мой уазик
Всем привет! Давно хотел написать отзыв об автомобиле УАЗ 31512, владельцем которого я являюсь. Немного предыстории: почему УАЗ? Как многие говорят, зачем он нужен в городе?
Люблю внедорожники и, соответственно, кататься там, где дорог почти нет. Леса и поля все еще радуют. Когда у меня была "Шестерка", я иногда выбирался на легкое бездорожье, что иногда заканчивалось толканием. Когда я поменял Жигули на Форд, о таких покатушках уже не мог и мечтать — он слишком низкий для этого, да и жалко. Хотел полный привод. Долго думал, что выбрать: УАЗ или Ниву. В итоге выбрал УАЗ. Почему? Не знаю, может, из-за того, что он больше или потому, что на нем в детстве учился водить (тот УАЗ до сих пор жив — у отца как вторая машина).
Начались поиски. Бюджет был небольшой — максимум 70 тыс. рублей, поэтому выбор ограниченный. Когда нет денег, машин много, а как появляется возможность, остается всего пять на область. В случае с УАЗом все осложнялось законом о номерах. Раньше, если машина была без номеров, все было нормально. Теперь номер должен быть. На УАЗах номер наносился краской, а речь идет о машинах 25 лет и старше. Я поехал в ГАИ, где подтвердили, что если есть табличка под капотом, то все в порядке. Из-за отсутствия этой таблички отвалилось несколько неплохих вариантов.
Поиски длились около месяца. Для осмотра выбрал три автомобиля, но третий был за 120 км от города, а зимой ехать на УАЗе не хотелось. По телефону все машины звучали отлично.
Первый. Поехал смотреть первый УАЗ — 20 км от города, ночь, глушь. Приехал, зашли в теплый гараж. УАЗ 2000 года, зеленая крыша, военные мосты, мягкие сиденья (в 90-е это считалось "люкс"). Хорошо завелся и работал. Но это была абсолютно гнилая машина — крылья, двери, пороги. Цена 65 тыс. рублей, но я не сварщик, и ремонт вышел бы за рамки бюджета. Пришлось отказаться.
Второй. Второй УАЗ находился близко, в паре километров от дома. Долго не мог дозвониться до продавца, но в итоге поехал смотреть. Честно, машина мне понравилась: новая резина, нормальный салон, железная крыша (не хотелось тента, он рвется и течет). Все работало. Передок пониженная включался. Единственное, глушитель прогорел, но я думал, поменяю. После пары дней раздумий решил брать. Цена — 55 тыс. рублей. Позвонил, но продавец долго не отвечал, потом сказал, что давай после праздников. События происходили между 1 и 14 января. Позвонил после 14-го — не отвечает, потом телефон отключен. Решил искать в области.
Третий. Созвонился с продавцом очередного автомобиля. Ответил приветливый мужчина, договорились об осмотре. На въезде в город меня встретил продавец, и мы поехали к нему. УАЗ был немного занесен снегом, цвет хаки (именно такой и хотел), крыша деревянная синяя (не очень удачное сочетание), краска местами сдерта, но гнили не было. Сверил номера, все сошлось. Продавец налил воду в систему охлаждения, завели не сразу, но завели. Оказалось, машина стояла полгода, куплена для рыбалки и охоты, но никто не ездил. Работала хорошо, не дымит. Проверить передний мост не смог — не было ключей для подключения полного привода, но продавец был убедителен.
Салон для УАЗа оказался довольно комфортным: передние сиденья от Волги, задние от автобуса, линолеум на полу. В общем, меня все устроило. По дороге домой решил брать.
Через пару дней поехал на электричке. Три часа — и я на месте. Сразу сделали договор купли-продажи, застраховали и поехали заводить. Продавец уже завел его, друзья залили антифриз. Цена — 63 тыс. рублей, но потом он сказал, что скинет три тысячи из-за плохого аккумулятора. Совестливый мужик, редкость. Деньги отдал, документы забрал и в путь. Бывший хозяин дал мне литра три антифриза и хороший аккумулятор, сказал, что потом отдам.
Дорога. Первые ощущения: шумно, холодно, жестко и медленно. У меня легковая машина, хоть и старая, но комфортная иномарка, так что пересев на УАЗ, разницу ощутил сразу. Управление: ничего особенного, быстро привыкаешь, хотя люфт небольшой присутствовал. Тормоза не очень эффективные, но они есть. Динамика... какая динамика? Это 30-летний УАЗ с двигателем ЗМЗ 402, разгоняется медленно.
Печка.
Все знают, что в УАЗах зимой холодно. Печка еле дула теплым, и через 20 минут я начал мерзнуть. Вспомнил про рычаг под панелью, который открывает воздухозаборник на капоте. Дернул его — из печки пошел горячий воздух, через десять минут в салоне стало жарко.
В дороге ничего интересного не происходило. Скорость 70 км/ч, все обгоняют. На плохих участках иногда обгоняешь ты, потому что всем на неровности пофиг.
Приехал домой и был в восторге. Я купил УАЗ и доехал до дома — 120 км. Из потерь только крышка муфты подключения переднего моста отлетела где-то по дороге, но это мелочи.
В первый выходной купил ключи для подключения переднего моста, надо было проверить, как он работает. Ключи для подключения представляют собой большую головку для снятия крышки муфты и четырех- либо шестигранник. Подключил передок и поехал в лес проверять.
Зима в том году была не очень снежной, больше грязи, чем снега. Машина проезжала без проблем. Покатался пару часов и довольный поехал домой.
Проблемы, поломки, доработки. За три года владения УАЗом больших проблем не было. Как-то пропал весь свет, кроме фароискателя, но потом сам появился. Иногда вылетал левый шрус при большой нагрузке, но обошлось заменой опорных шайб. Зашумел выжимной, руки не доходили поменять, и он заклинил. Пришлось снимать коробку. На замену подшипника ушла неделя. Сломался датчик температуры, стартер перестал крутить — поменял. В остальном все в порядке. Конечно, свечи, бронепровода и масло поменял.
Доработок, как таковых, не делал. Поставил нормальные передние колеса, руль от Хантера, новый линолеум и покрасил летом, чтобы избавиться от ржавчины. Доработки чисто декоративные.
УАЗ служит, как и должен. Летом на Дон с семьей, осенью по полям покататься, зимой помогать застрявшим соседям. Весной он превращается в грузовик. Каждый месяц вожу тещину собаку в ветклинику. Если вдруг решите завести собаку породы кане-корсо, десять раз подумайте — это не собака, а враг.
Вывод: УАЗ — хорошая машина. За ним нужно следить, промазывать, подкручивать и т.д. Это не машина на каждый день, но как второй автомобиль — самое то. Тем, кто думает о покупке, советую: берите, не пожалеете — он дарит массу впечатлений, требуя от вас немного сил и денег (иногда много).
Возвращаясь к вопросу, который беспокоит многих знакомых: зачем мне УАЗ? Во-первых, мне нравится эта машина. Во-вторых, я не хочу, как другие, бояться застрять на природе. В-третьих, какая вам разница?
Вот так. Может, отзыв и не очень подробный, но описал основные моменты. О УАЗе можно писать много, так что извиняюсь, если трудно читать. Всем пока, удачи!
Люблю внедорожники и, соответственно, кататься там, где дорог почти нет. Леса и поля все еще радуют. Когда у меня была "Шестерка", я иногда выбирался на легкое бездорожье, что иногда заканчивалось толканием. Когда я поменял Жигули на Форд, о таких покатушках уже не мог и мечтать — он слишком низкий для этого, да и жалко. Хотел полный привод. Долго думал, что выбрать: УАЗ или Ниву. В итоге выбрал УАЗ. Почему? Не знаю, может, из-за того, что он больше или потому, что на нем в детстве учился водить (тот УАЗ до сих пор жив — у отца как вторая машина).
Начались поиски. Бюджет был небольшой — максимум 70 тыс. рублей, поэтому выбор ограниченный. Когда нет денег, машин много, а как появляется возможность, остается всего пять на область. В случае с УАЗом все осложнялось законом о номерах. Раньше, если машина была без номеров, все было нормально. Теперь номер должен быть. На УАЗах номер наносился краской, а речь идет о машинах 25 лет и старше. Я поехал в ГАИ, где подтвердили, что если есть табличка под капотом, то все в порядке. Из-за отсутствия этой таблички отвалилось несколько неплохих вариантов.
Поиски длились около месяца. Для осмотра выбрал три автомобиля, но третий был за 120 км от города, а зимой ехать на УАЗе не хотелось. По телефону все машины звучали отлично.
Первый. Поехал смотреть первый УАЗ — 20 км от города, ночь, глушь. Приехал, зашли в теплый гараж. УАЗ 2000 года, зеленая крыша, военные мосты, мягкие сиденья (в 90-е это считалось "люкс"). Хорошо завелся и работал. Но это была абсолютно гнилая машина — крылья, двери, пороги. Цена 65 тыс. рублей, но я не сварщик, и ремонт вышел бы за рамки бюджета. Пришлось отказаться.
Второй. Второй УАЗ находился близко, в паре километров от дома. Долго не мог дозвониться до продавца, но в итоге поехал смотреть. Честно, машина мне понравилась: новая резина, нормальный салон, железная крыша (не хотелось тента, он рвется и течет). Все работало. Передок пониженная включался. Единственное, глушитель прогорел, но я думал, поменяю. После пары дней раздумий решил брать. Цена — 55 тыс. рублей. Позвонил, но продавец долго не отвечал, потом сказал, что давай после праздников. События происходили между 1 и 14 января. Позвонил после 14-го — не отвечает, потом телефон отключен. Решил искать в области.
Третий. Созвонился с продавцом очередного автомобиля. Ответил приветливый мужчина, договорились об осмотре. На въезде в город меня встретил продавец, и мы поехали к нему. УАЗ был немного занесен снегом, цвет хаки (именно такой и хотел), крыша деревянная синяя (не очень удачное сочетание), краска местами сдерта, но гнили не было. Сверил номера, все сошлось. Продавец налил воду в систему охлаждения, завели не сразу, но завели. Оказалось, машина стояла полгода, куплена для рыбалки и охоты, но никто не ездил. Работала хорошо, не дымит. Проверить передний мост не смог — не было ключей для подключения полного привода, но продавец был убедителен.
Салон для УАЗа оказался довольно комфортным: передние сиденья от Волги, задние от автобуса, линолеум на полу. В общем, меня все устроило. По дороге домой решил брать.
Через пару дней поехал на электричке. Три часа — и я на месте. Сразу сделали договор купли-продажи, застраховали и поехали заводить. Продавец уже завел его, друзья залили антифриз. Цена — 63 тыс. рублей, но потом он сказал, что скинет три тысячи из-за плохого аккумулятора. Совестливый мужик, редкость. Деньги отдал, документы забрал и в путь. Бывший хозяин дал мне литра три антифриза и хороший аккумулятор, сказал, что потом отдам.
Дорога. Первые ощущения: шумно, холодно, жестко и медленно. У меня легковая машина, хоть и старая, но комфортная иномарка, так что пересев на УАЗ, разницу ощутил сразу. Управление: ничего особенного, быстро привыкаешь, хотя люфт небольшой присутствовал. Тормоза не очень эффективные, но они есть. Динамика... какая динамика? Это 30-летний УАЗ с двигателем ЗМЗ 402, разгоняется медленно.
Печка.
Все знают, что в УАЗах зимой холодно. Печка еле дула теплым, и через 20 минут я начал мерзнуть. Вспомнил про рычаг под панелью, который открывает воздухозаборник на капоте. Дернул его — из печки пошел горячий воздух, через десять минут в салоне стало жарко.
В дороге ничего интересного не происходило. Скорость 70 км/ч, все обгоняют. На плохих участках иногда обгоняешь ты, потому что всем на неровности пофиг.
Приехал домой и был в восторге. Я купил УАЗ и доехал до дома — 120 км. Из потерь только крышка муфты подключения переднего моста отлетела где-то по дороге, но это мелочи.
В первый выходной купил ключи для подключения переднего моста, надо было проверить, как он работает. Ключи для подключения представляют собой большую головку для снятия крышки муфты и четырех- либо шестигранник. Подключил передок и поехал в лес проверять.
Зима в том году была не очень снежной, больше грязи, чем снега. Машина проезжала без проблем. Покатался пару часов и довольный поехал домой.
Проблемы, поломки, доработки. За три года владения УАЗом больших проблем не было. Как-то пропал весь свет, кроме фароискателя, но потом сам появился. Иногда вылетал левый шрус при большой нагрузке, но обошлось заменой опорных шайб. Зашумел выжимной, руки не доходили поменять, и он заклинил. Пришлось снимать коробку. На замену подшипника ушла неделя. Сломался датчик температуры, стартер перестал крутить — поменял. В остальном все в порядке. Конечно, свечи, бронепровода и масло поменял.
Доработок, как таковых, не делал. Поставил нормальные передние колеса, руль от Хантера, новый линолеум и покрасил летом, чтобы избавиться от ржавчины. Доработки чисто декоративные.
УАЗ служит, как и должен. Летом на Дон с семьей, осенью по полям покататься, зимой помогать застрявшим соседям. Весной он превращается в грузовик. Каждый месяц вожу тещину собаку в ветклинику. Если вдруг решите завести собаку породы кане-корсо, десять раз подумайте — это не собака, а враг.
Вывод: УАЗ — хорошая машина. За ним нужно следить, промазывать, подкручивать и т.д. Это не машина на каждый день, но как второй автомобиль — самое то. Тем, кто думает о покупке, советую: берите, не пожалеете — он дарит массу впечатлений, требуя от вас немного сил и денег (иногда много).
Возвращаясь к вопросу, который беспокоит многих знакомых: зачем мне УАЗ? Во-первых, мне нравится эта машина. Во-вторых, я не хочу, как другие, бояться застрять на природе. В-третьих, какая вам разница?
Вот так. Может, отзыв и не очень подробный, но описал основные моменты. О УАЗе можно писать много, так что извиняюсь, если трудно читать. Всем пока, удачи!
95 600 ₽
68 000 км
16
Комментарии4
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
petr tolstoy
8 января 2025
Нравится
Ответить
Зелёный лимузин
2 февраля 2025
Нравится
Ответить
Чёрное купе
3 февраля 2025
Нравится
Ответить
Синий лимузин
6 февраля 2025
Нравится
Ответить
Другие записи про Nissan X-Trail
Галкин Виталий Александрович • Nissan X-Trail
1 фото
Возможно лучший автомобиль в своём сегменте!
Автомобиль достался по наследству с пробегом 45500 км. Сейчас пробег 62999 км. Вложений не требует. При смене колёс по сезону,провожу ТО и диагностику всех узлов ходовой и трансмиссии. Езда в спокойно...
PELETON
6 фото
Необычный Rolls-Royce Cullinan от ателье Mansory
Такой Cullinan существует в единственном экземпляре и получил название — Linea D’Arabo.
Кроссовер отличается обвесом, 24-дюймовыми колёсными дисками, бронзовыми акцентами и росписью, напоминающей ара...
Geely БорисХоф Сити • Geely Monjaro
3 фото
Назван лучший автомобиль в России! Это Geely Monjaro⭐️
🏆На премии «ТОП-5 АВТО» Geely Monjaro получил награду Car of the Year 2024 как лучший автомобиль на российском рынке. Кстати, в прошлом году это звание поделили между собой , получив одинаковое колич...
AJM • Audi A6
Audi A6 за 4 млн руб из США: что на самом деле скрыто внутри?!
Клиент был уверен — берём авто из Кореи. Сайт Encar штудировал днями и ночами. Но в последний момент всё изменилось — наш заказчик выбрал Америку и аукцион Manheim. Что из этого получилось и стоило ли...
Geely БорисХоф Сити • Geely Preface
🔥Обзор Geely Preface 2024: топ бизнес-класс за 3 млн!
Соскучились по классическому типу кузова? Тогда скорее смотрите наше новое видео с обзором самого крутого седана от Geely!
➡️ Классная управляемость, высокий уровень безопасности, стиль и комфорт —...
Geely БорисХоф Сити • Geely EX5
4 фото
Вау! Первая электричка от Geely едет к нам!⚡️
🤩 Знакомьтесь с будущей звездой продаж: #Geely EX5, инновационный электрокроссовер сегмента C-SUV. Это первая полностью электрическая модель бренда, которая появится на российском рынке.
➡️ Ключевые...
Geely БорисХоф Сити • Geely EX5
1 фото
Новый электрический Geely EX5!
Про детали и характеристики этой стильной электрички от Geely мы уже рассказывали, напомним самое основное:
➡️ Передовая модульная архитектура GEEA 3.0
➡️ Пиковая мощность электромотора — 218 л.с.
➡...
Доктор
5 фото
Фольксваген пассат б6
Еще когда эта модель только появилась в 2005 году, уже тогда я стал о ней мечтать.
Нравилось в ней практически всё : Брутальный внешний вид, дороговизна отделки, удобные кресла, ходовые качества, рез...
ДАКАР УАЗ
7 фото
УАЗ СГР - он же Фермер, он же УАЗ-39094
УАЗ «Фермер» (УАЗ-39094 или СГР) — это небольшой грузовик, который может ездить по любым дорогам, даже по очень сложным. Он хорошо подходит для работы в деревне, лесу или на стройке. В модельный ряд С...
Фиолетовый универсал • Lada (ВАЗ) 2112
Капиталка двигателя или купить с разбора другой
Купили ваз 2112, через несколько дней выяснилось, что пробита прокладка гбц, то есть антифриз пошел в двигатель, нужно заменить поршневые кольца и появились задиры на 2 и 4 цилиндрах, говорят машина с...
Mahmudov Ruslan • Lada (ВАЗ) Vesta
Доброго дня. Подскажите,Веста 1.8 МКПП. В жаркую погоду первая и иногда 2я передача включается с трудом . Сцепление надо педаль 2-3 раза нажать, при чем она такая мягкая как будто сцепления вообще не...
Коричневое купе • Honda Saber
1 фото
Отзыв на Honda Saber TypeS
Приветствую всех автолюбителей! Хочу поделиться своим опытом владения Honda Saber 2001 года выпуска в комплектации Type S. Плюсы автомобиля: -Надежность двигателя. Он действительно не привередливый,...
Дубихин Авто Эксперт • Aston Martin DB9
11 фото
Проверка авто перед покупкой Aston Martin DB9
Проверил Aston Martin DB9 Volante.⠀⠀
⠀⠀
Не понимаю ценности этой машины в ее состоянии, при стоимости 7 млн.
⠀
Марка: Aston Martin⠀⠀
Модель: DB9 Volante⠀
⠀
Год выпуска: 2008...
Япония Транзит • Kia Carnival
7 фото
Обзор Kia Carnival 2022: комфорт бизнес-класса
Экземпляр с пробегом 53 000 км и дизельным двигателем 2.2 л (194 л.с.) демонстрирует хорошее сочетание экономичности и тяги. Передний привод и автоматическая коробка передач делают управление предсказ...
Руслан • Geely Preface
3 фото
Preface. Впечатления.
Добрый день. Захотел записать свои впечатления спустя 7 месяцев езды и 10,5 тыс.км. По пунктам: -Внешка Тут каждый решает сам, но моё мнение, что автомобиль вышел очень удачным. -Динамика и плавность...
Евгений С.
11 фото
Баварец
Привет Мото Братья. Владел данным скутером 2 года. Купил на пробеге 22000. Продал на 37000. Скажу так, аппарат просто бомба по ходовым качествам. Подвеска Топ, тормоза супер, динамика отлично. Ветроза...