Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Владение селедкой
Откатал я на этом моторе два сезона. Покупал как первый мот что бы кататься по природе и ни разу не прогадал) леса, поля, грунтовки- это его родная стихия. Где я радостно носился и прыгал на нем, мой товарищ на гусе аккуратненько переваливался. Хода подвески такие- что я своими ста кило ни разу не пробивал задний аморт. Рулёжка велосипедная, потому селёдкой и окрестил, ибо худой длинный и пролезет в любую щель. По динамике: удавалось выжать из него 105 на трассе, но это не его, вот совсем не его, ему 35-60 по грунтовкам, там он раскрывается) С завода о-о-о-очень не хватало складных зеркал, так как это был первый мот плюс сразу оффроад- то зеркала у меня стали расходниками. Бенз он нюхает, ну как и все чекушки в принципе. Пластик довольно крепкий, рама тоже, за пару лет поломок не было, мотор работал как часы, сцепление и тормоза тоже не подводили. На дальняк на таком конечно можно, но только на спор, ибо через час два- жопа начинает уставать от этого седла. В целом отличный мот получился за свои деньги, могу смело рекомендовать
Ещё 3 фото
Мотоцикл ЗИД250 эндуро
Мотоцикл сам по себе нормальный за такую цену полный аналог китайцев на 166 моторе Мотор тяговитый но не быстрый За время эксплуатации пришлось менять коленвал поршневую зажигание в сборе (старое просто размолотило что стало причиной многих поломок) и много чего ещёЕсли вы думаете что это русский мотоцикл то и запчастей на него полно то вы глубоко заблуждаетесь большинства запчастей нет а то что есть другого цвета либо и стоит как почка Для покупки могу рекомендовать тем кто просто хочет покататься в деревне возможно выехать в лес Перед покупкой тщательно проверяйте состояние мотоцикла обращайте внимание в том числе на пластик ведь стоит он дорого и найти его тяжело
Отличный эндурик для покатушек по проселочной местности
Хороший аппарат для начинающих, достаточно мягкий моно амортизатор в сравнении с конкурентами, на момент покупки стоил немного дешевле своих товарищей, на мой взгляд достаточно привлекательный внешний вид. Расход — около 4х литров по проселочной местности, в хард эндуро не загонял, в основном катался просто для души. Советую сразу же после покупки (нового) заменить масло и купить лампочку поярче, родной свет оставляет желать лучшего. Аккумулятор так же самый простой китайский, поэтому я купил получше. С завода лучше всё проятнуть и смазать, собирают их так себе. Так же слабая цепь, за ней нужно следить, при желании можно заменить, стоит недорого. Заводится всегда с полоборота, имеет достаточно тихий выхлоп, при желании можно поставить прямоток. Удивили тормоза, сделаны очень добротно, 2 суппорта сзади и спереди. Так же можно заменить и карбюратор, поставить pz30 с ускорительным насосом, будет лучше подскакивать с низов, т.к родной карб сильно его душит, у него хорошая тяга 40-80, но стартует он гораздо медленнее того же Kayo или Bse. Есть крепления для защиты рук, красивая интересная приборка. Очень мягкое и комфортное сидение. При желании можно сильно облегчить. Ни разу не подводил
Хороший друг, в беде не бросит.
Покупал в 2019 году, брал новым с салона, но нисмотря на то, что там делают ПП, по приезду в гараж, сразу же надо было все протягивать, где-то что-то допиливать. В дальнейшем никогда не подводил, едет везде, подвески не плохие, но попрыгать не получится, если правильно работать корпусом, многие ямы можно пройти ходом, в городе на все препятствия вообще пофиг. На дороге сидишь высоко, глядишь далеко, очень удобно при движении в потоке. Мотор нижневальный 166-ой с объемои 223,5 куба и 14 л.с, тянет не плохо, но китайцы задушили карбом и выхлопом, если с карбом все легко, вперед на Алиэкспресс, то с выхлопом приходится поаозиться, кто во что горазд, я раздушил колено, поменял карб, настроил его, заменил родные жиклеры и вуаля, от 5000 до отсечки уверенная тяга без поовалов и затухний. Свет не очень понравился, сразу поменял на лед линзу, но все равно пришлось мудрить доп свет. Передняя вилка слабовата на скручивание, но, если правильно управлять, с расслаблеными руками никаких последствий не будет, да и вообще с его высокой посадкой, хочешь, не хочешь, а управлять мотоциклом ты научишься. Ну а так с ним, конечно интересно, всегда есть к чему стремиться. Можно заехать в дебри, можно просто ездить по городу. За свои деньги мотоцикл полностью отрабатывает, главное не забывать про уход. Сейчас уже новых нет, но из б.у масса вариантов, лучше брать "допиленный" экземпляр, скорее всего там уже нет проблемных мест.
Ещё 4 фото