Жучара
Брали на Токийском аукционе, с пробегом (без пробега) 27500, подбирали почти 3 месяца.
Из достойных экземпляров (пробег до 30.000) было 2 чёрных, ставка не сыграла, и пара уставших белых, хоть и оценка шла не меньше 4-х, но полный привод, это 90% север Японии, а ниссан есть ниссан. Наконец поймали белого, и после ожидания Жд в 1.5 месяца забрали в Москве.
Машинка красивая, яркая, из интересного - бортовой комп с кучей режимов, чего нет у штатных Жуков, клиренс на 5см ниже (165 на 170), камеры в круг, спортивный обвес, ковши под рекаро, и очень жёсткая подвеска, в сцепке с 18 дисками на низком профиле отбивает желание тошнить по городу, только межгород, только трасса.
По трассе 190 лошадей едут очень уверенно, маневренность, ускорения от 60 до 140 обгоны, уверено, выше 150 начинает подтупливать (в режиме норм).
Из грустного.
Шумки в штатной комплектации нет от слова совсем. Т. Е. На плохом асфальте можно камушки пересчитать.
Козлит на лежачих, база коротковата.
Музыка конечно jbl в 8 колонок, но слышали мы jbl и получше. Тут есть маневр для творчества. Т. Е. Машинка хорошего среднего сегмента.
Не семейное авто, багажник конечно на 100л больше доресталинга, но до ресталинга он был 250 литров. И на заднем сиденье, с ростом от 185, в двоем не сильно комфортно, другое дело 3 детей посадить.
На Китай смотреть рука не поднялась, а самурай он и в 10 лет самурай.
Владею 1-2 года
36 отреагировали
Комментарии8