Почему на Газели Next не открывается капот

С этим столкнулся зимой — потянул за ручку, а она пошла вхолостую. Ни щелчка, ни движения замка. В итоге оказалось, что трос закис в рубашке и выскочил из фиксатора.

Чтобы не разломать решётку, пришлось немного повозиться, но теперь знаю устройство этой системы вдоль и поперёк.

Как всё устроено

На Газели Некст ручка открытия капота стоит внизу слева от руля, от неё идёт трос в пластиковом кожухе, проходит через моторный щит и подходит к замку, расположенному по центру передней панели под облицовкой радиатора.

Замок фиксируется тремя болтами на 10, а сам трос крепится в рычаге при помощи металлического фиксатора. Внутри замка стоит пружина и защёлка с подпружиненным крючком, который удерживает шток замка капота.

Типовые причины поломки

- обрыв троса (в месте входа в замок или у ручки);
- закисание троса в рубашке — особенно зимой;
- заклинивание защёлки из-за грязи и ржавчины;
- деформация язычка замка после удара или некорректной регулировки.

Как добраться до замка

Если трос оборвался, доступ можно получить сверху, сняв пластиковую накладку под лобовым стеклом. Она держится на пистонах, под ней открывается пространство, где виден сам замок. Дальше понадобится длинная отвёртка или кусок жёсткой проволоки длиной около 50 см.

Надо зацепить рычаг замка и потянуть влево (если стоять перед машиной). При правильном движении замок щёлкает, капот приподнимается.

У кого пластиковая решётка старого образца — иногда проще снять решётку снизу, открутив два самореза и аккуратно поддев клипсы. Но делать это нужно осторожно, чтобы не поломать направляющие.

Проверка троса

Когда капот открыт, стоит сразу осмотреть трос. Снимается он просто — у ручки открутить гайку крепления, в моторном отсеке вынуть из фиксатора и освободить наконечник из рычага замка.

Если рубашка троса повреждена или закисла, лучше менять в сборе. Новый трос идёт под артикулом A21R23-5325120 (подходит и для большинства версий Next).

Смазка и регулировка

Перед установкой нового троса стоит залить внутрь немного силиконовой или графитовой смазки. После сборки проверить натяжение — ручка должна ходить с небольшим усилием, без заеданий. Замок желательно разобрать, почистить и смазать литолом. Болты крепления затягиваются равномерно, чтобы защёлка не перекосилась.

Момент затяжки болтов замка — 10–12 Н·м, больше не стоит, иначе можно сорвать резьбу в кронштейне. После сборки обязательно проверить, чтобы при закрытии капот защёлкивался в два положения — это норма для Nexт.

Если после замены капот всё равно открывается туго, можно подрегулировать положение замка — ослабить болты и сдвинуть его на 1–2 мм вверх или вниз. Обычно после этой регулировки механизм начинает работать идеально.