Непонятка с турбиной на 100/44МС и с шкивом кондея
Перебирал голову на своей 100/44МС1, соответственно снималась турбина. Сейчас собрал, завёл, прогрел на холостых, вроде всё норм.
Заглушил, открутил нижний шланг на блоке цилиндров идущий на турбину (12) решив что это охлаждение чтоб воду слить - а шланг внутри сухой, чуть чуть капнуло. Понял что вода тонкие шланги, но не понял что с маслом.
Слил масло (наверное поспешил?). Открутил верхний шланг (18) с турбины на "байду масляного фильтра". Ощущение что шланг тоже сухой, на прокладке следов масла нет.
Сунул палец в отверстие в блоке - похоже выходит в поддон, подул в отверстие на байде масляного фильтра (20) - дуется. Подул в шланг в сторону турбины - тоже дуется.
Посмотрел устройство байды - канал на турбину идёт из центральной части, оттуда же идет через другое, большое, отверстие на маслофильтр. Лампочка давления не горит (гаснет), стрелка показометра тоже показывает.
То есть давление в системе есть. А почему масла в шланге турбины нет? И оно прям так всё бесследно сливается как только заглушишь? Такое возможно?
.....................
Вопрос про электромагнитную муфту кондея - а как её снять с компрессора? Центральную гайку открутил, а что дальше нужно снимать, весь шкив или только тонкую переднюю часть, а сам шкив на который одевается ремень должен остаться?
Снимать съёмником надо или как? (компрессор какойто Denso, покупался лет одиннадцать назад в экзисте по рекомендациям этой конфы. Но там шкив был поликлиновой, и в сервисе где мне меняли компрессор поставили какойто свой бушный одноручейковый шкив. А сейчас подшипник греметь начал)
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий