, автомобиль ни разу не подвёл, я бы поставил уверенную 4.