Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
BMW после Yamaha Tmax
2 сезона на Yamaha Tmax и потом BMWBMW мощнее и резвее, сразу все допы в наличие, подогревы, ABS и тдКлассно что регулируется стекло в наклоне — удобно в холодную и cse. погоду повыше или в солнечную жаркую пониже.Классная ветро грязе защита — всегда чистыйСупер скутер для города, для дальняка по мне не подойдет — маленькие колеса и не длинноходная подвеска для плохих дорогСупер удобно сумка в тоннель — не мешается и большой объем доп пространстваХороший обзор в зеркала заднего видаОтличный подогрев ручек и седла
Ещё 1 фото
Ещё 7 фото
BMW C600 SPORT
Настоящий максискутер с великолепной динамикой, хорошей развесовкой и низким центром тяжести, что делает его легко управляемым и очень маневренным. После замены резины, в повороте можно класть на коленку как хороший спортивный байк. Не забыли про безопасность, интегральная ABS выручала неоднократно, особенно на мокрой дороге. Великолепный раскладной багажник, подогревы обоих седушек и ручек, регулировка наклона ветрового стекла, сигнализация и оригинальное противоугонное устройство, и ещё целая куча других фишек от БМВ.
Щенячий восторг!))
Привет всем! Очень хочется поделиться впечатлениями об этом заморском монстрике)) Или бешенная табуретка, кому как угодно.)) Сразу хочу сказать- у меня рост- 187, вес 140 кг!! Мотоциклист я не с очень большим стажем: не счтая юношества планетно- юпитерного- 4 года катаюсь в преклонном возрасте). Первый мот -БОЛИВАРД 800 см 50 лошадок купил для поездок в офис - два- три раза в неделю, из люберец в Крылатское. На машине надоело, бывало туда- назад- по 6 часов в пробках! на моте - 2.5 часа на всё провсё! Потом перевез в Анапу его и там катался . Отъездил 3 сезона, замучала вибрация двигателя при 140 км ч, и два раза сцепление менял за 15 тыс км. А так вобщемто - ничо аппарат. Захотелось чтото помощнее... Поменял в начале этого сезона на БОЛИВАРД R2 1900 см, 130 лошадей... Железяка неуправляемая! Вроде и лошадей много, но както неучтойчив, тяжёлый, остановится проблема, всё время зад на юз срывает.. Про песок и дождь - вообще молчу. Короче испугался я его, и практически не ездил, а поставил на продажу. И о чудо- нашелся счастливый владелец!)) Я решил купить каконить максискутер для поездок по пробкам. увидел бмв... Вначале шокировала цена , потом всётаки сделал тестдрайв у дилера.. понравилось, и стал счастливым обладателем за 540 тыщ.. мопедик) Ребята, я давно уже живу на свете, и поверьте - мало вещёй которые могут доставить такое удовольствие.. Новые джипы были и есть, легковые хорошие, но такого щенячего восторга - я не испытывал никогда.. Я только подхожу к нему - уже улыбка на лице появляется. Потрясающий аппарат! Не буду говорить про всякие мелкие приятности- типа подогрев ручек, сидений, датчики шин, информативный дисплзй и пр.. На дороге- это нечто! Спидометр сколько есть - всё осваивает, 180 - легко и непринужденно, на боливарде - зто лязг грохот, полный рот мух и никакого удовольствия, здесь- их и не замечаешь, разгон быстро тихо и уверенно. Любой поворт- как велосипед, упастть с него очень сложно, маневренный и зкономичный. Мои 140 кг вообще не чувствует! Может быть и есть лучше и скоростней моты, но мне они не подходят ввиду моих габаритов- живот мешает полулёжа рулить.. )) Кто сомневается или раздумывает- берите - не пожалеете, удовольствие - на 5!)
И кстати - злопыхатели : я не заитересованное лицо и никакой не торгаш, я просто поделился своими впечатлениями.
С ув. и всем удачи на дорогах!
Иномарка!
Сравнивать особо не с чем, т.к. конкурентов особо у скутера и нет!
Хочу сказать, что пробег 8500, я второй хозяин, из поломок - по гарантии заказал замок зажигания, отказала система блокировки руля.
Первый хозяин тоже сказал, что проблем с ним не было.
Посадка - высоковата относительно ветрового стекла, приходится пригибаться на скорости, как на спорт, чтобы "голову не сдуло"))
Динамика - интересная вещь, на старте и до 130 км/ч я обгоняю почти всех механических мотоциклов в потоке, далее механика всё же своё берёт.
Что касается женщин - уже на первом свидании подсознательно забираясь сзади, они раздвигают ноги))
А после аэрографии вообще кайфуют от внешности. И от бренда. Подчёркиваю. Ямаха конечно хороша, но все почти женщины обожают бмв, а если это мотоцикл - то они видят в тебе владельца Феррари))
АБС и антипробуксовка - вещи необходимые, если опыт менее 50 000 км на мото. Наверняка, когда то спасут жизнь.
Запчастей ждать минимум 1.5 месяца, ежели чего вдрух - это огромный минус, просто полностью! Если какой гарантийный случай - надо брать напрокат или лучше покупать что то на время ремонта.
Вопросов на улице люди задают очень много, бывает выходишь из дома - а там очередь, соседи фоткаются))
Чего по делу рассказать не знаю даже, ответил бы на вопросы, если на внешность и бренд пофигу лучше ямаху взять, она комфортнее и надёжнее.Поломка номер 28600 пробег. Сегодня не запустился скутер, отказала кнопка запуска. Немца забраковали эти кнопки, и по гарантии меняют помимо запуска на другой стороне поворотники и что то ещё. В общем на эвакуаторе Зил 130 отвёз к дилеру сегодня. Если на ЦС не будет этих запчастей, в этом сезоне значит не покатаюсь. Чёртовы немцы. Плачу такие деньги, чтобы месяцами ждать.
Напомню: первая поломка - замена замка зажигания, ожидание более месяца, жи есть. Когда на улице оставляю - приходится на цепь вязать, как придурочек. )
Думаю взять себе второй экземпляр какой нибудь типа YBR и не ломается так, запчасти копеечные и в наличии всё есть.
Эвакуатор, кстати, 1600 р, дёшего!
ДОВОЛЕН)
Всем доброго времени суток. Итак, будучи с детства знаком с мототехникой, драйв от вождения на двух колесах ценил всегда. После немалого пробела вождения, примерно в 15 лет, решил избавить себя от толкания в пробках столицы и решил приобрести себе для пробы- скутер. Мотоцикл как то не хотелось по нескольким причинам: 1. Владея когда то Уралом я не имел нормальной обуви). Все правые башмаки были залиты маслом, а левые ободраны лапкой переключения передачь)) 2. Будучи лентяем, не сильно хотелось заморачиваться экипировкой, мотоботымотокурткичерепахи и т.д. Нужна была техника при которой я бы ездил в "гражданской" одежде, просто без пробок, и с нормальной скоростью, в потоке. И в итоге в качестве тестера взял себе типа максискутер SYM250. Понравилось, получил ПОЧТИ все то что хотел. Накатав на этом аппарате около 4000 понял что нужен более динамичный, более устойчивый и престижный двухколесный друг) Выбор пал на BMW. GT и sport только появились и на дороге были большой редкостью. Они как то сразу привлекли мое внимание. GT отпал. Из-за размеров, слишком для меня казался его образ большим и неуклюжим. Не долго думая взял в Адванс-Авто с600спорт. И вот катаю с огромным удовольствием второй сезон. Теперь без лирики.
Плюсы:
1. АБС, этот плюс объяснять я думаю не надо. Скажу только что несколько раз, на мокрой дороге, это штука выручала.
2. Антипробуксовка, работает четко. Срабатывает гораздо быстрее чем я понимаю что скутер уносит куда то в сторону. Полезна опять таки на мокрой дороге.
3. Полный комплект подогревов. В начале и в конце сезона я их не выключал.
4. Динамика. Для меня- достойная. 60 лс с бюргерским вариатором свое дело делают. Недавно положил стрелку за 180, пробы ради)
5. Аэродинамика. В мелкий, или средний по силе дождь, в принципе можно и без дождевика. Мокнут только локти, да с шлема вода стекает на спину. Лишь бы не останавливаться) иначе сразу весь промокаешь.
6. Легко обслуживаться. Все привычные плюсы обслуживания в салоне радуют. Не думаешь, где и когда купить и заменить расходники и тд.
7. Межсервисный пробег 10тыс.км.
8. Стояночный тормоз. Немцы без лишних "мудрствований" установили включение ручника к боковой подножке.
9. Продуманное место для шлемов под сидением. На стоянке, второй шлем можно легко спрятать в специальный жесткий мешок, который откидывается вниз к колесу.
Минусы:
1. Посадка. Это даже скорее не минус, а особенность. На "спорте" водитель сидит слегка наклонившись вперед. Для моей спины хотелось бы все же сидеть поровней. В этом смысле, кстати, больше подходит GT.
2. Расход 6,5 на компьютере. Но думаю это не критично в принципе.
3. Цена ТО около 10тыс.руб. (Машина жены в этом смысле дешевле))
Итог: Я довольный как слон) С600 это юркий, устойчивый и весьма динамичный горожанин, достойно подходящий для поездок по городу. Кстати, качество и характер БМВ так же ощущается как и на машине). На дальние поездки я пожалуй не решусь. Проблемы со спиной могут дать о себе знать) В день накатываю по 100-150 км. Усталости нет. А ощущение свободы и независимости от пробок и поиска мест парковки- радует безмерно. Друзья, всем удачи на дорогах.