Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Поделитесь пожалуйста опытом владения Polaris 550 IQ LXT
Всех приветствуюХочу купить снегоход Polaris 550 IQ LXTРасскажите пожалуйста про свой опыт владения этим снегоходом, какой ресурс двигателя до первой капиталкиКакие болячки распространенные у этой техники И на что нужно обращать внимание при покупке этого снегоходаЗаранее спасибо за ответ
Ещё 1 фото
Знакомство с Polaris RMK
Отличный аппарат, никапельки не пожалел что выбрал Polaris, для каток в горах это отличный снегоход! Управление как на велосипеде, чувствуешь его, как пешком, очень чуткое управление, траверс становится управляемым даже для новичка. Если сравнивать с BRP управление на высоте! Но этой модели конечно немного не хватало качества сборки.. крепы щёк постоянно выпадали, провода из под руля небрежно проложены, но это всё утехи нежной души. Снегоход своё дело знает как по трассе так и в глубоком снегу. Цена/качество 5/5
Хороший снегоход!
Покупка этого снегохода — мой осознанный выбор о котором я не пожалел ни на минуту. Его предшественник — BRP Summit PTEC уступал в управляемости и в динамике. Поэтому попробовав у товарища эту модель я понял, что следующим снегоходом будет именно Поларис. Не смотря на худую славу о двигателях Поларис, эта модель является более надежной, т.к. имеет два радиатора охлаждения и при должном умении перегреть ее довольно сложно. На данный момент платформа является устаревшей, но могу рекомендовать его начинающим райдерам в качестве первого снегохода. Ездить (или учится) на нем будет проще чем на снегоходах других марок и цена, по сравнению с ними, в тех же годах выпуска, более чем приемлемая.
Ещё 6 фото
Ещё 6 фото
Polaris Widetrak LX 2007 г.в.
Polaris Widetrak LX. Надёжен, как танк, при должном обслуживании. Минус — отваливаются поддерживающие ролики, решается установкой проставок и усилением вала, на котором стоят эти ролики, в моём случае, всё из подручных средств. Плохой свет, ставил светодиодные фонари — как дополнительные. Вся электрика и все механизмы работали без нареканий. Один раз менял тросс спидометра. Запуск в любой мороз, с ручки само собой — первый, дальше стартером. Для глубокого снега возможно маловат грунтозацеп, но не критично при навыках в вождении. Достоен своих денег. Рекомендую.
Widetrak LX 500
Добрых всем покатушек друзья! Что бы я хотел выделить в этой машине, начну с плюсов:1. Это ее мега устойчивость при маневрировании, за счет низкого центра тяжести и широких гусениц машина прощает ошибки новичка (когда уже нужно двигать телом, а ты еще сидишь), в большинстве случаев она сама при равномерном движении выйдет в горизонтальный полет, где другие машины уже будут лежать на боку. Я бы сказал это идеальная машина для обучения езде на снегоходе! 2. Отличную проходимость по любому снегу, машина без геммороя доставит наездника из точки А в точку Б в любых снежных условиях. 3. Максимальная простота конструкции, наверно это можно назвать американским Бураном. Никакой электроники, двигатель — 2 горшка, 2 свечи и коленвал, ни цепей, ни клапанов, ни других усложняющих элементов. Механический шестеренчатый маслонасос, простейшие коробка (редуктор что многие из нас чертили в институтах) и вариатор. 4. Заводится в морозы с первого тычка (первые 3 медленных протяга —смазать цилиндры, четвертый — резкий стартовый). При прогреве мотора подогревом 220 вольт мощностью 0,7 кВт в течении часа — со стартера сразу.5. Водяное охлаждение — машину практически невозможно перегреть, радиаторы находятся под подножками — в любое время накидал на подножки снег или заехал в него и двигатель остыл, это огромный плюс — в любых условиях мотор работает в штатном режиме, датчики помогают следить за этим, выше 100 по датчикам свечей у меня ни разу не поднималась температура. 6. Идеальный доступ в моторный отсек, простота и доступность любого элемента.Перейду к минусам: 1. Расположение радиаторов охлаждения под подножками — заставляет постоянно следить чтоб не наехать на какое либо препятствие, что иногда напрягает, особенно в незнакомых местах. 2. Слабое место этой машины — валы варатора и муфта, проводной вал гусеницы — нужно всегда следить за состоянием валов и регулярно смазывать, говорят что аммортизаторы в подвеске гусянки еще слабое место, но при аккуратной эксплуатации я этого не заметил. 3. Маловато ее 65 лошадок для драйва, лично я его не получил! Научился управлению, движению тела и многому другому. Но кайфа и драйва нет — нужна более мощная и резкая машинка, но это уже другая история — и имя ей BRP Tundra) Расскажу о расходниках: В этом году у нас стояли морозы до минус 48 градусов, все жидкости были проморожены в банках для понимания их пределов. Антифриз TCL зеленый до минус 40 написано на банке в минус 48 чувствовал себя идеально, ни намека на кристаллизацию — оценка 5 +. Масло мотюль сноу 2т полусинтетика — при написаном на банке до минус 45 реально сохраняет текучесть до минус 35, далее как густая сметана, при — 45 колом — оценка 4. Масло полярис оригинал в коробке которое — до минус 45 в рабочем состоянии, до — 35 изменений нет, жидкое, при минус 45 как разбавленная сметана, текучесть есть. Оценка 5. В итоге если ниже минус 35 — лучше подогреть масло мотюль перед запуском, либо не ехать. Остальные жижи будут работать хорошо. Параллельно с мотюлем проморозил равенол сноу 2т полусинь в серебрянной банке — в минус 35 еле живое, в минус 45 колом. Мотюль течет лучше все таки. Итого мои выводы по машине — идеальный снегоход для новичков, охотников, рыбаков и кому просто нужен трудяга в тайгу или на дачу.
Ещё 15 фото
Rmk pro 800 Ltd 174
Куплен на замену Прошки Асаулт 800/155 , 2013 года. Катаем в Мурманске/Кировске. Данный снегоход на платформе Axis по сраанению с платформой pro ride менее шумный, лучше укомплектован и имеет более качественную и современную сборку. Хороший пластик, четкие защелки. Свет лэд. Приборка цветная , навигаця. Гусенница 174 дарит мне более стабильную и предсказуемую управляемость. На 155 гусе больше катать не могу и не хочу. Бундочу на 174 гусе жестко и уверенно. Разворот на 180 градусов с закладыванием плеча в снег-легко. Именно легко и стабильно. В глубоком снегу ему нет равных. Застревает редко, копаю редко. Горы даются легко, гуся длинная позволяет атаковать крутой угол. На пятку встает с пригорков. С места не поднять. Трюки это для коротыша- 155. В целом. Снежик очень хороший. Для райдера от 100 кг, строго для глубокого снега и гор.
Ещё 21 фото
Polaris IQ600 Widetrack
Снегоход не для экспедиций, глубокого рыхлого снега. Его стихия это средняя полоса, рыбалка. С комфортом добираться на водоем и обратно, тащить сани. Очень мощный. Очень не дорогой по сравнению с БРП, цена расходников значительно ниже...особенно с Линкс... В идеальном состоянии за адекватные деньги мало теряет в цене. Взял как первый снегоход. Сейчас меняю на гусеницу 60 см. Гусеница хороша но цена вопроса в 2 раза дороже. Для рыбалки, радиалок по местности, работы по путику идеальный вариант за его деньги.
Ещё 15 фото
Надёжный ,лёгкий,быстрый.
За 2000км не одной поломки, очень лёгкий только масло,бензин и своевременное ТО. Разгон сумасшедший руки от руля отрываются. , из минусов его что нет задней передачи. Хороший аппарат , американцы знают толк в активном отдыхе. 👍👍👍. Большой плюс это шипованная гусянка, с ней и проходимость лучше и по льду как по асфальту и тормозит отлично. Вообще рекомендую, лучше Российской техники за эти деньги. Товарищ после покатушки на данном аппарате подошёл к своей Тайге и сказал: блин, как же она печально выглядит и едет.
Ещё 4 фото
Снегоход
Брал,как начинающий сненгоходчик,устраивало все,сейчас пересел на короткую гусёнку,все минусы и плюсы сненгоходов Полярис подробно описаны во многих источниках,но как первый горный снегоход,в этой ценовой категории,он очень неплох!! Так что кто решил заняться горным катанием,да и не только,берите-не пожалеете,своих денег он стоит,конечно можно взять что нибудь типа Русской Механики или Стеллс,для начинания,скажите вы,согласен,но не получите вы тех ощущений и впечатлений,которые даёт настоящий горный снегоход,всем удачи в выборе!!
Polaris 800 rmk
Прекрасная машина для развлечений за умеренные деньги. Для тяжелого глубокого снега уже не совсем подходит,но все зависит от райдера, от его умения справляться с рельефом. Для прогулок в глубоком снегу подходит прекрасно. По проходимости и управляемости в лесу обойдет любой утиль. Рвать спину нет необходимости в отличии от утиль можно легко откопать. На горе ведет себя очень адекватно в плане управляемости, чудес конечно уже нет, но современные горняки сидят тоже рядом. Все зависит от водилки. Для того чтобы научится реально управлять снежиком, машина в самый раз. В сравнении с PRO позволит и по накатки легко пройти без перегрева двигателя, можно использовать для туризма. Вообщем машина универсальная, легкая в рулежке, детей можно покатать и самому классно оторваться.
Ещё 5 фото