Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Yamaha YZ250F 2014
Самое удачное поколение в линейке Yamaha: уже "развернутый" мотор, 4 клапана, инжектор, но еще без стартера - поэтому проблем с запуском не испытывает абсолютно, в том числе и после падений. Лучшая подвеска в классе Kayaba SSS работает идеально, самая "плавная" среди одноклассников. Прекрасный вариант для эндуро и кросс-кантри без доработок и вмешательств. Мотор сбалансированный: не избыточно резкий, но и не такой спокойный как на CRF и RM-Z. Сцепление мягкое, срабатывает информативно и без рывков. Передний тормоз с завода был слабоват - поэтому стоковая гидролиния заменена на армированную. Из допов установил только алюминиевую защита картера, на всякий случай. В остальном мотоцикл полностью устраивал в заводском исполнении. Круче может быть только следующее поколение 17-18 года. Там уже передний тормоз нормальный и мотор еще более отзывчивый. Бонусом идёт та же крутейшая фирмовая Ямаховская внешка.
Ещё 4 фото
Yamaha yz250f
Супер чёткий и надёжный аппарат, мощей для меня хватает с головой (я 75 кг и 180см ростом)В обслуживании все просто, есть мануалы как на русском так и на английском, кому как удобно. Там все расписано по шагам и с моментом затяжки на каждый болт и гайку. При моем росте (180см) достаю до земли кончиками пальцев, но меня это особо не парит.Понятно что о комфорте здесь ни кто не говорит, это же кроссач.Я лично использую его для покатушек по лесу, иногда можем заехать на кроссовую трассу на пару кругов, но так как я не профессионал то быстро устаю, да и у меня не все там получается.Из минусов только то, что нет электростартера, иногда на подьемах не помешал бы, но в целом и так запускается с пол тычка.Плюс конечно в том что кроссач дешевле эндуриков и для любителей вроде меня разницы особо нет.
Ещё 5 фото