Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Нууу. Так себе….
Ездил до этого на сузуки burgman650. Что тот что этот вваливают очень хорошо. Пианисты делают шикааарно. Но. Очень жесткое сидение. Если ездить не от адреса к адресу а катать по делам дольше…то болит пятая точка.2 Очень ‘слепая’ приборка. Сложно глянуть на ходу..на скорости и чтото быстро понять. Крайне неудобно. Небезопасно. …И ничтожно маленький бардачок. Один шлем еле влезает. В бургмане поджопу два влезало..как по запчастям не скажу. Езжу пока только год. Хочется уже т продать но пока не буду.
Ещё 6 фото
T-MAX 530
Очень интересный аппарат динамика супер для макси скутера управляемость ювелирная во дворах можно ехать не напрягаясь по трассе едет тоже отлично для меня даже слишком быстро 180 едет не напрягаясь чем был сильно удивлён) комфортная скорость 100-120 можно и на дальняк ехать с комфортом в двоем потребление топлива вообще понравилось 4-5литров примерно при крейсерской скорости экономия это его Конек в движении поподал в дождь ноги остались сухими аэродинамика грамотно настроена даже на Больших скоростях ветер обходит стороной и не напрягает вообщем отличный макси скутер построили Ямаха.
Т мах второго поколения
Самая удобная мототехника, на которой мне доводилось ездить. Сочетание небольшого веса, вариатора, отличной управляемости (получше, чем у многих байков) и ветрозащиты, делает Т мах одним из самых удобных средств передвижения по городу. На трассе тоже не плох. Посадка вполне комфортная, и для водителя и для пассажира, сиденье широкое. Ноги можно ставить в разные положения и это позволяет менять позу во время длительных поездок и сильно не "затекать". Лишь два момента могу записать в небольшие минусы: 1. Относительно небольшое пространство под сидением, меньшее, чем у конкурентов и то, что сиденье довольно высоко от уровня дороги, я, при росте 180, останавливаясь, не могу поставить ноги ровно на ступни. Приходиться опираться на одну ногу, либо на две, но стоя на носках. Людям невысокого роста Т мах будет не удобен по посадке.
Ещё 6 фото
Лучший макси-скутер
До этого были разные мото (классик, чоппер), был макси-скутер Honda SilverWing 600. Но Yamaha T-Max вне конкуренции! Покупал новым в салоне, отъездил почти 10 лет. Он очень классный. Не подводил. Стильный, удобный, послушный, надёжный. По мне так удобнее мотоцикла. За ABS отдельное спасибо. Спасало. Если честно, не знаю что писать о нём, я очень доволен. Есть масса обзоров. Его не зря хвалят. Чувствую большую благодарность за верность и надёжность. Продаю, так как просто нужно что-то новое. Пора обновляться.
Муха, самый темпераментный мопед!!!
Это пушка, самый лучший макси скутер по динамике и управляемости, немного высоковат, отлично реагирует на ручку газа, немного не хватало тормозов — армированные шланги и суппорт от р1 хорошо поменяли ситуацию, ездил на нем на работу и обратно каждый день, по любым делам с марта по октябрь. ездил на нем в Туллу — ноги не устают а спинку я себе сразу поднял, так что никакого дискомфорта. закладывать в повороты не страшно чиркал подножкой держит отлично. про приемущества Макси скутера относительно мото написано много, добавлю, я всегда чистый, в дождь подмокали плечи и то на остановках. Шлем под сидуху, экип в кофр и ты погнал по делам уже в обычной одежде.
Ещё 9 фото
0
Отличный топовый японский мопед, очень много элекронных помошников, полностью оправдывает свою стоимость.
По городу как рыба в воде. На трассе отлично идёт 130-150 км. Бака 12 литров хватает в среднем на 200 км. Удобная посадка, можно ехать по чопперски. Обогрев ручек и седла водителя, дополнительно установленное высокое ветровое стекло. При дожде ноги сухие а система esp не даст скользнуть заднем колесу по водичке и песку. Очень много мест хранения, как родное так и устанавливаемый кофр. Вообщем советую к приобретению. Отличный аппарат для города и удобной поездки на дальние расстояния на умеренной скорости.
Ещё 8 фото
Машина - зверь!!!
Друзья. Все кто начинает или продолжает свой путь с двухколесной техникой — представляю на вообще внимание пожалуй лучшего представителя класса Максискутеров и грозу мегаполисов — Yamaha T-max 530!Да ещё и белом свете скажете вы! отъездил на нем 2 сезона, взяв его у своего близкого знакомого.мои прекрасен во всем в частности благодаря дробовикам на него установленным мною и придушим владельцем.стоят тюремные грузики Dr.pulley которые убирают ватность ручки газа и добавляют живости перемещению на низких скоростях.стоит полностью оригинальный титаново-карбоновый выпуск Akrapovic который даёт ему лучше дышать и звучит так, что вы никогда не вспомните от пищалке, которая была до этого:)стоит оригинальный в цвет байка Ямаховский кофр на дополнительный шлем и есть остаётся ещё место.поменял заднее крепление знака, установил крутой ксенон в переднюю оптику. Отключил глушение двигателя при выставлении подножки.обслуживал его за время владения в Z13 для понимающих)А теперь о ощущениях владения — Мот юркий для города, управляется силой мысли, но мысли должны быть здравые, потому что до 140 он едет совсем не заметно, при этом тормозит он так же силой здравой мысли.расход смешной — порядка 6 литров.в целом можно использовать на не далекий дальняк, но мое мнение — это именно комфортный и очень быстрый мотоцикл(скутером его прям совсем не хочется называть) для города, со всеми достоинствами вариатора.в обслуживании не дорог(как по мне), служит верой и правдой.продаю(кстати да!) по причине того, что стоит в этом сезоне. Работы много, кататься некогда, а стоять техника не должна.всем кто мечтал, не думал, а тут увидел — берите, не пожалеете! Будите ездить с улыбкой и радостью в душе и на лице:!)если нет денег — берите кредит. В этой жизни должны быть вещи для себя для души.если жена говорит — возьмёшь, уйду... нахер такую жену😃😃😃всем счастья и любви💪🏽
Ещё 7 фото
TMAX YAMAXA
Данный макси скутер YAMAXA T-MAX является лучшим в своей категории.Самый надежный и комфортабельный макси скутер. Очень привлекательный и запоминающийся внешний вид.Не найдется равнодушного кто не обратит внимание на скутер. В дальние путешествия также можно отправляться не опасаясь за надежность узлов и механизмов так как ямаха поставила в приоритет доставку водителя из пункта А в пункт В. Так же экономичность позволяет преодолевать расстояния с минимальными затратами.Так же ликвидность на вторичном рынке очень актуальна, хотя нет необходимости думать о чем то другом имея такую технику, ведь она доставляет шквал эмоций и эндофины радости.
Ещё 5 фото
Т макс 530
Удобно по городу , легкая управляемость ! Удовольствие от управления , японское Качество ! По трассе стабильно идёт 160км , мах 180 . Расход 6-6,5л , владею 2 год только позитив от Мопеде . Лучащийся из всех которые есть на рынке . Хочу попробовать новый кузов мопеда ! Объем двигателя 530 кубических сантиметров, облегченное алюминиевое шасси, колеса большого диаметра, автоматическая коробка передач гарантируют ускоренный старт с места и легкость управления, на любых видах дорогКто купит не пожалеет Всем удачи !
Мечта идиота
Я начну с того что тмакс у меня был вторым скутером, а сейчас третий уже мотоцикл, и что к покупке тмакса меня подтолкнул именно интернет с кучей хвалебных од и обзоров, я начитался, возмечтал и в итоге купил. И сейчас расскажу как это было.Вступление, можно не читать.Подходящий аппарат был найден настолько неожиданно и случайно что пришлось бегать занимать деньги а спешить было за чем, весь в тюнинге с оптикой от 2 поколения 20003 год с заявленным пробегом в 25к, и внешне просто великолепным состоянием, теперь пара слов о том как без особого опыта этот пробег проверить, а по резине и резинкам. если ручки стерты до основания или близко к нему, если затерты резинки-подножки, если покрышки производства прошлого года а половины протектора на них уже нет, а пробег 30к, то можно говорить об обмане. Если пробег 25 к а покрышки 2011 года в 2017 а ручки и накладки лишь слегка потерты то велика вероятность что это это родной пробег, но родной пробег это не гарантия хорошего состояния. И это надо тоже понимать и быть готовым, всего не проверить, покупаешь бу, будь готов.В общем купив я был очень рад первые пару дней, а потом начал понимать что меня обманули, обманули все, и владелец и интернет расхваливавшие эти тмаксы, но была уже осень и веселье началось только в следующем году.Управляемость. Тмакс очень тяжеый, хоть и выглядит легким это не так, он трудно управляяется, его довольно сложно накренить на бок, а на скорости более 140 маневрировать вообще почти невозможно.После 250 ская это вообще была неуправляемая корова, пришлось привыкать.Эргономика. У меня рост 170 и мне он был велик, сидя вплотную к спинке я тянулся вперед к ручкам, а сидя ближе к рулю у меня провисала спина. Второму номеру было хорошо, места сзади полно, подножки удобные.На скае было значительно хуже.Вибрации. это же два цилиндра читал я, они урановешены оно не вибрирует. АГА, это 2 цилиндра работающих ОДНОВРЕМЕННО вверх и так же вниз,этому мотору что бы быть уравновешаным пришлось дже третий недогоршок пристроить, короче все желающие идем в каталог и смотрим устройство. Короче, тмакс трясуч, но руки не сохнут, ездить можно.Динамика, тмакс не быстрый апарат. То что вы видите на всяких ютубах это полини, джикоста или как минимум грузы др пуллей. Сток едет до сотни 8-10 секунд в зависимости от настроения, погоды и состояния. Конкретно на моем аппарате разумный максимум был около 160, и это было очень экстремально, он практически не управлялся на этой скорости и очень сильно вибрировал, нормально можно былло ехать 130-140, кстати со вторым номером на скорости значительно комфортнее, но ОЧЕНЬ не хватает тормозов. реально вдвоем со 140 практически не возможно оттормозится быстро, у меня было 1 поколение с одним диском спереди, думаю на втором уже это поправили.В целом эксплуатация обычная скутерная, если привыкнуть везде пролезаешь, если не шибко быстро гнать вполне комфортно, и да, еще важный момент, не ведитесь на спортивные обрубыши стекол лобовых это ЖОПА, на скутере нет бака что бы на него лечь, на нем не пригнешься, да они выглядят красиво спортивно и молодежно, но в дождь или на скорости вы вспомните добрым словом тех кто эти стекла обрезает, и не раз вспомните.Расход 5,5-7л в среднем удавалось по городу получалось укладываться в 6, у меня были карбы.Надежность. Тут мне не повезло, у меня постоянно что то ломалось, то сцепа, то генератор, а потом вообще от новой сцепы отлетел кусок, забил масляные каналы и угробил мотор, и ведь даже нету лампочки давления масла что бы понять что мотор голодает, вернее лампочка есть, но она загорается через 5000км что бы напомнить что масло надо поменять. у меня был воблинг переднего колеса, совершенно не понятно откуда взявшийся, ну короче не повезло. Это же бу, тут раз на раз.Я могу сказать что осадочек остался, интернеты были полны хвалебных отзывов о тмаксах, но практически не было объективной критики, или я просто не хотел ее видеть, такое тоже возможно. Реальность от того образа который я себе нафантазировал была бесконечно далека: неудобный, прожорливый, ненадежный,капризный, непродуманный но одновременно чертовски технологичный и красивый скутер, тмакс это солянка из шоколада с огурцами припавленая кефиром, он очень противоречив. Пожалуй на этом все.