Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Крайне бюджетные кей-кары в хорошем состоянии
Если необходим автомобиль с небольшим пробегом, аукционной оценкой 4,5 балла и оснащением выше базового (климат-контроль, запуск с кнопки, камера заднего вида, системы безопасности), но бюджет ограничен, целесообразно рассматривать модели старше возрастом. Ниже представлены варианты с атмосферными двигателями и передним приводом. Турбированные и полноприводные модификации стоят дороже.Daihatsu Cast2017 год выпуска, пробег 47 000 км, оценка 4,5 балла. Оснащение: легкосплавные диски, противотуманные фары, линзованная оптика, климат-контроль, системы безопасности, кожаная оплётка руля, запуск двигателя кнопкой, камера заднего вида.Daihatsu Move2016 год выпуска, пробег 22 000 км, оценка 4,5 балла.Honda N WGN2016 год выпуска, пробег 38 000 км, оценка 4,5 балла.Suzuki Wagon R2017 год выпуска, пробег 43 000 км, оценка 4,5 балла.Nissan Dayz2017 год выпуска, пробег 27 000 км, оценка 4,5 балла. Примечательная особенность — сенсорные кнопки управления климат-контролем. Данная модель относится к числу наиболее доступных в сегменте кей-каров.Nissan Dayz (2022 год)Более свежий пример: 2022 год выпуска, пробег 46 000 км, оценка 4,5 балла. Крайне бюджетное предложение среди проходных автомобилей такого года.Nissan Dayz RooxВерсия с увеличенной высотой потолка и сдвижными дверями. 2017 год выпуска, пробег 48 000 км, оценка 4,5 балла.Daihatsu Tanto2016 год выпуска, пробег 38 000 км, оценка 4,5 балла.Suzuki Spacia2017 год выпуска, пробег 50 000 км, оценка 4,5 балла.Все перечисленные автомобили имеют пробег до 50 000 км, аукционную оценку 4,5 балла и комплектацию, не являющуюся минимальной.
Топ 5: Самые бюджетные авто на аукционах Японии
Когда бюджет ограничен миллионом рублей, кажется, что рынок предлагает только скучные и однообразные варианты. Эта подборка доказывает обратное. Перед вами 5 реальных покупок наших клиентов, которые подтверждают: даже при таком бюджете можно найти надёжный, экономичный и достойно укомплектованный автомобиль.Honda FitHonda Fit 2021 года из Японии — одно из самых удачных поколений популярного японского хэтчбека. Аукционная оценка 4 балла и пробег 89 000 километров. Fit этого года отличается свежим дизайном, улучшенной эргономикой и высокой надёжностью.Под капотом — бензиновый мотор 1.3 литра на 98 лошадиных сил в сочетании с вариатором и передним приводом. Двигатель экономичен, тих и отлично подходит для города.Fit легко разгоняется, уверенно держит темп на трассе и радует низким расходом топлива — идеальный вариант для ежедневной эксплуатации.Оснащение включает систему старт-стоп, бесключевой доступ и кондиционер.Салон Honda Fit — это главный сюрприз модели: просторный, продуманный и очень удобный. Высокая крыша, отличная обзорность, трансформируемые сиденья и эргономичная посадка делают его одним из самых практичных хэтчбеков в своём классе.Toyota ProboxToyota Probox 2022 года из Японии — один из самых выносливых и неприхотливых универсалов на японском рынке. Аукционная оценка 4 балла и пробег 116 000 километров. Состояние при этом остаётся очень достойным — Probox славится долговечностью и простотой конструкции.Под капотом — бензиновый мотор 1.5 литра на 109 лошадиных сил, работающий с вариатором и передним приводом. Связка надёжная, экономичная и идеально подходит для ежедневной эксплуатации.Машина бодро разгоняется, спокойно ведёт себя в городском потоке и уверенно держится на трассе. Вариатор работает плавно, а расход топлива радует своей скромностью.Оснащение включает галогенные фары, кондиционер и систему курсовой устойчивости.Салон Probox — это максимальная функциональность: удобная посадка, высокая практичность, отличный обзор и большой багажник. Интерьер не пытается быть премиальным — он сделан для работы, долговечности и удобства.Honda FreedHonda Freed 2008 года из Японии — один из самых удачных и востребованных японских компактвэнов. Аукционная оценка 4 балла и пробег всего 50 000 километров — настоящая редкость для автомобиля этого возраста. Машина в отличном состоянии, ухоженная и полностью готова к эксплуатации.Под капотом — проверенный бензиновый мотор 1.5 литра на 118 лошадиных сил в связке с вариатором и передним приводом. Freed отлично чувствует себя в городе, но и на трассе ведёт себя уверенно и предсказуемо.Оснащение включает скользящую дверь с электроприводом, вспомогательную систему торможения и кондиционер.Высокий потолок, удобная посадка, отличная обзорность и трансформируемый интерьер делают этот минивэн идеальным для семьи, работы и дальних поездок. Несмотря на компактные размеры, внутри удивительно много места.Daihatsu Mira e:SDaihatsu Mira e:S 2020 года из Японии — один из самых популярных японских кей-каров благодаря своей надёжности, экономичности и современному дизайну. Аукционная оценка 4 балла и пробег всего 21 000 километров — редкая находка для машины этого класса.Под капотом — бензиновый мотор 0.7 литра на 49 лошадиных сил в паре с вариатором. Но главное — это полный привод 4WD. Для компактного кей-кара это серьёзное преимущество: стабильность на мокрых дорогах, уверенность зимой и спокойствие в условиях переменчивой погоды.Оснащение включает кондиционер, передний парктроник и задний парктроник.Несмотря на компактные габариты, внутри продуманная эргономика, хорошая обзорность и удобная посадка. Автомобиль очень манёвренный, легко справляется с узкими улицами, плотным трафиком и парковками.Nissan Dayz RooxNissan Dayz Roox 2017 года из Японии — один из самых практичных японских кей-вэнов, созданных для семейного использования. Аукционная оценка 4 балла и пробег 90 000 километров говорят о хорошем состоянии и аккуратной эксплуатации.Под капотом — бензиновый мотор 0.7 литра на 64 лошадиные силы в паре с вариатором и передним приводом. Машина лёгкая, манёвренная и очень удобная для плотных городских улиц и парковок.Оснащение включает светодиодные фары, скользящие двери с электроприводом с обеих сторон и климат-контроль.Высокий салон, удобная посадка, отличная обзорность и возможность трансформации заднего ряда делают его идеальным для семьи, работы или ежедневных поездок по городу.
Самый худшей авто который у меня был
Машина не плоха, если на ней мало ездить. Подойдет домохозяйкам и начинающим водителям. Даже с турбиной ни куда не едет. На трассе очень тяжко. Если много ездить, сыпется как не в себя. Очень слабая подвеска. Машина шумная, даже при условии полной шумоизоляции. Запчастей новых практически нет. Все контракт. Масло надо менять каждые 5000 км., при больших пробегах получается раз в два месяца. Маленький багажник, хотя салон в целом вместительный. Совсем не ликвидный авто. Год продавался, так и не продался. Ни разу даже не позвонил ни кто, в итоге сдал его в трейд ин. Не рекомендую данный авто к покупке, по крайней мере, если это будет единственный авто.
Тут пригодится ваш совет
День добрый, владею Ниссан Дейз 2017 года, надоела скучная унылая панель приборов, подскажите от машины 2018 года пойдет?
Покупка первого кей кара
Прикупил в замен цивика 2008 года удобный городской авто.Посадка-высадка выше всех похвал. В него входишь как к себе домой, а не падаешь куда-то вниз как в цивике и не карабкаешься куда-то по ступенькам как во внедорожник.Ростом он как средний паркетник, аля Киа-спротидж. Задние двери сдвижные, что в городе очень удобно.Ну и фишечка - правый руль. Выходишь сразу на тротуар, а не на проезжую часть.
Ещё 4 фото
В отпуск на юг, по м-4. По платной или бесплатной?
Тем кто собирается на авто ехать по М-4 к морю посвящается.Собрался в мае ехать в Сочи из Москвы.Посмотрел в приложении автодора сколько же сейчас стоит прокатиться по м-4.3500! в одну сторону (это цена в пятницу и выходные).Сказать что я в шоке, значит ничего не сказать.Учитывайте что цена на проезд в пятницу и выходные дни проезд дороже на 25%.Фото в бортжурнале Nissan Dayz Roox3500 р Москва-Море. Автодор.И это первый класс, легковушки и кстати мотоциклы там же. Привет любителям путешествовать на байках (сейчас это по цене можно отнести к премиум развлечениям за счет цен на моторезину и запчасти).Скидок по транспондеру уже давно нет. Хорошая была замануха.Объехать платные участки в принципе можно. Но не везде это рационально.По замеру Яндекс навигатора Время в пути:— по платной дороге около 19-20 часов и 1620 км.— по бесплатной 26 часов и 1730 км.Фото в бортжурнале Nissan Dayz RooxМаршрут Москва-СочиЕсли у вас есть баллы в приложении Автодор, то можно за них получить скидку до 15%. Копейки конечно, но хоть что-то." С драной овцы хоть шерсти клок"Объехать можно выехав из Москвы по М-2 через Тулу, далее выходим на Ефремов и на м-4 и до Воронежа.На этом участке вы экономите 1700р если в выходные и 1400 в рабочие дни.Правда на этом участке Елец, Задонск, Конь-Колодезь лучше заплатить 455-600р. Можно и сэкономить, но дорога там не очень и много перекрестков, ооочень медленно.Дальше Воронеж.Сам Воронеж лучше объехать по платной, это стоит 80-115 р в зависимости от дня. Реально экономите много времени по отличной трассе без светофоров со скоростью 90-110.А вот дальше можно ехать через Новую Усмань и не платить. По расстоянию эта дорога даже немного короче, но идет через населенный пункт с ограничением 60. Рублей 200 экономия.Дальше советую два участка до поворота на Лосево лучше оплатить. Объезд там жесткий, дороги убитые, приличный крюк.Фото в бортжурнале Nissan Dayz RooxВоронеж-ЛосевоА вот через Лосево многострадально (проклинаемое в прошлые годы всеми туристами, да и вообще всеми) в принципе можно ехать. Дорога узкая, 2 полосы.Но местами есть и широкая, большегрузы прижимаются к обочине и можно обгонять без выезда на встречку. Поток идет вполне сносно, км 80-90.Далее через Павловск опять на м4.Дальше платный участок обход Верхнего Мамона.Там может быть затык на светофоре в Верхнем Мамоне.Весь участок 83 км, экономия 450р.Дальше едем аллилуйя бесплатно до самого Ростова папы. Объезжаем его через Аксай, как ни странно до сих пор бесплатно.Да и вообще на участке Ростовской области всего один платный участок, за Батайском, перед границей с Краснодарским краем за 80-100р. Объезжать себе дороже.В Краснодарском крае два участка платных, 500-580р.Объехать можно через станицы, как говорит яндекс это лишних 20 км и + минут 30.Ну а дальше слава богу пока нет платных, но они будут, строят пункты оплаты.Транспондер теперь дает только преимущество быстрого проезда по выделенным полосам на пунктах пропуска, ну и баллы копятся. За 6 тыс баллов можно купить скидку 15 процентов на месяц.Условно 3500 в одну сторону до Краснодара и 3500 обратно. Итого 7тыс. Скидка 1,05тыс р. Итого 6 тыс за поездку.Помнится в 13 году первый раз ехал из Москвы, было буквально 2 или 3 платных участка, обходилось рублей 300. Теперь вот 3500. Почувствуй разницу.Фото в бортжурнале Nissan Dayz RooxВарианты объезда платных участков в Краснодарском крае.P.S. Раньше были скидки за ночной проезд, её уже тоже давно нет.Ну и так напомню историю появления платных дорог в РФ.Обещалось: частные инвесторы будут строить платные дороги параллельно государственным. По факту: Автодор строит за бюджетные деньги налогоплательщиков пункты оплаты на федеральных трассах, для вида немного наводит марафет, иногда даже обходы строит (например обход Лосево).И дерет потом с этих же налогоплательщиков мзду. Как говорится две шкуры.Для примера Загнивающий Запад: Германия, нет платных дорог ВООБЩЕ. В Испании есть, но настолько мало и не дорого, что и не замечаешь, варианты объезда всегда хорошие.Проехал от Мадрида до Порту, всего 2 раза заплатил, по 10 евро. (качество дорог не хуже чем в Германии, а транспорта в разы меньше). Во Франции много платных, но есть бесплатные варианты.
Кей кар Nissan Dayz Roox B21A - "сублимированный" минивэн
Доброго дня! Я снова с кей каром ))) Почему такие “ущербные” машины популярны в благополучных странах Европы например или таких как Япония? Все просто - во первых невысокая цена, во вторых субсидии государства на приобретение и последующие налоги, в третьих парковка - такой малыш воткнется куда угодно, в четвертых - люди там попроще чтоли? Ну не понтуются люди там тачками. Нет, понтуются конечно, в Японии полно любителей экстремального тюнинга Босодзоку, но к примеру в Японии на прадиках никто не ездит - нет необходимости. В общем - тут понимать надо )) Тут свой цимес ))А, про машину же рассказ ) Nissan Dayz Roox. Что из себя представляет - вагончик с двумя сдвижными электродверями, высокой крышей и высокой посадкой, в фирменном ниссановском обвесе highway star. Проще говоря - это сублимированый микроавтобус или Nissan Serena на минималках )))Кстати, снимая ролик, на парковке я совершенно случайно наткнулся на такого же ROOXa, но в простейшей комплектации, и знаете что? Обвесы Highwaystar просто преображают этот кейкар. Не знаю кого как, но лично меня внешка этой машины не отталкивает, он милый покемончик.Подвеска - ничего необычного, спереди макферсон, сзади балка с амортиками и пружиной. Ходы подвески небольшие, колесики небольшие, поэтому по ямкам скакать нежелательно - неприятно будет )Мотор естественно 660 кубиков, существуют версии с турбиной, существуют без турбины. Для передвижения по городу хватает за глаза, но сразу говорю машина не для трассы - во первых там моторчику будет тяжко а во вторых аэродинамика кирпича будет всячески мешать перемещаться в пространстве ))Салон - отделка ну ооочень приятная, как тактильно, так и визуально, эргономика супер! А вместительность? Как самураи это делают? Я рослый 190см сажусь там как в микроавтобусе и мне даже в коленках не жмет )) Высокая крыша дает запас над головой почти пол метра )) Но есть одно НО )) Багажник. Я скажу так - дамская сумка или пакет с продуктами из Ашана поместится. Все. Машина не грузовая и предназначена возить попу ))Но самое интересное - это то как упакован этот машин! И тут все совсем не по детски - не в каждом лексусе есть такой набор ништяков. Итак, поехали - самое важное как по мне - это активная система безопасности safety sense. Что это такое? Это когда водитель катится например в пробке и залипает в телефон, а из за машины выпрыгнул пешеход или впередиидущий просто резко затормозил - машина остановится сама тем самым предотвратив столкновение. Эта активная безопасность и на высокой скорости тоже работает, в ролике я вставил фрагменты с японских тестов Jncap.Далее - сенсорный климат. Нет, ну это как бы давно не новинка и не эксклюзив. НО. В машину такого класса устанавливать сенсор! Ионизатор воздуха - Японцы впринципе любят такую фичу, но опять же - такой фарш ставить в эту козявку за 350р.Парковочная 3d система, выводящая изображение с камер на мультизеркало - это то что я хочу иметь в своей следующей машине обязательно!Я уже не говорю про кучу разных бардачков, крючки для сумок, откидные столики, заводские шторки в дверях, электродвери - это уже воспринимается как должное )))Пора наверное уже закругляться )) Самая главная мысль которая у меня витает в голове - тачка “топ за свои деньги”.
Ещё 13 фото